Treaba sta in felul urmator. Turbo merge perfect. Eroare pe filtru de particule - 480A, filtru de particule supraincarcat. Bun, sun la Trado Motors Iasi sa vedem ce e de facut. Mi-au zis ca de 1 luna au o solutie noua de curatat DPF-uri. Gen o injecteaza in filtru, se porneste regenerare din tester si se merge cu masina timp de 40 min cu o viteza constanta de 60km/h. Finalizat procedura, presiunile la evacuare au revenit sub limitele maxime, erau putin peste, acum sunt putin sub. Nu a facut mare minune, dar macar momentan sunt sub limita maxima. Zilele urmatoare am observat ca dimineata, ma urc in masina, plec la servici si aud cum turbo fluiera cam intre 1500 - 2500 rpm. WTF? Coincidenta e prea mare, suieratul a aparut a-2-a zi dupa interventie. Pe masura ce merg mai mult cu masina, suieratul dispare. Ce naiba au facut astia de la Trado? Idei? Urmeaza sa ma duc si la ei maine, insa as vrea sa ma puneti putin in tema cu ce ar fi putut strica ei deoarece sigur ca o sa-mi dea cu flit daca nu vin cu niste argumente solide.
Ceva asemanator am patit si cu pompa de servo. Am schimbat toate fluidele la masina (servo, frana si cutie manuala). Dupa operatiune, a inceput sa se auda un sursur cand in zona volanului, zgomotul e asemanator cu apa care circula in centrala![:)]()
. Se aude constant, insa daca misc de volan, zgomotul se accentueaza.
Astept niste pareri. Multumesc!
Ceva asemanator am patit si cu pompa de servo. Am schimbat toate fluidele la masina (servo, frana si cutie manuala). Dupa operatiune, a inceput sa se auda un sursur cand in zona volanului, zgomotul e asemanator cu apa care circula in centrala
. Se aude constant, insa daca misc de volan, zgomotul se accentueaza. Astept niste pareri. Multumesc!