Salutare oameni buni,
Am ajuns la concluzia ca E60-ul are coef. de aerodinamica foarte foarte slab din pct. meu de vedere si am sa va explic la ce capitol anume.
Daca merg cu geamul lasat la sofer cu orice viteza,ma trage curentul si racesc imediat.Ies cu capul umflat si dupa 10-20 km parcursi.Chiar nu inteleg aerodinamica acestei masini de ce este asa de slaba la acest capitol.
Am testat foarte multe masini,si aproape in nici o masina nu am avut probleme de acest gen
1.Audi A6 2.5 tdi akn,cu orice viteza merg si cu 120km/h si nu simt nici un vant in cap(ca o paranteza cred ca masina asta are coef. de aerodinamica cel mai bun,in masina asta nu racesti deloc cu orice viteza mergi)
2.VW EOS 2.0 FSi la fel absolut nici o problema,si ce este ciudat la aceasta masina e faptul ca geamul e asa de mare la sofer incat aerul vine din spate,si tot nu intra inauntru...dumnezeule
3.Opel Vectra A 1.6i din 92,o masina amarata si la fel la 80-90 km/h nu intra vantul inauntru,nu-l simt in cap.
4.VW Passat de mai multe feluri si la fel nu sunt probleme
5.Si multe alte3 masini,nu stau sa le enumar aici.Singurul tip de masina care nu l-am condus niciodata in viata mea este Mercedes.
La E60 de abia suporti cat de cat vantul la viteza de pana in 60 la ora maxim.De la 80 km/h in sus e dezastru total, imi vajaie vantul in cap de ma termina.Eu sunt un tip mai sensibil la racit,ca am si probleme cu sinusurile si imediat racesc
Intrebarea mea la voi ar fi urmatoarea:
Desi nu sunt deloc fan tuninguri si modificari aduse pe masina,as dori sa am ajutati si pe mine cu un sfat ceva,pareri daca pot face ceva la acest capitol.Am inteles ca se pot monta ceva fante de plastic de dirijare a aerului sa nu mai intre asa de brutal inauntru sau am auzit prost??
Va multumesc,
p.s singura pozitie in e60 ca sa nu simti vantul ca intra inauntru,trebuie sa stai lipit de volan si cu fata lipita de parbriz,cu scaunul tras f mult in fata.Si daca duc fortat capul la jumatatea masinii,tot simt aerul ca ma termina![:(]()
Am ajuns la concluzia ca E60-ul are coef. de aerodinamica foarte foarte slab din pct. meu de vedere si am sa va explic la ce capitol anume.
Daca merg cu geamul lasat la sofer cu orice viteza,ma trage curentul si racesc imediat.Ies cu capul umflat si dupa 10-20 km parcursi.Chiar nu inteleg aerodinamica acestei masini de ce este asa de slaba la acest capitol.
Am testat foarte multe masini,si aproape in nici o masina nu am avut probleme de acest gen
1.Audi A6 2.5 tdi akn,cu orice viteza merg si cu 120km/h si nu simt nici un vant in cap(ca o paranteza cred ca masina asta are coef. de aerodinamica cel mai bun,in masina asta nu racesti deloc cu orice viteza mergi)
2.VW EOS 2.0 FSi la fel absolut nici o problema,si ce este ciudat la aceasta masina e faptul ca geamul e asa de mare la sofer incat aerul vine din spate,si tot nu intra inauntru...dumnezeule
3.Opel Vectra A 1.6i din 92,o masina amarata si la fel la 80-90 km/h nu intra vantul inauntru,nu-l simt in cap.
4.VW Passat de mai multe feluri si la fel nu sunt probleme
5.Si multe alte3 masini,nu stau sa le enumar aici.Singurul tip de masina care nu l-am condus niciodata in viata mea este Mercedes.
La E60 de abia suporti cat de cat vantul la viteza de pana in 60 la ora maxim.De la 80 km/h in sus e dezastru total, imi vajaie vantul in cap de ma termina.Eu sunt un tip mai sensibil la racit,ca am si probleme cu sinusurile si imediat racesc
Intrebarea mea la voi ar fi urmatoarea:
Desi nu sunt deloc fan tuninguri si modificari aduse pe masina,as dori sa am ajutati si pe mine cu un sfat ceva,pareri daca pot face ceva la acest capitol.Am inteles ca se pot monta ceva fante de plastic de dirijare a aerului sa nu mai intre asa de brutal inauntru sau am auzit prost??
Va multumesc,
p.s singura pozitie in e60 ca sa nu simti vantul ca intra inauntru,trebuie sa stai lipit de volan si cu fata lipita de parbriz,cu scaunul tras f mult in fata.Si daca duc fortat capul la jumatatea masinii,tot simt aerul ca ma termina
