Caut de ceva vreme un e46..dar printre cele inmatriculate , nu am gasit nimic pe langa suma de 3000 de euro care sa imi placa si sa nu aiba prea multe probleme.
Acum am gasit un 318 nfl ,sedan de 118cai recent adus in tara din germania , dar am o dilema cu noxele. vad ca majoritatea modelelor au 188-190co2 . Daca bag in calculatorul de taxa mediu acceste emisii, impreuna cu o varsta peste 15 ani , euro 3 , 1895cc ..rezulta taxa de vreo 850 de euro.
Acelasi e46 nfl , dar cu motorizare 2.0 diesel de 136 cp...are 153-156 co2. ..si de asemenea, o taxa de vreo 600 de euro.
Deci, cum e posibil ca un diesel sa aiba taxa mai mica decat un benzinar cu motor mai mic. ??? De ce la diesel sunt asa de mici noxele, de doar 153 iar la benzinar 188 , tinand cont ca ambele motoare sunt euro 3.
Oare la rar imi trec noxele pe carte din sistem sau se testeaza fiecare masina in parte? Daca mi-ar trece 185co2 pe carte ar fi bine..ar scade taxa la 600 de euro..fata de 850 euro , cat as avea cu 188co2.
poate sa ma lamureasca cineva care e faza cu noxele?
Acum am gasit un 318 nfl ,sedan de 118cai recent adus in tara din germania , dar am o dilema cu noxele. vad ca majoritatea modelelor au 188-190co2 . Daca bag in calculatorul de taxa mediu acceste emisii, impreuna cu o varsta peste 15 ani , euro 3 , 1895cc ..rezulta taxa de vreo 850 de euro.
Acelasi e46 nfl , dar cu motorizare 2.0 diesel de 136 cp...are 153-156 co2. ..si de asemenea, o taxa de vreo 600 de euro.
Deci, cum e posibil ca un diesel sa aiba taxa mai mica decat un benzinar cu motor mai mic. ??? De ce la diesel sunt asa de mici noxele, de doar 153 iar la benzinar 188 , tinand cont ca ambele motoare sunt euro 3.
Oare la rar imi trec noxele pe carte din sistem sau se testeaza fiecare masina in parte? Daca mi-ar trece 185co2 pe carte ar fi bine..ar scade taxa la 600 de euro..fata de 850 euro , cat as avea cu 188co2.
poate sa ma lamureasca cineva care e faza cu noxele?