Salutare tuturor ![:)]()
Am un E61 din 2009 care mi-a scos par alb... de fapt service-urile mi-au scos dar in fine.
Tocmai am lasat 7000 ron la service si mi-au dat masina inapoi tot cu probleme. Mi-au spus ca isi declina competenta.
Practic au schimbat ce era de schimbat si... gata. Am ajuns la concluzia ca nu mai eXista mecanici ci doar schimbatori de piese!
Sa trec la subiect. Masina se tureaza singura si anume, daca incerc in N sau in P sa o tin la o turatie anume de exemplu 2500 sau 3200 turatii, nu pot.
Ea accelereaza in continuare pana la rosu cu toate ca eu tin piciorul pe pedala nemiscat. Sau... sa zicem ca vreau sa merg cu 25km/h, masina la aceasta viteza ruleaza in viteza a doua, ea fara sa accelerez, mentinand piciorul fix, continua sa accelereze si, la 30km/h schimba in viteza a treia cum de altfel e normal.
Mai departe presupun ca deja fiind sarcina destul de mare nu mai poate sa urce singura si incepe sa aiba o oscilatie la turometru de vreo 50 sau 100 de turatii. De fapt asa a si inceput problema cu aceasta oscilatie in jurul vitezei de 100km/h pe tempomat. Apoi incet a inceput sa faca si fara sa fie pe tempomat iar acum deja se tureaza singura. Acuma... situatia sta asa: masina nu da nicio eroare, am pus testerul de 15 ori deja la 6 service-uri diferite. Nimic. Toata lumea da din umeri. Aproape toata lumea![:)]()
)). Aia mai smecheri pe la reprezentanta adica nu dau din umeri, in schimb spun ca incepem cu x sau cu y piese si apoi vedem. Concret vor sa schimbe prin eliminare galerie de admisie, debitmetru de aer, clapeta de acceleratie etc, binenteles toate astea pe cheltuiala mea. Chestiune care pentru mine si Patriciu sa fi fost este incceptabil. Adica nu pot sa accept sa dau 3000ron pe galerie, 1900 ron pe debitmetru, 1500 pe clpeta si cine stie ce altceva fara sa stiu sigur ca acestea necesita inlocuire. Pentru ca ei ce fac... de exemplu incep cu galeria sa zicem. O pun sus, constata ca nu e galeria dar ea ramane pe factura si tot asa. Asga pentru mine e inaccetabil si la sfarsit iti tranteste o factura de iti pica plombele. Si astea toate le zic din experienta nu din povesti. Am patit-o in august cand mi s-a infundat filtrul de particule si a topit senzorul care trebuia sa indice exasct asta, ca e infundat. Din cauza ca nu mai ieseau gazele pe evacuare si-au facut loc pe unde au putut si anume au cedat doua furtune, unul la egr si altul la admisie. Masina intra in limp mode. Nimeni dar absolut nimeni nu a vazut si nu a gasit ce are. Rep. Filaret in Buc, rep in Oradea, rep. in Debrecen, Efficient in buc, si inca vreo doua service-uri in Oradea, Dreamcar si inca unul, ambele specializate pe bmw. Toti dar absolut toti vroiau sa imi schimbe aceleasi piese ca acum, identic. La momentul acela intr-adevar masina dadea ceva erori pe aer. In fine... ideea e ca daca nu aveam un prieten foarte bun care are service si ma ajuta el, ni sensul ca a stat pe ea o saptamana pana i-a dat de cap as fi sfarsit prin a schimba o gramada de piese inutil si vreo 100 si ceva de milioane cheltuite aiurea!
In concluzie, daca s-a mai lovit cineva de problema asta sau are o ideea despre ce ar putea fi, il rog tare mult sa imi dea si mie de veste. Nu am mari asteptari intrucat stiu ca e greu fara sa ai masina in fata dar totusi... vb aia speranta moare ultima![:)]()
P.S imi cer scuze daca am scris prea mult si va multumesc celor care veti avea rambdarea sa cititi. O zi buna tuturor![:)]()
Am un E61 din 2009 care mi-a scos par alb... de fapt service-urile mi-au scos dar in fine.
Tocmai am lasat 7000 ron la service si mi-au dat masina inapoi tot cu probleme. Mi-au spus ca isi declina competenta.
Practic au schimbat ce era de schimbat si... gata. Am ajuns la concluzia ca nu mai eXista mecanici ci doar schimbatori de piese!
Sa trec la subiect. Masina se tureaza singura si anume, daca incerc in N sau in P sa o tin la o turatie anume de exemplu 2500 sau 3200 turatii, nu pot.
Ea accelereaza in continuare pana la rosu cu toate ca eu tin piciorul pe pedala nemiscat. Sau... sa zicem ca vreau sa merg cu 25km/h, masina la aceasta viteza ruleaza in viteza a doua, ea fara sa accelerez, mentinand piciorul fix, continua sa accelereze si, la 30km/h schimba in viteza a treia cum de altfel e normal.
Mai departe presupun ca deja fiind sarcina destul de mare nu mai poate sa urce singura si incepe sa aiba o oscilatie la turometru de vreo 50 sau 100 de turatii. De fapt asa a si inceput problema cu aceasta oscilatie in jurul vitezei de 100km/h pe tempomat. Apoi incet a inceput sa faca si fara sa fie pe tempomat iar acum deja se tureaza singura. Acuma... situatia sta asa: masina nu da nicio eroare, am pus testerul de 15 ori deja la 6 service-uri diferite. Nimic. Toata lumea da din umeri. Aproape toata lumea
)). Aia mai smecheri pe la reprezentanta adica nu dau din umeri, in schimb spun ca incepem cu x sau cu y piese si apoi vedem. Concret vor sa schimbe prin eliminare galerie de admisie, debitmetru de aer, clapeta de acceleratie etc, binenteles toate astea pe cheltuiala mea. Chestiune care pentru mine si Patriciu sa fi fost este incceptabil. Adica nu pot sa accept sa dau 3000ron pe galerie, 1900 ron pe debitmetru, 1500 pe clpeta si cine stie ce altceva fara sa stiu sigur ca acestea necesita inlocuire. Pentru ca ei ce fac... de exemplu incep cu galeria sa zicem. O pun sus, constata ca nu e galeria dar ea ramane pe factura si tot asa. Asga pentru mine e inaccetabil si la sfarsit iti tranteste o factura de iti pica plombele. Si astea toate le zic din experienta nu din povesti. Am patit-o in august cand mi s-a infundat filtrul de particule si a topit senzorul care trebuia sa indice exasct asta, ca e infundat. Din cauza ca nu mai ieseau gazele pe evacuare si-au facut loc pe unde au putut si anume au cedat doua furtune, unul la egr si altul la admisie. Masina intra in limp mode. Nimeni dar absolut nimeni nu a vazut si nu a gasit ce are. Rep. Filaret in Buc, rep in Oradea, rep. in Debrecen, Efficient in buc, si inca vreo doua service-uri in Oradea, Dreamcar si inca unul, ambele specializate pe bmw. Toti dar absolut toti vroiau sa imi schimbe aceleasi piese ca acum, identic. La momentul acela intr-adevar masina dadea ceva erori pe aer. In fine... ideea e ca daca nu aveam un prieten foarte bun care are service si ma ajuta el, ni sensul ca a stat pe ea o saptamana pana i-a dat de cap as fi sfarsit prin a schimba o gramada de piese inutil si vreo 100 si ceva de milioane cheltuite aiurea! In concluzie, daca s-a mai lovit cineva de problema asta sau are o ideea despre ce ar putea fi, il rog tare mult sa imi dea si mie de veste. Nu am mari asteptari intrucat stiu ca e greu fara sa ai masina in fata dar totusi... vb aia speranta moare ultima
P.S imi cer scuze daca am scris prea mult si va multumesc celor care veti avea rambdarea sa cititi. O zi buna tuturor