Salut!
Am o mica problema: am observat ca primele 3 rânduri de la luneta mea (de sus în jos) nu dezgheață.
Am înțeles ca exista o soluție pentru reparat circuitul întrerupt...
S-a mai confruntat cineva cu problema asta, a rezolvato cumva?
Mulțumesc!
Deschid acest topic in speranța ca îmi da cineva Un răspuns sau a mai trecut print asta.
Înainte de Crăciun a crăpat pompa de benzina, am înlocuit-o acum câteva zile. Pur și simplu a început sa întrerupă, pierdea putere pana a murit motorul. Mașina este in service și acum după schimbul Pompei, filtru ulei și ulei moțul 5w30 x Clean, baterie noua și câteva Garnituri pe la motor mașina accelerează intrerupt și acum. S au verificat bujii, fise, bobine, pe tester nu arată nimic. Mecanicul mi-a zis ca s-ar putea sa fie vanosul ( explicația lui: vanosul învârte cu întârziere axa cu came și de acolo întrerupe. 0.o wtf). Mi-a zis sa o las și mâine sa mai facă niște teste. O sa revin și cu un video mâine când ajung acolo.
Când o accelerezi mai tare întrerupe și in sarcina, cât și când sta pe loc, asta se întâmpla de la ~1200 pana la ~3000 de ture. A mai pățit cineva?
Motor n42b20a an 2003/12
Mulțumesc si aștept si niște sfaturi din partea voastră!
Pentru cei care aveti aceasta optiune in iDrive, cum ar trebui sa functioneze? Din ce am mai citit pe alte forumuri ar trebui ca, fiind la maxim setarea, atunci cand esti oprit sa se micsoreze volumul si ulterior cu cat ai viteza mai mare sa creasca. La mine nu functioneaza in niciun fel, nu vad nicio schimbare nici cu setarea la maxim nici cu ea la minim. E vorba de un E90 2006.
As dori sa imi recomandati un service din Bucuresti, numar de telefon chiar, unde as putea sa schimb si eu racordul flexibil pentru bmw e90 din 2009. Am cautat pe forum si nu am gasit nimic.
De preferat un service unde sa gasesc si racordul pe stoc, daca nu sa imi recomandati si un racord sa il comand eu.
Dupa cum scrie si in titlu am o problema la al meu e46 2002 FL cand o iau de pe loc si cand schimb in treapta a 2-a pana ia putin viteza simt o trepidatie urata in cotiera, si daca vreau sa fac burnout cand o ia de pe loc dupa ce se invart putin rotile in gol zici ca loveste ceva in punte.
Intrebarea mea este daca a mai patit cineva asa? Care a fost/ar putea fii problema , rulment/flansa cardan? Punte spate dusa ?
Salutare!
Dețin un bmw e46 diesel FL si am o problema cu pompa auxiliară de apa:
-o perioada de timp avea o gălăgie la rece (zornăia urat )
-acum nu mai face nimic
Am dat jos pompa de pe mașina si am defacut cele patru șuruburi.
Mai departe nu am desfăcut ca nu am mai avut timp.
Ce face pompa respectiva?Care este principiul de funcționare ?
Pun si niște poze cu ea desfăcută.
Mulțumesc
O seara plăcută !
Salut!
De un an jumatate conduc un BMW 116i, din 2008, o masina foarte buna si foarte ingrijita... dar, cum ma plictisesc repede de masini, si intrucat am gasit si motivul acum o saptamana (am fost la schi si am agatat un suport de la cric si l-am rupt - cheltuiala de 60 lei Image may be NSFW. Clik here to view. ), am inceput sa ma uit dupa o masina cu garda mai inalta.
Am citit destul de multe topicuri, pe mai multe forumuri si prima varianta pe care o iau in considerare este un BMW X1 xdrive.
Imi place mult si 320 xdrive, dar nu touring, si atunci nu cred ca am facut mare lucru, garda la sol fiind relativ mica. Iarna umblu la schi, la munte si de aceea m-am gandit ca sistemul xdrive e mai sigur decat tractiunea spate - am vazut multe x1 cu tractiune numai spate, la un pret cu aproximativ 1500 euro mai ieftin decat 4x4.
Rog posesorii si pe cei care au condus aceste modele sa imi spuna daca au fost multumiti de masini si eventualele plusuri si minusuri ale acestora.
Bugetul pentru masina va fi undeva in jurul a 13.000 de euro, din ce am vazut la acesti bani gasesc mai mult X1 1.8d, 143 cp, din 2010, fara prea multe dotari, dar sper sa aiba km cat mai putini.
Ce preferati, dotari mai multe sau km mai putini?
Sa ma uit dupa Sdrive sau sa il scot de pe lista?
Va multumesc anticipat!
p.s. precizez ca fac putini km, aproximativ 7000 km/an, asa ca nu ma deranjeaza daca este motor pe benzina.
Am un 118i lci, am eroare pe Nox de cand am luat masina, in istoricul ei am vazut ca a mai fost schimbat o data senzorul de Nox si acum iar a crapat, din ce inteleg posibil sa fie de la benzina de la noi.
A facut cineva resoftare cu Nox off? as vrea sa il anulez, dat fiind faptul ca piesa in sine costa cam 1300 de lei si nu ma ajuta cu nimic.
Inteleg ca din cele de aici, cea mai serioasa e cea legata de senzorul Nox. De aici masina in turatii joase e ca si inecata.
Din ce am mai citit, inteleg ca pot sa il schimb eu senzorul asta. Unde mai exact e plasat, si de unde pot cumpara piesa?
Detin un bmw e46 facelift, mereu mi-a placut acest model, prin felul cum arata.
Tinuta de drum e impecabila, nemaicontand ca are doar un motor de 1.8, dar care se aude frumos, poate si de la transmisia pe puntea spate.
Mereu mi-a facut cu ochiul e39, ca o amanta .
Pe mine si dupa 1 an de e46, mereu cand urc in ea, ma impresioneaza prin felul cum se conduce, cum sta pe sosea, mai ales in viraje.
Din ce am citit, e39 ar avea un balans in viraje, ceea ce nu mi-ar placea.
Este e39 mai placut la condus decat e46? Poate e39 sa ma impresioneze mai mult la tinuta de drum decat a facut-o e46?
Am un E46 316i fl cu shadow line și vreau să o schimb. De ce?
Pentru că deja a început să se distanțeze și pe spate dreapta deja sa desprins de la stâlp către spate
Salutari, in primul rand, imi cer scuze daca s a mai discutat pe aici subiectul care o sa l deschid. Vreau niste pareri. Am un e46 320d 150 cai. M am indragositul de sunetul lui 3.0d. Asa ca m ar tenta un swap. Bineinteles iau o masina de UK si ma apuc de transplant, motor cutie, transmisie ecu,frane si tot ce trebuie, nu la partea asta am nevoie de pareri. Acum, la mine in carte scrie 'serie motor nu se poate citi' . Ok, credeti ca la un control rar isi vor da seama dupa 'haulit ca e 3 litri? Ca na, are capace nu se vad cilindrii. La itp, am vazut ca face doar o poza cu capota ridicata si atat. Cel putin la mn nu s a uitat dupa nicio serie.
detin un bmw e90 320i de 170 cai si am schimbat recent termostatul s a fact aerisirea si apoi am mai completat cu antigel....problema e ca pana la 60 de grade urca destul de repede dar apoi pana la 90 ajunge in aproximativ 15 km mers in afara orasului....care ar fi prblema
Vreau sa știu și eu dacă la modelul asta am swirl flap la admisie... Acum câteva zile la un prieten ia căzut o clapeta în motor la cilindru și ia cam făcut ravagii, cauta să-și ia un motor la mâna a doua... Ma gândeam sa le verific și eu înainte sa fie prea târziu...
