Salutare,
In primul rand, imi cer scuze daca s-a mai discutat topicul, dar eu nu am reusit sa gasesc ceva care sa-mi raspunda la intrebari. Si dupa multe cautari pe diverse forumuri, am obosit.
Cateva cuvinte despre masina: detin un E87 123d, 94k km la bord, fabricat in 2011, cumparat in 2014 din Germania, si dupa 3 ani de utilizare pe drumurile (mizerabile) din Romania as fi interesat de un chiptuning. Nu am avut probleme deosebite pana in prezent, nici cu celebra distributie.
Nu ma pricep asa bine la motoarele diesel, e prima masina de acest fel pe care o detin. Inainte, am avut o Honda Civic 2008 1.8 i-Vtec, careia i-am facut chiptuning cam la un an dupa cumparare, si in 5 ani de utilizare nu am avut nicio problema - cu exceptia consumului de ulei, completam 2-300 ml in plus anual. Ah da, si am schimbat ambreiajul la 100k km, cu cateva luni inainte sa o vand. Dar asta nu o pun pe seama tuningului.![:)]()
Per total, am fost multumit, desi vorbim de un motor aspirat.
Inainte de a ma decide daca e o decizie buna, as avea cateva intrebari: a resoftat cineva de aici un 123d in RO? Daca da, aveti o recomandare? Au existat probleme reale dupa (topic sensibil, as prefera sa nu mi se enumere avantaje si dezavantaje, ci ceva concret)? Eu am lucrat cu fosta DimSport la Civic, intre timp cei doi asociati s-au despartit si in prezent fiecare are propria firma de tuning (Ceky Tuning si OBD Tuning). Daca stiti pe cineva axat pe softuri BMW, in care aveti incredere, va rog sa-mi spuneti.
Oscilez intre Stage 1 (crestere de 10%) sau Stage 2 (crestere de 20%). Daca cineva a optat pentru una, as aprecia un feedback. Nu doresc sa schimb filtrul de aer cu unul sport (prea mult praf in RO pentru asta, prea multe batai de cap), si nici o evacuare nu e intra in planurile mele, pentru moment.
Nu fac tuning-ul pentru a exploata masina zi de zi la turatii mari sau pentru cresterea vitezei maxime. Imi doresc doar mai mult cuplu la acceleratii, si un timp mai scurt. Stiu ca asta duce la distrugerea volantei si a ambreiajului in timp, e ok, le-am luat in calcul. Volanta oricum prezinta semne de oboseala, probabil ca o sa o schimb in curand.
Astept parerile voastre, multumesc!
Zi buna,
Marian
In primul rand, imi cer scuze daca s-a mai discutat topicul, dar eu nu am reusit sa gasesc ceva care sa-mi raspunda la intrebari. Si dupa multe cautari pe diverse forumuri, am obosit.
Cateva cuvinte despre masina: detin un E87 123d, 94k km la bord, fabricat in 2011, cumparat in 2014 din Germania, si dupa 3 ani de utilizare pe drumurile (mizerabile) din Romania as fi interesat de un chiptuning. Nu am avut probleme deosebite pana in prezent, nici cu celebra distributie.
Nu ma pricep asa bine la motoarele diesel, e prima masina de acest fel pe care o detin. Inainte, am avut o Honda Civic 2008 1.8 i-Vtec, careia i-am facut chiptuning cam la un an dupa cumparare, si in 5 ani de utilizare nu am avut nicio problema - cu exceptia consumului de ulei, completam 2-300 ml in plus anual. Ah da, si am schimbat ambreiajul la 100k km, cu cateva luni inainte sa o vand. Dar asta nu o pun pe seama tuningului.
Per total, am fost multumit, desi vorbim de un motor aspirat.Inainte de a ma decide daca e o decizie buna, as avea cateva intrebari: a resoftat cineva de aici un 123d in RO? Daca da, aveti o recomandare? Au existat probleme reale dupa (topic sensibil, as prefera sa nu mi se enumere avantaje si dezavantaje, ci ceva concret)? Eu am lucrat cu fosta DimSport la Civic, intre timp cei doi asociati s-au despartit si in prezent fiecare are propria firma de tuning (Ceky Tuning si OBD Tuning). Daca stiti pe cineva axat pe softuri BMW, in care aveti incredere, va rog sa-mi spuneti.
Oscilez intre Stage 1 (crestere de 10%) sau Stage 2 (crestere de 20%). Daca cineva a optat pentru una, as aprecia un feedback. Nu doresc sa schimb filtrul de aer cu unul sport (prea mult praf in RO pentru asta, prea multe batai de cap), si nici o evacuare nu e intra in planurile mele, pentru moment.
Nu fac tuning-ul pentru a exploata masina zi de zi la turatii mari sau pentru cresterea vitezei maxime. Imi doresc doar mai mult cuplu la acceleratii, si un timp mai scurt. Stiu ca asta duce la distrugerea volantei si a ambreiajului in timp, e ok, le-am luat in calcul. Volanta oricum prezinta semne de oboseala, probabil ca o sa o schimb in curand.
Astept parerile voastre, multumesc!
Zi buna,
Marian