Salut!
Am schimbat bateria e60-ului meu pt ca primeam foarte des, mai ales de cand s-a racit vremea tot felul de mesaje legate de baterie urmate de simbolul cu elevator ( battery charge very low, high battery discharge , etc).
Aveam o varta de 100ah pe care am schimbat-o cu alta AGM de 90ah. S-a codat bateria, s-a inregistrat, totul ok.
Problema e ca primesc iar mesajul "high battery discharge "... Nu pot asculta muzica 20min ca primesc mesajul acela si imi taie curentul...la fel si welcome lights...
Incarcarea e ok, cu toti consumatorii am aprox. 14.2v, deci e ok.
O chestie dubioasa pe care am observato este ca masina face "wake up" cam din 15 in 15min. M-am urcat in masina, am incuiato si i-am urmarit comportamentul. Dupa aprox. 15min de la inchidere, se aprind ledurile din butonul start/stop, porneste hardul cic-ului, acele se misca exact ca atunci cand se pune contactul, iar pe langa toate astea se mai aude si o "clapeta" prin bord care se misca, iar in fata la motor la fel, se aude ceva care "cupleaza". Dupa 30sec se inchid toate cele enumerate, iar dupa 15min se repeta... cred ca de aici apar pierderile de curent...
Are cineva idee ce ar putea fi ?
Am schimbat bateria e60-ului meu pt ca primeam foarte des, mai ales de cand s-a racit vremea tot felul de mesaje legate de baterie urmate de simbolul cu elevator ( battery charge very low, high battery discharge , etc).
Aveam o varta de 100ah pe care am schimbat-o cu alta AGM de 90ah. S-a codat bateria, s-a inregistrat, totul ok.
Problema e ca primesc iar mesajul "high battery discharge "... Nu pot asculta muzica 20min ca primesc mesajul acela si imi taie curentul...la fel si welcome lights...
Incarcarea e ok, cu toti consumatorii am aprox. 14.2v, deci e ok.
O chestie dubioasa pe care am observato este ca masina face "wake up" cam din 15 in 15min. M-am urcat in masina, am incuiato si i-am urmarit comportamentul. Dupa aprox. 15min de la inchidere, se aprind ledurile din butonul start/stop, porneste hardul cic-ului, acele se misca exact ca atunci cand se pune contactul, iar pe langa toate astea se mai aude si o "clapeta" prin bord care se misca, iar in fata la motor la fel, se aude ceva care "cupleaza". Dupa 30sec se inchid toate cele enumerate, iar dupa 15min se repeta... cred ca de aici apar pierderile de curent...
Are cineva idee ce ar putea fi ?