Problema e39 din 2003

Salut, am cumparat un e39 din tara, acolo am verficat antigelul, am pornit motorul si am vazut ca scoate mult fum alb(am zis ca na... are apa pe esapament si e normal) dupa ce am incalzit motorul la o tura, masina nu mai scoatea fum deloc, apoi am verificat presiunea la intercoolere erau ok, tot drumul am stat cu ochii pe martorii din bord in special la acul indicator de temperatura, acul a stat la mijloc, in fine cand am ajuns acasa (circa 300km facuti) dupa ce l-am oprit aproximativ 1h motorul, am observat ca scoate iar fum alb, iar atunci am observat ca in vasul de expansiune nu mai aveam lichid.
Acum intrebarea este posibil sa fii plecat de acolo cu _chiulasa_ stricata de acolo? Daca da, de ce nu m-a avertizat niciun martor ca nu mai am apa la motor? Dar de ce am avut tot drumul acul la 90 de grade?(sau poate sa fii modificat ei calculatorul de bord ca acul sa nu treaca de 90 indiferent de situatie)(eu am facut un test la toti martorii iar acul face toata "rotatia" cat despre martorul care cred ca are legatura cu nivelul de apa nu se aprindea deloc, bine mai erau inca 1,2 martori care cand puneam contact se aprindeau dar in test nu) e posibil sa pierd atata apa doar pe la esapament? Posibil sa fii crapat bloc motor? nici nu stiu ce sa mai zic sunt stupefiat. Orice sfat bun ma ajuta, criticile va rog pastrati-le pentru dvs.
Masina tin sa precizez ca stat in pilot 110km/h aproape tot drumul(masina se infigea si mai mult dar nu am vrut sa-i dau pentru ca nu o cunosteam)...