Salutare camarazi !
Astăzi m-am dus în service cu o simplă problemă și anume că observasem un strat gros de ulei pe furtunul ce intră în răcitorul de gaze. Mă gândeam că s-a răscopt furtunul sau că a fost slăbită prinderea. La service mi-a ridicat-o pe elevator și a văzut că e ulei pe toată instalația de turbo, după aceea a scos respectivul mecanic furtunul de la EGR (sper să nu mă înșel) și m-a pus să turez motorul, acolo era destul de mânjit interiorul cu ulei și după ce am turat-o la 4500 turații 1 minut mi-a dat verdictul: turbina mănâncă ulei.
Întrebarea mea este: dacă turbina „papă” ulei, ce caută atâta ulei pe dinafară ?
Și pe lângă asta, aveți idee cât m-ar costa să schimb turbina și garnitura de la baia de ulei ? (scapă ulei și pe la baia de ulei deoarece a fost luată cu tot cu garnitură de pe un alt motor).
Astăzi m-am dus în service cu o simplă problemă și anume că observasem un strat gros de ulei pe furtunul ce intră în răcitorul de gaze. Mă gândeam că s-a răscopt furtunul sau că a fost slăbită prinderea. La service mi-a ridicat-o pe elevator și a văzut că e ulei pe toată instalația de turbo, după aceea a scos respectivul mecanic furtunul de la EGR (sper să nu mă înșel) și m-a pus să turez motorul, acolo era destul de mânjit interiorul cu ulei și după ce am turat-o la 4500 turații 1 minut mi-a dat verdictul: turbina mănâncă ulei.
Întrebarea mea este: dacă turbina „papă” ulei, ce caută atâta ulei pe dinafară ?
Și pe lângă asta, aveți idee cât m-ar costa să schimb turbina și garnitura de la baia de ulei ? (scapă ulei și pe la baia de ulei deoarece a fost luată cu tot cu garnitură de pe un alt motor).