Salut baieti ,
De vreo 2 saptamani ,masina mea ( e46 320 d ,an 2000,136 cp ) are urmatoarele simptome:intr=o dimineata dupa ce masina era oprita de mai mult de 12 ore ,dau sa verific nivelul la lichidul de racire ,cand sa desfac busonul de la vasul de expansiune ,presiune pe instalatie cu putina borboroseala si a si refulat putin lichid.Nu dau importanta ,plec cu masina ,dupa ce merg putin cu ea ,dintr-o data se aprinde senzorul de la lichidul de racire ,trag pe dreapta ,cu motorul pornit,sa ma dau jos din masina sa verific lichidul ,pana sa cobor senzorul se stinge.Nu dau importanta ,plec mai departe iar se aprinde senzorul ,ma opresc din nou sa verific ,desfac busonul,lichidul sub presiune da pe afara,merge cu ea spre casa,in mers se aprinde senzorul de la lichid,la relanti se stinge.Ajung acasa si ma apuc sa verific :furtunele sub presiune,mai tari ca de obicei,furtunul gros ce intra in termostat ,fierbinte,furtunul ce iese din termostat si intra in radiator,rece la fel si radiatorul .Pun repede verdictul :termostatul.Cumpar altul nou,il schimb ....degeaba.Verific termostatul dat jos de pe masina ,merge in parametrii.ma gandesc ca poate e radiatorul infundat.baga apa pe el ,desfac dopul de la el,curge apa .A inceput sa se incalzeasca putin pe sus si intr-o parte.Mai nou de vreo doua zile ,da cu fum Alb ( e abur )am pus mana si e umed,mentionez ca da cu un mare nor alb umed timp de 2 minute si nu dupa fiecare pornire,doar din cand in cand .Apa nu fierbe la motor ,caldura baga destul de bine .Am incercat sa o aerisesc in toate felurile.Nu ii dau de cap.Senzorul de la lichidul de racire se aprinde se stinge si da cu mare fum si destul de mult fum ,si daca pornesc motorul si desfac capacul de la vas da pe supraplin,iar instalatia e sub presiune neobisnuita .Multumesc
De vreo 2 saptamani ,masina mea ( e46 320 d ,an 2000,136 cp ) are urmatoarele simptome:intr=o dimineata dupa ce masina era oprita de mai mult de 12 ore ,dau sa verific nivelul la lichidul de racire ,cand sa desfac busonul de la vasul de expansiune ,presiune pe instalatie cu putina borboroseala si a si refulat putin lichid.Nu dau importanta ,plec cu masina ,dupa ce merg putin cu ea ,dintr-o data se aprinde senzorul de la lichidul de racire ,trag pe dreapta ,cu motorul pornit,sa ma dau jos din masina sa verific lichidul ,pana sa cobor senzorul se stinge.Nu dau importanta ,plec mai departe iar se aprinde senzorul ,ma opresc din nou sa verific ,desfac busonul,lichidul sub presiune da pe afara,merge cu ea spre casa,in mers se aprinde senzorul de la lichid,la relanti se stinge.Ajung acasa si ma apuc sa verific :furtunele sub presiune,mai tari ca de obicei,furtunul gros ce intra in termostat ,fierbinte,furtunul ce iese din termostat si intra in radiator,rece la fel si radiatorul .Pun repede verdictul :termostatul.Cumpar altul nou,il schimb ....degeaba.Verific termostatul dat jos de pe masina ,merge in parametrii.ma gandesc ca poate e radiatorul infundat.baga apa pe el ,desfac dopul de la el,curge apa .A inceput sa se incalzeasca putin pe sus si intr-o parte.Mai nou de vreo doua zile ,da cu fum Alb ( e abur )am pus mana si e umed,mentionez ca da cu un mare nor alb umed timp de 2 minute si nu dupa fiecare pornire,doar din cand in cand .Apa nu fierbe la motor ,caldura baga destul de bine .Am incercat sa o aerisesc in toate felurile.Nu ii dau de cap.Senzorul de la lichidul de racire se aprinde se stinge si da cu mare fum si destul de mult fum ,si daca pornesc motorul si desfac capacul de la vas da pe supraplin,iar instalatia e sub presiune neobisnuita .Multumesc