Va salut si multumiri celor care pot da un sfat.
Dupa 3 ani si 160k in care nu am schimbat decat ulei si filtre la masina de mai sus (E84 25d 8HP45)au aparut problemele.
Fenomenul se manifesta astfel:
In rulaj normal, in momentul cand iau talpa de pe acceleratie se aude un uruit (gajait) in zona din fata a masinii. Fenomenul a aparut pe la 160k, acum are 165k, la inceput a fost slab dar s-a accentuat intre timp.
Practic in oras unde vitezele sunt mici si decelerarile frecvente, la fiecare decelerare uruitul respectiv de aude foarte tare, precizez ca nu calc frana, pur si simplu se intampla in momentul cand rotile invart motorul (frana de motor) si nu invers. Am scos cutia pe N in decelerare cu frana de motor si zgomotul dispare, cum o cuplez in D fara sa accelerez, zgomotul reapare, daca accelerez zgomotul dispare si uite asa parca ar calca cineva frana pe niste discuri ruginite in momentul cand iau piciorul de pe acceleratie.
Masina merge foarte bine, trage, cutia schimba cum trebuie, etc.
Am gasit o descriere a fenomenului pe un site care se ocupa cu reparatii de cutii automate "Rezonanță mecanică la viteze mici (20-30km/h). Apare un zgomot („uruit”) care se poate confunda ușor cu zgomotul produs de o anvelopă cu profil cramponat pe asfalt.", asa descriu ei una din problemele la convertizorul de cuplu.
Am comandat un kit de schimb ulei cutie si capac de la ZF in vederea inlocuirii, am vazut pe site-ul ZF ca uleiul din cutie, convertizor trebuie inlocuit la 80-120k, povestile BMW cu "Lifetime" sunt de marketing.
Un sfat, un contact o indrumare este de apreciat.
Cu respect...
Dupa 3 ani si 160k in care nu am schimbat decat ulei si filtre la masina de mai sus (E84 25d 8HP45)au aparut problemele.
Fenomenul se manifesta astfel:
In rulaj normal, in momentul cand iau talpa de pe acceleratie se aude un uruit (gajait) in zona din fata a masinii. Fenomenul a aparut pe la 160k, acum are 165k, la inceput a fost slab dar s-a accentuat intre timp.
Practic in oras unde vitezele sunt mici si decelerarile frecvente, la fiecare decelerare uruitul respectiv de aude foarte tare, precizez ca nu calc frana, pur si simplu se intampla in momentul cand rotile invart motorul (frana de motor) si nu invers. Am scos cutia pe N in decelerare cu frana de motor si zgomotul dispare, cum o cuplez in D fara sa accelerez, zgomotul reapare, daca accelerez zgomotul dispare si uite asa parca ar calca cineva frana pe niste discuri ruginite in momentul cand iau piciorul de pe acceleratie.
Masina merge foarte bine, trage, cutia schimba cum trebuie, etc.
Am gasit o descriere a fenomenului pe un site care se ocupa cu reparatii de cutii automate "Rezonanță mecanică la viteze mici (20-30km/h). Apare un zgomot („uruit”) care se poate confunda ușor cu zgomotul produs de o anvelopă cu profil cramponat pe asfalt.", asa descriu ei una din problemele la convertizorul de cuplu.
Am comandat un kit de schimb ulei cutie si capac de la ZF in vederea inlocuirii, am vazut pe site-ul ZF ca uleiul din cutie, convertizor trebuie inlocuit la 80-120k, povestile BMW cu "Lifetime" sunt de marketing.
Un sfat, un contact o indrumare este de apreciat.
Cu respect...
,este un BMW 520D 12.2009 177cp si mai multe nu stiu ce sa va spun, doar ca sunt foarte incantat de ea 
.Am incercat sa verific vin(WBANX31090C096398) pe bimmer.work dar imi da o eroare site-ul.Mai mult poze dupa ce imi fac un pic de timp sa o "pun la punct". 
si anume : la plecarea de pe loc, pana la aprox 30 la ora, se aude un mic fasait/plans ca si cum ai freca usor doua metale, dar dispare dupa 30 la ora si daca pornesc brusc de pe loc. Aveti idee ce ar putea fi si daca mai pot merge asa cu ea ?
am si un e60 si practic nu am putut suporta sa fie asa inalta ca de fabrica, deci asta urmeaza si la fetita mica.