Salutare tuturor,
Pentru ca in ultima vreme am petrecut foarte mult timp pe site-uri de masini, iar singura comunitate pe care mai intru e bmwclub, m-am decis sa imi prezint si eu masina.
Este vorba de un F10 530D fabricatie 2010, editia cu 245hp. Masina am achizitionat-o in Martie 2015, dintr-un orasel German Neubeckum - langa Beckum, si cum a fost exact ce m-am asteptat sa fie, dupa test drive si verificare la reprezentanta BMW din zona am pornit pornit spre casa. Masina avea in momentul achizitiei 144000 de KM, iar in momentul de fata are 214000. Am atasat mai jos un link catre auto-records (am platit de curiozitate sa aflu daca apar intrarile la reprezentanta din Romania).
Auto-Records: https://drive.google.com/open?id=0BwEEfBQW7HMFQjR5MFhhX0YwSGs
The power within
Nu aveam prea multe cunostinte despre BMW-uri la momentul respectiv, nu mai condusesem decat un 525 pentru un test drive, dar masina asa mi s-a parut bolnava rau pe langa 525-ul ce il condusesem anterior. Motivul aveam sa il aflu abia cand am ajuns in tara la primul service, cand baietii au vazut un powerbox montat pe ea.
Dupa un mic research am descoperit ca jucaria montata pe masina este una destul de serioasa, fiind vorba de modelul acesta de la DTE-CRD Systems: https://www.chiptuning.com/en/bmw/5-f10-f18-2009/530-d-245ps-180kw-2993ccm/powercontrol.html
Daca cifrele sunt corecte, atunci masina ar produce undeva la 292hp si 650Nm. Conform hartiei lipita pe cablejele powerbox-ului, aceasta a fost montata la 2 saptamani dupa ce masina fost achizitionata de noua. Am gasit chiar si hartiile conform careia i-a fost facut TUV dupa montaj.
Poze
Pentru ca sunt atat de rari pozele ce le am cu masina, am sa atasez si pe cele care le am din momentul achizitiei. Din pacate nu am poza cu habitaclul recenta, dar nu s-a schimbat mai nimic (poate doar cateva zgarieturi in plus). Pozele ce nu sunt in fata la dealer, sunt din vara asta.
https://thumb.ibb.co/cU9tRv/57_5.jpg https://thumb.ibb.co/kiZhKF/57_6.jpg https://thumb.ibb.co/k7YWDa/57_7.jpg https://thumb.ibb.co/eNtnmv/57_8.jpg https://thumb.ibb.co/cxp4Ya/57_9.jpg https://thumb.ibb.co/dcwUzF/57_10.jpg https://thumb.ibb.co/jC0BDa/DSC_3397.jpg https://thumb.ibb.co/kz4GeF/IMG_3863.jpg https://thumb.ibb.co/cfvBDa/IMG_4013.jpg
Dotari
1CB Co2 Content
2K3 Alloy Wheels V-spoke 331/mt
2TB Sport Automatic Transmission
2VA Adaptive Drive
2VH Integral Active Steering
223 Dynamic Damper Control
229 Dynamic Drive
230 Eu Specific Additional Equipment
255 Sports Leather Steering Wheel
258 Runflat Tyres
320 Model Designation, Deletion
322 Comfort Access System
4BN Fine Wood Trim Ash Grain
4UR Ambient Light
403 Glas Roof, Electric
423 Floor Mats, Velour
428 Warning Triangle
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d
453 Active Seat Ventilation, Front
455 Active Seat F Driver And Front Passenger
456 Comfort Seats, Electric. Adjustable
488 Lumbar Support Driver/front Passenger
494 Seat Heating F Driver/front Passenger
5AC Autom. High-beam Headlights Control
502 Headlight Washer System
508 Park Distance Control
522 Xenon Light
524 Adaptive Headlights
534 Automatic Air Conditioning
6AA Bmw Teleservices
6AB Control Teleservices
6FL Usb-/audio Interface
6NF Ext.con.of The Music Play.i.mobilph
609 Navigation System Professional
610 Head Up Display
612 Bmw Assist
614 Internet Preparation
615 Extended Bmw Online Information
616 Bmw Online
620 Voice Input System
633 Prep.mob. Ph. Business Bluet.interf.
677 Hifi System Professional
698 Area-code 2
7A2 Innovation Package Ii
7SP Navi Professinal W.handyprep.bluetooth
761 Individual Sun Protection Glazing
8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months
8SC Country Spec. Release Of Teleservice
8TF Active Protection For Pedestrians
8TH Speed Limit Info
8V1 Ncap Label
801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung
863 Europe/dealer Directory Service
879 German / On-board Documentation Deutsch
Lucrari
Lucrari mai importante ce imi amintesc pe scurt, voi detalia mai tarziu.
155K - schimbare fulie motor, role si curea pentru accesorii. nu aveau probleme, aveam eu un pitic sa le fac revizia![:frantics:]()
160K - brate inferioare fata
164K - discuri si placute fata spate, schimbare releu + bujii
180K - schimbare ulei cutie
188K - pompa de apa, bucsa grup diferential, garnitura corp filtru racitor de ulei
196K - schimbare condesator clima. La 2 saptamani am schimbat si compresorul
200K - radiator racire nou si curatare galerie de admisie. galeria avea depuneri destul de mici, cei de la service au catalogat-o drept curata pentru cum arata.
204K - anvelope noi Michelin PilotSport 4S. Bye bye Conti![:sorcerer:]()
214K - maine pun discuri noi pe fata
Incidente
Cum nimeni nu este scutit de asa ceva, am avut si eu parte de cateva.
1 - primul incident a fost cand pe centura Severiniului, intr-o seara cand totul era pustiu, atat de pustiu ca ni prin statie nu auzeam pe nimeni, mi-a zburat antena de pe masina. prima senzatie cand am vazut in oglinda ceva zburand, a fost ca mi-a zburat trapa![:laugh:]()
![:laugh:]()
![:laugh:]()
. Antena a fost trasa spre masina si mi-a spart stopul dreapta spate. De atunci nu mai alerg asa masina, decat pe autostrada si fara statie.
2 - la cateva luni dupa incident, veneam de la dentist cu 3 anestezii la bord. dupa ce ca abia vorbeam, ma mai certam si cu cineva, iar cand am parcat in subteran, pe dragitul meu loc de parcare, am agatat cu coltul stanga spate stalpul. Am ajuns sa vopsesc bara spate si sa cumpar stop pe stanga acum. Aripioara aceea care iese din farul de F10, a prins stalpul si a spart stop-ul. Bucurie mare, acum ambele sunt noi![:popcorn:]()
3 - cauciuc nou nout, taiat dupa 1000 KM intr-o piatra de munte
4 - m-a frecat un individ pe bara fata la lucru, am ajuns sa o vopsesc si acel element.
Pentru ca in ultima vreme am petrecut foarte mult timp pe site-uri de masini, iar singura comunitate pe care mai intru e bmwclub, m-am decis sa imi prezint si eu masina.
Este vorba de un F10 530D fabricatie 2010, editia cu 245hp. Masina am achizitionat-o in Martie 2015, dintr-un orasel German Neubeckum - langa Beckum, si cum a fost exact ce m-am asteptat sa fie, dupa test drive si verificare la reprezentanta BMW din zona am pornit pornit spre casa. Masina avea in momentul achizitiei 144000 de KM, iar in momentul de fata are 214000. Am atasat mai jos un link catre auto-records (am platit de curiozitate sa aflu daca apar intrarile la reprezentanta din Romania).
Auto-Records: https://drive.google.com/open?id=0BwEEfBQW7HMFQjR5MFhhX0YwSGs
The power within
Nu aveam prea multe cunostinte despre BMW-uri la momentul respectiv, nu mai condusesem decat un 525 pentru un test drive, dar masina asa mi s-a parut bolnava rau pe langa 525-ul ce il condusesem anterior. Motivul aveam sa il aflu abia cand am ajuns in tara la primul service, cand baietii au vazut un powerbox montat pe ea.
Dupa un mic research am descoperit ca jucaria montata pe masina este una destul de serioasa, fiind vorba de modelul acesta de la DTE-CRD Systems: https://www.chiptuning.com/en/bmw/5-f10-f18-2009/530-d-245ps-180kw-2993ccm/powercontrol.html
Daca cifrele sunt corecte, atunci masina ar produce undeva la 292hp si 650Nm. Conform hartiei lipita pe cablejele powerbox-ului, aceasta a fost montata la 2 saptamani dupa ce masina fost achizitionata de noua. Am gasit chiar si hartiile conform careia i-a fost facut TUV dupa montaj.
Poze
Pentru ca sunt atat de rari pozele ce le am cu masina, am sa atasez si pe cele care le am din momentul achizitiei. Din pacate nu am poza cu habitaclul recenta, dar nu s-a schimbat mai nimic (poate doar cateva zgarieturi in plus). Pozele ce nu sunt in fata la dealer, sunt din vara asta.
https://thumb.ibb.co/cU9tRv/57_5.jpg https://thumb.ibb.co/kiZhKF/57_6.jpg https://thumb.ibb.co/k7YWDa/57_7.jpg https://thumb.ibb.co/eNtnmv/57_8.jpg https://thumb.ibb.co/cxp4Ya/57_9.jpg https://thumb.ibb.co/dcwUzF/57_10.jpg https://thumb.ibb.co/jC0BDa/DSC_3397.jpg https://thumb.ibb.co/kz4GeF/IMG_3863.jpg https://thumb.ibb.co/cfvBDa/IMG_4013.jpg
Dotari
1CB Co2 Content
2K3 Alloy Wheels V-spoke 331/mt
2TB Sport Automatic Transmission
2VA Adaptive Drive
2VH Integral Active Steering
223 Dynamic Damper Control
229 Dynamic Drive
230 Eu Specific Additional Equipment
255 Sports Leather Steering Wheel
258 Runflat Tyres
320 Model Designation, Deletion
322 Comfort Access System
4BN Fine Wood Trim Ash Grain
4UR Ambient Light
403 Glas Roof, Electric
423 Floor Mats, Velour
428 Warning Triangle
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d
453 Active Seat Ventilation, Front
455 Active Seat F Driver And Front Passenger
456 Comfort Seats, Electric. Adjustable
488 Lumbar Support Driver/front Passenger
494 Seat Heating F Driver/front Passenger
5AC Autom. High-beam Headlights Control
502 Headlight Washer System
508 Park Distance Control
522 Xenon Light
524 Adaptive Headlights
534 Automatic Air Conditioning
6AA Bmw Teleservices
6AB Control Teleservices
6FL Usb-/audio Interface
6NF Ext.con.of The Music Play.i.mobilph
609 Navigation System Professional
610 Head Up Display
612 Bmw Assist
614 Internet Preparation
615 Extended Bmw Online Information
616 Bmw Online
620 Voice Input System
633 Prep.mob. Ph. Business Bluet.interf.
677 Hifi System Professional
698 Area-code 2
7A2 Innovation Package Ii
7SP Navi Professinal W.handyprep.bluetooth
761 Individual Sun Protection Glazing
8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months
8SC Country Spec. Release Of Teleservice
8TF Active Protection For Pedestrians
8TH Speed Limit Info
8V1 Ncap Label
801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung
863 Europe/dealer Directory Service
879 German / On-board Documentation Deutsch
Lucrari
Lucrari mai importante ce imi amintesc pe scurt, voi detalia mai tarziu.
155K - schimbare fulie motor, role si curea pentru accesorii. nu aveau probleme, aveam eu un pitic sa le fac revizia
160K - brate inferioare fata
164K - discuri si placute fata spate, schimbare releu + bujii
180K - schimbare ulei cutie
188K - pompa de apa, bucsa grup diferential, garnitura corp filtru racitor de ulei
196K - schimbare condesator clima. La 2 saptamani am schimbat si compresorul
200K - radiator racire nou si curatare galerie de admisie. galeria avea depuneri destul de mici, cei de la service au catalogat-o drept curata pentru cum arata.
204K - anvelope noi Michelin PilotSport 4S. Bye bye Conti
214K - maine pun discuri noi pe fata
Incidente
Cum nimeni nu este scutit de asa ceva, am avut si eu parte de cateva.
1 - primul incident a fost cand pe centura Severiniului, intr-o seara cand totul era pustiu, atat de pustiu ca ni prin statie nu auzeam pe nimeni, mi-a zburat antena de pe masina. prima senzatie cand am vazut in oglinda ceva zburand, a fost ca mi-a zburat trapa
. Antena a fost trasa spre masina si mi-a spart stopul dreapta spate. De atunci nu mai alerg asa masina, decat pe autostrada si fara statie.2 - la cateva luni dupa incident, veneam de la dentist cu 3 anestezii la bord. dupa ce ca abia vorbeam, ma mai certam si cu cineva, iar cand am parcat in subteran, pe dragitul meu loc de parcare, am agatat cu coltul stanga spate stalpul. Am ajuns sa vopsesc bara spate si sa cumpar stop pe stanga acum. Aripioara aceea care iese din farul de F10, a prins stalpul si a spart stop-ul. Bucurie mare, acum ambele sunt noi
3 - cauciuc nou nout, taiat dupa 1000 KM intr-o piatra de munte
4 - m-a frecat un individ pe bara fata la lucru, am ajuns sa o vopsesc si acel element.