Buna,
masina mea: BMW E91 320D. Cutie manuala 6+1. 95.000 KM.
Problema: ambreiajul prinde foarte sus, in primii 3-5 cm, astfel cursa este foarte scurta si imposibil de controlat pentru o schimbare fina a vitezelor. Adica sunt doar 1-2 cm in care poti sa "asezi" ambreiajul corect, altfel masina smuceste usor. Deasemenea, daca treci peste acel punct in care prinde, cand revii este greu s-a "tii" ambreiajul in punctul caer tine si smuceste usor.
In plus acelasi efect de smucire se simte si cand retrogradez in frana de motor.. indiferent cat de atent sunt.. se simte o usoara smucitura.
In treapta 1 la plecare de pe loc cand incerc sa plec foarte lent simit o vibratie ca si cand ar aluneca ambreiajul cateva ture. Altfel, ambreiajul nu patineaza absolut deloc indiferent de accelerare dupa ce e in trepte.
Suspectii (din ce am citit):
- arcul soare al discului de presiune
- uzura in ambreiaj - la bmw se ajusteaza cumva automat cursa (desi nu patineaza..)
- cilindrul principal al ambreiajului sau cel secundar
Aveti idee ce ar putea cauza acest comportament? (BMW zice ca totul este "in parametrii normali de functionare"..)
Multumesc,
masina mea: BMW E91 320D. Cutie manuala 6+1. 95.000 KM.
Problema: ambreiajul prinde foarte sus, in primii 3-5 cm, astfel cursa este foarte scurta si imposibil de controlat pentru o schimbare fina a vitezelor. Adica sunt doar 1-2 cm in care poti sa "asezi" ambreiajul corect, altfel masina smuceste usor. Deasemenea, daca treci peste acel punct in care prinde, cand revii este greu s-a "tii" ambreiajul in punctul caer tine si smuceste usor.
In plus acelasi efect de smucire se simte si cand retrogradez in frana de motor.. indiferent cat de atent sunt.. se simte o usoara smucitura.
In treapta 1 la plecare de pe loc cand incerc sa plec foarte lent simit o vibratie ca si cand ar aluneca ambreiajul cateva ture. Altfel, ambreiajul nu patineaza absolut deloc indiferent de accelerare dupa ce e in trepte.
Suspectii (din ce am citit):
- arcul soare al discului de presiune
- uzura in ambreiaj - la bmw se ajusteaza cumva automat cursa (desi nu patineaza..)
- cilindrul principal al ambreiajului sau cel secundar
Aveti idee ce ar putea cauza acest comportament? (BMW zice ca totul este "in parametrii normali de functionare"..)
Multumesc,
