Quantcast
Channel: BMWClub Romania
Viewing all 10703 articles
Browse latest View live

Sfaturi achiziție BMW X3 F25

$
0
0
Salutare tuturor. De ceva vreme caut sa cumpăr un X3 F25 SH. Acum câteva zile mi-a spus cineva ca motorul de 2.0d ar avea probleme cu distribuția și ca risc sa arunc banii și ca mai bine mă orientez spre audi. Bugetul meu este de max 24.000E iar mașina o caut local, eventual adusa de cineva din Germania. As dori sa îmi dați câteva sfaturi dacă puteți, ce sa fac dupa ce o cumpăr, cât costa sa schimb distributia ( bănuiesc ca asta trebuie sa fac mai ales dacă mașină va avea aproximativ 150k ). Mai exista și dilema intre X3 și 525d xdrive, dar asta e alta poveste. Orice sfat este bine primit. Nu am mai detinut alt BMW. Mașină personala este deocamdată un Nissan qashqai. Va mulțumesc și o zi bună va doresc!

P.S: scuze pt eventualele greșeli de scriere, folosesc tableta și sunt pe fugă

Sfat achizitie 318

$
0
0
Buna ziua :)
Sunt pe punctul de a achizitiona un Bmw seria 3 din 2011, model 318 diesel 143 CP. Eu circul preponderent in Bucuresti, drumuri in afara destul de rar, ceea ce ma face sa am dubii daca este sau nu ok sa aleg modelul diesel. Stiu ca se incalzeste mult mai greu ca benzina si facand drumuri scurte, cu siguranta nu ajut motorul. Masina are 166000 km (posibil sa fie dati inapoi) si este de provenienta din Belgia. Am avut o prima vizionare a masinii, estetic foarte ok, accidente majore nu pare sa fi avut, ori au fost reparate al naibii de bine. Motorul se aude bine,nu mi s-a parut sa aiba vreun zgomot in plus, se aude legat. Putin zgomotoasa dar am inteles ca e specific modelului, fiind si diesel e de inteles. Ca articulatii era ok, nu troncanea nimic la gropi si damburi. Persoana de la care o cumpar banuiesc ca se ocupa cu vanzarea de masini second hand deoarece are mai multe anunturi pe net, este din zona Drumul Taberei si ofera si posibilitatea achizitionarii masinii in leasing prin Porsche Bank (poate unii din voi va dati seama cine este sau ati achizitionat vreo masina de la el). Exista anumite aspecte la care sa fiu mai atenta cu modelul asta? Ma gandeam sa rog un prieten sa mearga sa o vada si el, problema e ca nu prea are treaba cu BMW-urile si nu stiu cat m-ar ajuta.
Distributia este pe lant la acest model? Cum imi dau seama daca a fost sau nu schimbata distributia si daca are cartea service in regula? Am mai citit ca este o problema cu filtrul de particule care trebuie schimbat dupa un anumit nr de kilometri si este foarte costisitor, e asa sau se vaita lumea aiurea?
Multumesc anticipat pentru raspunsuri! O zi buna!

eliminare suport telefon e90

$
0
0
Salutare, stiti cum se scoate suportul de telefon din cotiera la un e90? vreau sa fac mai mult spatiu
In momentul de fata arata asa

Attached thumbnail(s)

  • Attached Image: CentreConsole.JPG

Clei pe masina

$
0
0
Salutare, am facut un foisor unde tin si masina si am avut marele noroc, eu doar asa ii pot spune ca pana acum in 7 luni de cand am masina am avut de toate pe ea, toate cacaturile trag la ea.

A cazut 3 urme de CLEI de copac dintre scandurile de la acoperisul foisorului, am incercat cu apa goala, degeaba, am incercat cu putin fairy, degeaba. Se vede ca dracu cand bate soarele in ea, nu ies nici daca incerc cu degetul...

Cu ce le pot scoate?

mici renovari E90

$
0
0
E90, luna decembrie 2010 , 184cp , 2.0 Diesel
1. Placute frana spate, senzor uzura, lichidul de frana : 495 RON
2. Filtre + ulei : 970 RON (mi-a pus ulei bmw 5W30 , mi`au spus ca cel de la castrol e riscul prea mare sa prind un fake)

intrebarea mea este daca as cumpara eu piesele separat si m`as duce doar sa platesc manopera as iesii mai ieftin? de exemplu la puncul 1, am iesit undeva pe la 230 ron .. acuma nu stiu ce placute de frana au ales ei
iar la punctul 2 am iesit mult mai ieftin a. Mann
bine fara ulei care il iau separat b. Muller
sau aveti alta varianta? sunt multe pachete din ce observ
Va Multumesc!

Cardan si clapeta de acceleratie

$
0
0
Stie cineva daca se potrivesc cardanul si clapeta de acceleratie de pe 530D pe 525D (e60). Multumesc.

Janta BMW E87

$
0
0
Va salut!

Revin cu o noua intrebare - am pus pe masina mea (BMW 116i, E87) un set de jante BMW, modelul 102, care par ca ar fi pt Z4.
Acestea au urmatoarele date: 7x16 inch, ET 47, iar anvelopele cu care le-am incaltat sunt 205/55/16 RFT.
Din ce am vazut pe net, Et-ul pt. seria 1 este 44.
Poate sa afecteze aceasta diferenta in vreun fel, in sens negativ, masina (uzura suspensii, senzori, etc) sau sa nu imi fac griji?

Va multumesc!


p.s. acestea sunt jantele:

[IMG]http://i67.tinypic.com/2148f9l.jpg[/IMG]

320i sau 320d ptr bucuresti

$
0
0
Salut

Ce mi-ati recomanda sa aleg ptr bucuresti un 320i sau un 320d E90
Mentionez ca dispun de un buget de aproximativ 7000 si estimez ca voi avea nevoie de masina in Bucuresti cam 500 km lunar.
Am inteles ca cele pe benzina sunt mai fiabile(deci costuri de intretinere mai mici) dar consuma mai mult(destul de mult) iar cele pe motorina ceva mai sensibile dar cu un consum redus chiar si in oras.
Sincer eu as alege benzina chiar daca probabil o sa am 15 in Bucuresti insa scot din ecuatie probleme costisitoare gen turbina injectoare etc etc(defectiuni destul de frecvente de pe la 150K km din ce am citit).NU as vrea sa dau 7000 si apoi sa mai bag inca 1500 in reparatii
Multumesc

Recomandare jante

$
0
0
Salut,

As dori sa fac un upgrade la masina. M-am orientat la jante pe 17". Momentan, am montate jante style 360, 7J x 16, ET 31.
Daca se poate as dori cateva exemple, pe care sa le recomandati. Sunt nehotarat daca sa merg pe OEM sau Aftermarket.

BMW 318D E90 LCI


Multumesc mult.

Probleme Releu Semnalizare E46 320D

$
0
0
Salutare,
Problema mea e ca de ieri am observat ca au inceput sa imi palpaie farurile, apoi au inceput sa imi stea aprinse semnalizarile de pe partea dreapta incontinuu fara sa se opreasca incepand de la stopul din spate, si semnalizarea mica din lateral de pe aripa. In fata merge semnalizarea si pe cealalta parte bine. Ma gandesc ca o fi releul, dar am cautat si nu l-am gasit. Stie cineva unde il gasesc ? Am cautat pe la tabloul de sigurante si in fata la capota si nu dau de el.

Povestea unui E39

$
0
0
Salutare tuturor,

Cu totii stim povestea cu "batranelul care mergea doar duminica cu ea la biserica" cand vine vorba de masini de Germania.
Din fericire am aflat singurel ca aceasta poveste este adevarata. Am crezut initial ca sunt filmat cu camera ascunsa.

Fiind in cautare de o masina pe langa mine, un E39 exemplar mi-a fost dat ca sugestie pe mobile.de
L-am pandit vreo saptamana sa vad care e problema, scade pretul, nu scade, se vinde...nimic.
Ce puteam pierde? Timp ca sa o vad? Am decis sa aranjez o vizionare.

Ajuns la fata locului cu inca un prieten, asteptand proprietarul, ne uitam la masina de jur imprejur, o pipaim pe ici pe colo, simteam ca e ceva in neregula cu ea dar nu stiam ce.
Stand pe langa masine, vedem ca se apropie un domn in varsta de masina si ne da binete, noi intorcand gestul, se prezinta si zice "asta e masina" <_<

Am un schimb de priviri scurt cu prietenul meu, dupa care "bunicul", deschide masina, ne da cheile si ne lasa ne uitam peste tot nestingheriti vreo 10-15 minute. Iar am un schimb de priviri cu prietenul meu, se citea nemultumirea in ochii amandorura, nu stiam ce sa zicem. Am incercat sa gasim ceva defect la ea, estetic sau mecanic fara succes si nu am reusit nici dupa test-drive :fear:

Singurul lucru care l-am putut gasi si cu care am putut negocia, au fost pixelii adormiti de pe MID si un pic la kilometraj

N-am avut incotro si a trebuit sa o cumpar :laugh:

Ca istoric, masina a fost cumparata de acest "bunic" nascut in 1931(nu glumesc) in 2001, de noua.
Motorul este prea cunoscutul 2.2 170CP
Momentan masina are doar 97.350Km. Stiu, nici mie nu mi-a venit sa cred.

Attached thumbnail(s)

  • Attached Image: stanga fata.JPG
  • Attached Image: $_57_edit.jpg
  • Attached Image: interior 2.JPG

Probleme Diferential

$
0
0
Salutare, deschid acest topic deoarece as avea nevoie de niste sugestii. Ma confrunt cu acea problema celebra de huruit de diferential, din ce am citit, multe modele de seria 1 dau de aceasta problema dupa ce trec de 150.000 km parcursi.

Am incercat prima oara sa rezolv problema aici, in cluj, la un mecanic, solutia fiind cumpararea unui diferential second. Faza e ca, nu prea se gaseste piesa respectiva in dezmembrari... am tot cautat aproape o luna si nu am avut noroc sa gasesc una care sa se potriveasca.

Am studiat atent si urmatorul post: Click , si inclusiv am incercat sa contactez acea firma din Portugalia mentionata in post (firma e specializata pe reconditionari de diferentiale, dupa spusele mai multor utilizatori). Din pacate acea firma nu mai raspunde.

As avea nevoie de ceva sugestii, cum sa rezolv aceasta problema... daca s-a mai confruntat cineva , cum i-a dat de cap pana la urma? Momentan huruitul nu e foarte grav, deci inca cateva luni nu ma astept sa am probleme, dar totusi as vrea sa remediez cat de repede.

Multumesc anticipat pt orice sfat

BSI + BRI - Extindere Garantie

$
0
0
Buna ziua, as avea nevoie de ajutorul d voastra intr-o problema destul de costisitoare. Dupa achizitionarea unui F10 530d, 2015, dealerul neamt imi ofera 1 an garantie Euro Plus, dupa expirarea celor 2 ani de garantie a masinii oferita de producator. Stiu despre Euro Plus ca e ceva gen apa de ploaie, dar sunt si cazuri in care au returnat banii dupa ce proprietarul a achitat factura etc. Intrebarea mea este, se merita efortul / extra cheltuiala pentru o extindere a garantiei la BMW ? O extindere care din cate am aflat, ca nu se poate face decat impreuna cu pachetul BSI, deci ceva de genul BSI + BRI. Aceste 2 pachete, in functie de durata in ani si de nr de km m ar ajunge undeva pe la vreo 15.000 ron, de exemplu: BSI: 6 ani sau 120000 km: 7128 ron + BRI 5 ani sau 200000 km: 6318 ron,
BSI insemnand: schimb de ulei motor cu filtru; revizie filtru aer, carburant, microfiltru; revizie lichid frana;service verificare tehnica a autovehiculului dupa carte. A avut cineva extindere cu pachetele astea, este luata / facuta in serios revizia si garantia la acasta extindere ? Va multumesc pentru ajutor !

Directie E60

$
0
0
Buna! Am un 530d e60 10/2006, si s-a intarit directia. Am pornit dimineata, motorul fiind rece, inspre benzinarie, pana aici totul normal. Am alimentat si cand am pornit, am simtit directia greoaie. La virat maxim dreapta acel "psss" se aude normal, iar la stanga e slab, aproape inexistent. Am mers cu ea in jur de 60 de km si nu s-a schimbat nimic, doar cateodata se simte normal pentru cateva secunde, dar revine la loc. Nu am mai patit niciodata o schimbare asa brusca si ciudata, iar masina e in custodia mea de 9 ani. Momentan nu am timp pentru un service si m-am gandit ca poate ati sti de la ce provine ca sa ma scuteasca toata treaba asta ceva timp.

E30 vs Fn2 vs Cupra vs Corsa OPC vs Clio RS

$
0
0
Salut tuturor!
Dupa cum reiese din titlu am o dilema in alegerea unei masini sport.
Treaba sta in felul urmator: sunt student la medicina an 4, si am ca buget pentru masina valoarea taxelor de scolarizare pe care nu a trebui sa le platesc, adica 9000e +/-.
In titlu este lista cu "dorinte": E30 vs Fn2 vs Cupra vs Corsa OPC vs Clio RS. Lucrurile sunt simple cu ultimele 4 care sunt hot hatch-uri. Intrebarea care v-o pun este, este un e30 325i un drivers car mai bun, care sa merite ceea ce urmeaza?

Am urmatoarea imagine si vreau sa imi spuneti daca este posibil:
-e30 325i gasit in Germania/UE, intretinut de un singur proprietar preferabil, cumparat cu 2-4000e in functie de stare, cat mai aproape de original.
-reconditionat masina cu restul de buget: caroserie (inevitabil apare rugina in 30 ani), mecanica (arcuri, amortizoare, bucse, refacut motor, verificat cutie/diferential), interior (reparat tapiterie, nimic major), anvelope... probabil o sa iasa din buget, un astfel de proiect nu se termina niciodata, o masina veche cere bani tot timpul, dar ma bazez pe faptul ca din ce am vorbit cu tata e30 e singurul care l-ar atinge emorional )
-cel mai important: cu masina cat mai aproape de original inscrierea ei la Retromobil Club Romania pentru evitarea taxei de prima inmatriculare, impozite, etc. Stiu ca au niste reguli stricte si cred ca exista si o limita de km, dar o sa am in continuare Megane-ul meu din 2000 ca masina de zi, si probabil nu se uita nimeni daca schimbi dupa aceea "din greseala" axele de came cu unele usor mai agresive, sau maresti capacitatea la 2.8 din bloc, pistoane si _chiulasa_, evident tot din greseala.

Categorie FIVA in care s-ar inscrie, luat din codul tehnic FIVA:
"Tip E – EXCEPTII
Vehicul clar identificat, care a suferit modificări costructive în afara perioadei de producţie, care nu respectă obligatoriu caracteristicile epocii şi care poate ingloba tehnologii sau materiale disponibile la momentul modificarii si nedisponibile la data productiei. Un vehicul de acest tip trebuie să păstreze întotdeauna sasiul / cadru original şi trebuie să aibă caroseria în similara perioadei de fabricatie pentru acest model. Dintre elementele de mai jos , nu pot fi mai mult de două schimbate:
- Motor
- Transmisie
- Roti
- Suspensie Fata, Sistem directie
- Suspensii spate
Aceste modificări, care poat fi făcute recent, nu schimbata de data vehiculului"

Reiau intrebarea, este fezabil?
Practic e30 a suferit un facelift in 87' si sunt cateva modificari intre ele, deci cred ca un pre87' s-ar putea inscrie in 2017 ca masina clasica? Tehnic au trecut 30 ani de la incetarea productie modelului pre-facelift.
In final urmaresc sa am o masina care sa iti puna un mare zambet pe buze cum rotesti cheia in contact, si cred ca un urs mi s-ar potrivi.
Multumesc pentru efortul depus si astept sfaturi...

BMW E90 320dA LCI - CKH

$
0
0
M-am decis sa imi prezint si eu masina din nou pe forum, de data asta un BMW E90dA LCI de 184cp din 2011.

Momentan am sa postez cum a venit ea din fabrica si niste poze de pe bimmer.work:

Type PP11
Model 320d - EUR
Development Code E90 (MUE)
Doors 4
Engine N47T
Power 135
Transmission AUT
Color Bluewater Metallic - 896
Upholstery St.blue Shad./alcant./anth.kontr.bl - ANNK
Production Plant MUNICH

Standard Equipment
249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad
321 Exterior Parts In Body Color Exterieurumfaenge In Wagenfarbe
520 Foglights Nebelscheinwerfer
548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho

Options
1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge
1CB Co2 Content Co2 Umfang
1CD Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration
2MF M L.-a. W. Star Spoke 193 M/mix.t. M Lm Raeder Sternsp. 193 M Mischb.
2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung
205 Automatic Transmission Automatic Getriebe
230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge
258 Runflat Tyres Bereifung Mit Notlaufeigenschaften
4AE Armrest Front Retractable Armauflage Vorne Verschiebbar
4MG Int. Trim Fin. Alu Glacier Silver Interieurleisten Alu Glaciersilber
423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours
428 Warning Triangle Warndreieck
430 Int/ext Rr Vw Mirror W Aut Anti-dazzle Innen-/aussenspiegel Aut.abblendend
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
441 Smokers Package Raucherpaket
481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage
507 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc)
521 Rain Sensor Regensensor
522 Xenon Light Xenon-licht
534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik
563 Lights Package Lichtpaket
6FL Usb-/audio Interface Usb-audio-schnittstelle
6VC Control Combox Steuerung Combox
609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional
688 Harman/kardon Surround Sound System Harman/kardon Surround Sound System
698 Area-code 2 Area-code 2
7MF Edition Sport Edition Sport
7NH Service Inclusive 5/100 Service Inclusive 5/100
704 M Sport Suspension M Sportfahrwerk
710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad
715 M Aerodynamics Package M Aerodynamikpaket
760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line
775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit
8AR Romanian / On-board Documentation Rumaenisch / Bordliteratur
8SP Cop Control Cop Steuerung
8TL Daytime Lights Front And Rear Aktiv Tagfahrlicht Front Und Heck Aktiv
8TN Daytime Driving Lights Selectable B Tagfahrlicht Ueber Lichtmenue Einst
818 Main Battery Switch Batteriehauptschalter
853 Language Version English Sprachversion Englisch
863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa

http://i.imgur.com/8CPZoY4.png

http://i.imgur.com/fMYKh19.png


To be continued...-

BMW e46

$
0
0
Salut am un bmw e46 320i 2.2 170cp din 2001 fl. Problema este ca dimineata cand pornesc masina se aude un tiuit continuu si foarte ascutit. Cand apas foarte putin ambreiajul nu mai face. Daca iau piciorul de pe ambreiaj iar se aude tiuitul. Si face asa cam vre-o 10-20 de secunde dupa care gata nu mai are nimic. Care sa fie problema oare???

portbagaj e38

$
0
0
nu pot deschide portbagajul nici cu cheia atunci cand scot bateria si masina ramane fara curent. La usa, cheia functioneaza, la prtbagaj nu se invarte de loc.

Beculete Parasolar

$
0
0
Buna seara, azi am observat o micuta problema la E39-le meu din 2002. La parasolare eu am beculete care se aprind cand deschizi oglinda, chestia e ca, nu se mai aprind, stie cineva de ce? Mentionez ca bateria e descarcata, dar restul becurilor se aprind, chiar si pozitia, navigatia, etc.
Multumesc anticipat!

Probleme e46 2004

$
0
0
Buna ziua. Nu functioneaza pilotul automat. Martorul exista in bord, am facut si instrument cluster test si la testare se aprinde, comenzile pe volan le am dar cand vreau sa il pornesc, nimic.
Si inca o problema cand deschid caldura baga miros de gaze. Doar cand dau drumul, ca daca aerisesc masina si las caldura sa mearga pe urma nu se mai simte.
Multumesc
Viewing all 10703 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>