Va salut...Am achizitionat de curand un BMW 316i E30 din 90', pentru a-l reconditiona...Nu am experienta in domeniul acesta, nu am facut asa ceva niciodata dar imi place foarte mult ideea de a salva o masina de-odata cu mine ![:)]()
, cu destinatia dezmembrari si de a o readuce in circulatie, ba mai mult de a-i face pe multi sa intoarca capul si sa o admire...Masina a stat foarte mult nemiscata (vreo 5-6 ani) poate mai mult intr-o curte pe langa care treceam foarte des si mereu ma uitam la ea si parca imi era mila de cum sta acolo si rugineste...pana saptamana trecuta cand am zis sa o "salvez"...Mereu mi-au placut ca design E30-urile dar nu am avut ocazia sa conduc niciodata unul, de fapt singurele BMW-uri care le-am condus sunt de generatie noua <2009...Sunt pasionat de masini, sunt entuziasmat, vreau sa incep sa il reconditionez, eu nu stiu mecanica deloc, il voi reconditiona la mecanicul cu care lucrez de mult timp, voi sta in permanenta acolo cat se va lucra pe masina (pt a invata si eu cate ceva)...dar vom avea nevoie de ajutor, de sfaturi, nu fiti prea duri daca cateodata voi pune intrebari prostesti sau banale ![:p]()
...si acum primele intrebari...
In primul rand masina e neinmatriculata, are motorul original dar vreau sa il schimb cu unul mai puternic...Si mai departe nu stiu ce sa fac...Daca inmatriculez masina cu motorul asta dupa care schimb motorul cu un M54B30 sau M54B25 de ex. si vreau sa il omologhez ulterior, o sa ma puna de la RAR sa platesc si diferenta de timbru de mediu pana la capacitatea de 3.0l, adica o sa se recalculeze timbrul cu noul motor si sa ma puna sa platesc? Si care e pedeapsa daca te prind astia de a RAR in trafic cu motor neomologat?
Multumesc de eventualele raspunsuri!
, cu destinatia dezmembrari si de a o readuce in circulatie, ba mai mult de a-i face pe multi sa intoarca capul si sa o admire...Masina a stat foarte mult nemiscata (vreo 5-6 ani) poate mai mult intr-o curte pe langa care treceam foarte des si mereu ma uitam la ea si parca imi era mila de cum sta acolo si rugineste...pana saptamana trecuta cand am zis sa o "salvez"...Mereu mi-au placut ca design E30-urile dar nu am avut ocazia sa conduc niciodata unul, de fapt singurele BMW-uri care le-am condus sunt de generatie noua <2009...Sunt pasionat de masini, sunt entuziasmat, vreau sa incep sa il reconditionez, eu nu stiu mecanica deloc, il voi reconditiona la mecanicul cu care lucrez de mult timp, voi sta in permanenta acolo cat se va lucra pe masina (pt a invata si eu cate ceva)...dar vom avea nevoie de ajutor, de sfaturi, nu fiti prea duri daca cateodata voi pune intrebari prostesti sau banale 
...si acum primele intrebari...In primul rand masina e neinmatriculata, are motorul original dar vreau sa il schimb cu unul mai puternic...Si mai departe nu stiu ce sa fac...Daca inmatriculez masina cu motorul asta dupa care schimb motorul cu un M54B30 sau M54B25 de ex. si vreau sa il omologhez ulterior, o sa ma puna de la RAR sa platesc si diferenta de timbru de mediu pana la capacitatea de 3.0l, adica o sa se recalculeze timbrul cu noul motor si sa ma puna sa platesc? Si care e pedeapsa daca te prind astia de a RAR in trafic cu motor neomologat?
Multumesc de eventualele raspunsuri!