Va salut si multumiri celor care pot da un sfat.
Dupa 3 ani si 160k in care nu am schimbat decat ulei si filtre la masina de mai sus (E84 25d 8HP45)au aparut problemele.
Fenomenul se manifesta astfel:
In rulaj normal, in momentul cand iau talpa de pe acceleratie se aude un uruit (gajait) in zona din fata a masinii. Fenomenul a aparut pe la 160k, acum are 165k, la inceput a fost slab dar s-a accentuat intre timp.
Practic in oras unde vitezele sunt mici si decelerarile frecvente, la fiecare decelerare uruitul respectiv de aude foarte tare, precizez ca nu calc frana, pur si simplu se intampla in momentul cand rotile invart motorul (frana de motor) si nu invers. Am scos cutia pe N in decelerare cu frana de motor si zgomotul dispare, cum o cuplez in D fara sa accelerez, zgomotul reapare, daca accelerez zgomotul dispare si uite asa parca ar calca cineva frana pe niste discuri ruginite in momentul cand iau piciorul de pe acceleratie.
Masina merge foarte bine, trage, cutia schimba cum trebuie, etc.
Am gasit o descriere a fenomenului pe un site care se ocupa cu reparatii de cutii automate "Rezonanță mecanică la viteze mici (20-30km/h). Apare un zgomot („uruit”) care se poate confunda ușor cu zgomotul produs de o anvelopă cu profil cramponat pe asfalt.", asa descriu ei una din problemele la convertizorul de cuplu.
Am comandat un kit de schimb ulei cutie si capac de la ZF in vederea inlocuirii, am vazut pe site-ul ZF ca uleiul din cutie, convertizor trebuie inlocuit la 80-120k, povestile BMW cu "Lifetime" sunt de marketing.
Un sfat, un contact o indrumare este de apreciat.
Cu respect...
Dupa 3 ani si 160k in care nu am schimbat decat ulei si filtre la masina de mai sus (E84 25d 8HP45)au aparut problemele.
Fenomenul se manifesta astfel:
In rulaj normal, in momentul cand iau talpa de pe acceleratie se aude un uruit (gajait) in zona din fata a masinii. Fenomenul a aparut pe la 160k, acum are 165k, la inceput a fost slab dar s-a accentuat intre timp.
Practic in oras unde vitezele sunt mici si decelerarile frecvente, la fiecare decelerare uruitul respectiv de aude foarte tare, precizez ca nu calc frana, pur si simplu se intampla in momentul cand rotile invart motorul (frana de motor) si nu invers. Am scos cutia pe N in decelerare cu frana de motor si zgomotul dispare, cum o cuplez in D fara sa accelerez, zgomotul reapare, daca accelerez zgomotul dispare si uite asa parca ar calca cineva frana pe niste discuri ruginite in momentul cand iau piciorul de pe acceleratie.
Masina merge foarte bine, trage, cutia schimba cum trebuie, etc.
Am gasit o descriere a fenomenului pe un site care se ocupa cu reparatii de cutii automate "Rezonanță mecanică la viteze mici (20-30km/h). Apare un zgomot („uruit”) care se poate confunda ușor cu zgomotul produs de o anvelopă cu profil cramponat pe asfalt.", asa descriu ei una din problemele la convertizorul de cuplu.
Am comandat un kit de schimb ulei cutie si capac de la ZF in vederea inlocuirii, am vazut pe site-ul ZF ca uleiul din cutie, convertizor trebuie inlocuit la 80-120k, povestile BMW cu "Lifetime" sunt de marketing.
Un sfat, un contact o indrumare este de apreciat.
Cu respect...