Salut,
Revin cu o noua postare, insa acum nu cu sfaturi pentru achizitia unei masini. De o saptamana am cumparat un BMW 320d N47 e92 din 2008 cu 145000 km reali (verificati) si distributia schimbata. Masina nu mai are catalizator, filtru de particule si este anulat si EGR-ul(au fost pastrate volumele unde au fost catalizatorul si filtrul de particule, dar sunt goale). DE asemenea, masina are softul modificat, pe dyno avand 206Cp si 464Nm. Problema care mi se pare mie un pic ciudata este data de turbocompresor, si anume: la accelerare puternica inainte de a face presiune se aude un fluierat destul de tare al acesteia, dupa care nu se mai aude deloc. Am ascultat si alte turbine defecte, insa zgomotul este diferit. La ralanti nu se aude deloc si nici cand i-au piciorul din acceleratie. Trebuie sa ma astept la picarea acesteia cat de curand? (Masina nu scoate fum alb, nu da ulei si nici nu am pierderi de putere).
Multumesc
Revin cu o noua postare, insa acum nu cu sfaturi pentru achizitia unei masini. De o saptamana am cumparat un BMW 320d N47 e92 din 2008 cu 145000 km reali (verificati) si distributia schimbata. Masina nu mai are catalizator, filtru de particule si este anulat si EGR-ul(au fost pastrate volumele unde au fost catalizatorul si filtrul de particule, dar sunt goale). DE asemenea, masina are softul modificat, pe dyno avand 206Cp si 464Nm. Problema care mi se pare mie un pic ciudata este data de turbocompresor, si anume: la accelerare puternica inainte de a face presiune se aude un fluierat destul de tare al acesteia, dupa care nu se mai aude deloc. Am ascultat si alte turbine defecte, insa zgomotul este diferit. La ralanti nu se aude deloc si nici cand i-au piciorul din acceleratie. Trebuie sa ma astept la picarea acesteia cat de curand? (Masina nu scoate fum alb, nu da ulei si nici nu am pierderi de putere).
Multumesc