Salutare tuturor. Detin un e46 320d din 2004, 150hp iar la rece "fluiera" usor si am si impresia ca tacane usor o fulie. Problema este urmatoarea: La rece la relanti tacane ceva si se aude bine in partea dreapta, in zona rotii, in stanga nu se aude nimic. In mers, pe liber accelerata nu se aude nimic, insa in sarcia se aude un tacanit din zona motorului, dupa ce merg mai mult cu ea, mai sportiv, nu se mai aude. Ce ar putea fi? Multumesc anticipat.
↧
Tacanit motor in accelerare.
↧
Problema cutie automata e38
Salutare, detin de o luna un e38 , masina a fost luata din germania pe proba etc si dupa adus in tara pe roti, cand am dat de semafoarele Timisoarei la plecarea de pe loc cand uleiul se incalzeste imi da un soc si in d si in r , in rest masina merge impecabil la drum , am inteles ca exista ceva update de soft pentru cutii automate dupa schimbarea uleiului pe care intentionez sa il schimb chiar maine desi uleiul a mai fost schimbat si in germania cred pentru ca este umblat la baia de ulei, intrebarea mare este daca pe acest forum este cineva cu un tester care imi poate softa cutia din Timisoara.
↧
↧
Timbrul de mediu revine!
Se pare ca timbrul de mediu revine si bineinteles... pentru masinile electrice e zero!
↧
Caseta Directie Bmw E46
Salutare! Am fost astazi la service sa fac o revizie la masina, mi-se aude un zgomot in volan cand trec calea ferata sau diferite denivelari, mecanicul mi-a spus ca trebuie schimbata caseta de directie, un conoscut mi-a recomandat sa pun caseta de directie de pe o pisicuta Bmw 36. Cine a mai avut problema asta si care a fost solutia si daca se portiveste caseta de e36 pe e46 2002.
Multumesc!
Multumesc!
↧
Cheile blocate in masina
Am un X4 cu keyless go si saptamana trecuta am fost in Cehia si dupa ce am iesit din hotel mi-am pus in porbagaj toate bagajele iclusiv geanta in care aveam cheile. Dupa ce am apasat pe buton sa inchid portbagajul m-am trezit ca s-au inchis si usile, deci am ramas pe dinafara fara chei, fara bani,fara acte cu mainile goale.Cu greu m-am inteles cu receptionera sa telefoneze la service-ul BMW. Cei de acolo mi-au trimis un om dupa 10 ore adica pe la ora 10 seara care sa chinuit cam o ora sa-mi deschida masina. Neplacuta situatie deoarece am rabdat foame si frig .Cine-mi da cei 100 de euro platiti omului : asigurarea casco sau garantia masinii?
↧
↧
Problema codare E-sys, CAS, functia AUTO/STOP
Salutare,
Din ignoranta, am intrebat aceeasi chestie in alta sectiune; cer scuze si revin aici cu noua formulare.
Date curente:
masina: F10 din 2010
soft folosit: E-Sys_3.28.1 cu EsysLauncherPremium 2.7.1 si PsdZData v.62.4 Lite
interfata: ENET
Incerc sa dezactivez functia AUTO/STOP a motorului; acea functie care opreste motorul automat la semafor daca sunt indeplinite anumite conditii (temperatura ulei, timp, etc.) din considerente de mentenanta (uzeaza electromotorul, bateria, face urat daca pleaca impreuna cu AC pornit).
Intrand in modulul CAS, nu regasesc nici macar una din ambele functii care ma pot ajuta spre dezactivare
3000 TC_MSA_MEMORY
3000 TC_MSA_DEFAULT_OFF
Ideal este sa activez ambele (prima memoreaza ultima stare a functiei, adica daca la oprire AUTO/STOP era dezactivat, asa il reia si la urmatoarea pornire...a doua functie forteaza la pornirea motorului ca functia sa fie dezactivata).
Am citit in alte forumuri ca aceste 2 functii ar fi echivalente in unele versiuni cu : TC_RESERVED_BYTE3_BIT5 SI TC_RESERVED_BYTE3_BIT4. Aceste 2 le gasesc DAR nu reuseste dezactivarea AUTO/STOP chiar daca le dau aktiv la ambele sau cate una pe rand. Cum spuneam, chiar si pe forumurile unde am gasit aceasta echivalenta, nimeni nu a putut confirma ca este valabila.
Sa fie oare coincidenta ca pe acest model sa nu poata fi dezactivata sau imi scapa mie ceva?
Va multumesc.
P.S.- In CAS, sunt alte 2 functii 3000 TC_MSA_SGR si TC_MSA_KSOPT dar nu sunt nici acestea (in caz ca sugereaza cineva![:)]()
)
Din ignoranta, am intrebat aceeasi chestie in alta sectiune; cer scuze si revin aici cu noua formulare.
Date curente:
masina: F10 din 2010
soft folosit: E-Sys_3.28.1 cu EsysLauncherPremium 2.7.1 si PsdZData v.62.4 Lite
interfata: ENET
Incerc sa dezactivez functia AUTO/STOP a motorului; acea functie care opreste motorul automat la semafor daca sunt indeplinite anumite conditii (temperatura ulei, timp, etc.) din considerente de mentenanta (uzeaza electromotorul, bateria, face urat daca pleaca impreuna cu AC pornit).
Intrand in modulul CAS, nu regasesc nici macar una din ambele functii care ma pot ajuta spre dezactivare
3000 TC_MSA_MEMORY
3000 TC_MSA_DEFAULT_OFF
Ideal este sa activez ambele (prima memoreaza ultima stare a functiei, adica daca la oprire AUTO/STOP era dezactivat, asa il reia si la urmatoarea pornire...a doua functie forteaza la pornirea motorului ca functia sa fie dezactivata).
Am citit in alte forumuri ca aceste 2 functii ar fi echivalente in unele versiuni cu : TC_RESERVED_BYTE3_BIT5 SI TC_RESERVED_BYTE3_BIT4. Aceste 2 le gasesc DAR nu reuseste dezactivarea AUTO/STOP chiar daca le dau aktiv la ambele sau cate una pe rand. Cum spuneam, chiar si pe forumurile unde am gasit aceasta echivalenta, nimeni nu a putut confirma ca este valabila.
Sa fie oare coincidenta ca pe acest model sa nu poata fi dezactivata sau imi scapa mie ceva?
Va multumesc.
P.S.- In CAS, sunt alte 2 functii 3000 TC_MSA_SGR si TC_MSA_KSOPT dar nu sunt nici acestea (in caz ca sugereaza cineva
)
↧
Eroare e91
Salutare posesori de Bmw. Sunt un nou posesor de Bmw 320d 163cp de cateva zile si la testar Delphi mi-a aparut o eroare 46D1- "internal fault computer 4" si "Intermittent" tin sa mentionez ca masina merge foarte bine fara senzori aprinsi doar ca am pus-o pe tester sa vad despre ea. Si iarasi nu am in bord cand pun contactul acel semn spirala de la buji cum au si alte masini. La BMW e altfel?
↧
Problema directie E90
Salutare!
Sunt nou pe forum, dar detin un E90 de 4 ani. Este vorda de un 318d N47 2008 200K km full M paket (interior + exterior). Am luat masina direct de la proprietar din Frankfurt la 160k km. eu sunt singurul proprietar in Romania.
Problema e in felul urmator: cand eu am achizitionat masina, avea revizii la zi la BMW etc. Neamtul mi-a dat-o cu un set de cauciucuri noi contisport. dupa vreo 20k km, am inceput sa aud un zgomot de cauciuc ovalizat la masina. A durat ceva pana s-a accentuat si am putut sa imi dau seama despre ce roata e vorba. cauciucurile s-au uzat toate intre timp, nu au mai ramas decat vreo 4-5mm din ele, dar acela de pe partea dreapta fata, cam 2cm de la exterior s-a transformat in slick. cand am pus rotiile de iarna am vazut ca era uzat grav spre exterior. cu roti de iarna noi am mers si am verificat geometria. toate rotiile erau ok, dar cea dreapta avea deviatie 1.5" au reglat baietii unghiurile, a trecut iarna si am luat 2 cauciucuri fata SH cu care sa mai merg pana e necesar sa le schimb. initial nu aveam nici un fel de sunet, apoi a aparut sunetul din nou. acum e foarte deranjant mai ales sub 70km/h iar la viteze mari am si o vibratie foarte slaba in volan.
constatasem intre timp ca amortizorul de la roata cu pricina curgea, desi ca si performanta nu am simtit nimic. ma pricep la mecanica, dar nu foarte mult asa ca am intrebat daca un amortizor poate face asta unghiului si respectiv cauciucului. parerile erau impartite. cand am facut geometria baietii nu mi-au gasit nimic defect/stramb la directie etc si au zis ca sigur s-a rezolvat dupa ce au facut geometria.
aparent nu a fost asa, si am decis sa merg la alt service in care am mai mai multa incredere sa zicem. sunt din Timisoara si sincer nu stiu unde sa imi duc masina incat sa stiu ca dau de un mecanic intradevar bun si niste preturi reale.
la acest service "de incredere" le-am explicat problema, mi-au facut o constatare de fata cu mine si ei au venit cu urmatoarele defecte:
- amortizor fata dreapta <<< total de acord cu ei, intre timp arata si mai rau si trebuie schimbate
- kit protectie amortizoare fata << total de acord
- kit bucsi oscilante fata <<< au fortat rotile, dar nu au vazut nici un joc, s-au gandit totusi sa le treaca. sunt de acord sa schimb pt ca nu sunt costuri foarte mari si oricum problema e pe fata
- discuri si placute fata + senzor frana << discurile sunt ca noi si placutele mai au 70%, uzura e perfecta, nu am bataie in pedala deci astea clar au fost bagate pe gat
- brate superiore spate << iarasi au verificat 2 "mecanici" trageau de roti in toate partiile. nu am prea putut sa imi dau seama daca era sau nu ceva uzura. aici vreau sa cer parerea voastra. se schimba astea la bmw-uri asa des? e primul bmw care il am
- bucsi oscilante spate<< la fel ca la brate, am aceeasi parere mai ales ca problema mea e pe fata
- kit protectie amortizoare spate <<< aici se justifica pentru ca la unul era rup plasticul protector
Acestea fiind spuse, le-am cerut o oferta. Preturile la piese mi le-au umflat clar ajungand la un total de 2300 lei. Doar un exemplu, pe un amortizor sachs ei mi-au cerut 670 lei iar eu mi-am facut temele de casa si am gasit la un magazin de piese la 5 min de ei cu 420 lei tot sachs. Manopera inca 1300 lei.
costuri totale 3600 lei
mi se pare putin cam mult. sunt dispus sa bag bani in masina, nu e problema, dar vreau sa fiu sigur ca schimb ce trebuie si am o senzatie ca am cam fost tras in piept. Ar fi frumos daca e cineva din Timisoara pe aici si imi poate recomanda un alt service mai bun la care sa merg.
Am un set de cauciucuri runflat noi michelin pe care am dat cam 5000 lei si vreau sa fiu sigur ca rezolv problema inainte sa le pun. Am senzatia ca cei din service-uri incearca sa cam profite de mine pentru ca masina arata foarte bine, e intretinuta si se vede ca au fost bagati bani in ea.
Imi doresc in curand sa schimb si distributia pentru ca am inceput sa o aud si m-ar ajunge si asta la 3200 lei. asa ca imi doresc sa rezolv intradevar ce e defect, nu si ce nu e defect si sa reduc cat se poate de mult
va rog sa ma ajutati cu sfaturi, pareri, locuri unde pot gasi piese mai ieftine, chiar daca e nevoie sa le import etc.
cu ocazia asta ma bucur ca am reusit sa imi fac in final cont si sa fac parte din comunitate. sper sa pot contribui si eu pe aici, poate mai mult cu sfaturi pe partea electrica, cu asta ma ocup, lucrez in IT. mi-am pus navigatie cu android in locul celei originale CCC, pastrand in continuare navigatia originala dar beneficind si de un nou display HD cu interfata NBT si functii android, camera de marsalier si multe altele.
Sunt nou pe forum, dar detin un E90 de 4 ani. Este vorda de un 318d N47 2008 200K km full M paket (interior + exterior). Am luat masina direct de la proprietar din Frankfurt la 160k km. eu sunt singurul proprietar in Romania.
Problema e in felul urmator: cand eu am achizitionat masina, avea revizii la zi la BMW etc. Neamtul mi-a dat-o cu un set de cauciucuri noi contisport. dupa vreo 20k km, am inceput sa aud un zgomot de cauciuc ovalizat la masina. A durat ceva pana s-a accentuat si am putut sa imi dau seama despre ce roata e vorba. cauciucurile s-au uzat toate intre timp, nu au mai ramas decat vreo 4-5mm din ele, dar acela de pe partea dreapta fata, cam 2cm de la exterior s-a transformat in slick. cand am pus rotiile de iarna am vazut ca era uzat grav spre exterior. cu roti de iarna noi am mers si am verificat geometria. toate rotiile erau ok, dar cea dreapta avea deviatie 1.5" au reglat baietii unghiurile, a trecut iarna si am luat 2 cauciucuri fata SH cu care sa mai merg pana e necesar sa le schimb. initial nu aveam nici un fel de sunet, apoi a aparut sunetul din nou. acum e foarte deranjant mai ales sub 70km/h iar la viteze mari am si o vibratie foarte slaba in volan.
constatasem intre timp ca amortizorul de la roata cu pricina curgea, desi ca si performanta nu am simtit nimic. ma pricep la mecanica, dar nu foarte mult asa ca am intrebat daca un amortizor poate face asta unghiului si respectiv cauciucului. parerile erau impartite. cand am facut geometria baietii nu mi-au gasit nimic defect/stramb la directie etc si au zis ca sigur s-a rezolvat dupa ce au facut geometria.
aparent nu a fost asa, si am decis sa merg la alt service in care am mai mai multa incredere sa zicem. sunt din Timisoara si sincer nu stiu unde sa imi duc masina incat sa stiu ca dau de un mecanic intradevar bun si niste preturi reale.
la acest service "de incredere" le-am explicat problema, mi-au facut o constatare de fata cu mine si ei au venit cu urmatoarele defecte:
- amortizor fata dreapta <<< total de acord cu ei, intre timp arata si mai rau si trebuie schimbate
- kit protectie amortizoare fata << total de acord
- kit bucsi oscilante fata <<< au fortat rotile, dar nu au vazut nici un joc, s-au gandit totusi sa le treaca. sunt de acord sa schimb pt ca nu sunt costuri foarte mari si oricum problema e pe fata
- discuri si placute fata + senzor frana << discurile sunt ca noi si placutele mai au 70%, uzura e perfecta, nu am bataie in pedala deci astea clar au fost bagate pe gat
- brate superiore spate << iarasi au verificat 2 "mecanici" trageau de roti in toate partiile. nu am prea putut sa imi dau seama daca era sau nu ceva uzura. aici vreau sa cer parerea voastra. se schimba astea la bmw-uri asa des? e primul bmw care il am
- bucsi oscilante spate<< la fel ca la brate, am aceeasi parere mai ales ca problema mea e pe fata
- kit protectie amortizoare spate <<< aici se justifica pentru ca la unul era rup plasticul protector
Acestea fiind spuse, le-am cerut o oferta. Preturile la piese mi le-au umflat clar ajungand la un total de 2300 lei. Doar un exemplu, pe un amortizor sachs ei mi-au cerut 670 lei iar eu mi-am facut temele de casa si am gasit la un magazin de piese la 5 min de ei cu 420 lei tot sachs. Manopera inca 1300 lei.
costuri totale 3600 lei
mi se pare putin cam mult. sunt dispus sa bag bani in masina, nu e problema, dar vreau sa fiu sigur ca schimb ce trebuie si am o senzatie ca am cam fost tras in piept. Ar fi frumos daca e cineva din Timisoara pe aici si imi poate recomanda un alt service mai bun la care sa merg.
Am un set de cauciucuri runflat noi michelin pe care am dat cam 5000 lei si vreau sa fiu sigur ca rezolv problema inainte sa le pun. Am senzatia ca cei din service-uri incearca sa cam profite de mine pentru ca masina arata foarte bine, e intretinuta si se vede ca au fost bagati bani in ea.
Imi doresc in curand sa schimb si distributia pentru ca am inceput sa o aud si m-ar ajunge si asta la 3200 lei. asa ca imi doresc sa rezolv intradevar ce e defect, nu si ce nu e defect si sa reduc cat se poate de mult
va rog sa ma ajutati cu sfaturi, pareri, locuri unde pot gasi piese mai ieftine, chiar daca e nevoie sa le import etc.
cu ocazia asta ma bucur ca am reusit sa imi fac in final cont si sa fac parte din comunitate. sper sa pot contribui si eu pe aici, poate mai mult cu sfaturi pe partea electrica, cu asta ma ocup, lucrez in IT. mi-am pus navigatie cu android in locul celei originale CCC, pastrand in continuare navigatia originala dar beneficind si de un nou display HD cu interfata NBT si functii android, camera de marsalier si multe altele.
↧
Decarbionizare motor
Salutare!
Vad tot mai multe reclame cu decarbonizarea motoarelor prin introducerea de hidrogen in motor pentru a produce o ardere completa care promit ca curata: egr,supape,cap piston,supape,turbo,catalizator,filtru de particule..etc. astfel crescand performantele motorului si reducand consumul de combustibil. Sunt curios daca a experimentat cineva aceasta operatiune si ce efect a avut asupra motorului. Voi ce parere aveti?
Vad tot mai multe reclame cu decarbonizarea motoarelor prin introducerea de hidrogen in motor pentru a produce o ardere completa care promit ca curata: egr,supape,cap piston,supape,turbo,catalizator,filtru de particule..etc. astfel crescand performantele motorului si reducand consumul de combustibil. Sunt curios daca a experimentat cineva aceasta operatiune si ce efect a avut asupra motorului. Voi ce parere aveti?
↧
↧
BMW 325d M sport
Salut! Ce parere aveti despre acest model https://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325d-m-sport-navi-professional-har-kar-glasdach-berlin/249050619.html?action=parkItem , se merita? Nu stiu cat de reale sunt pozele. Din cate am cautat eu acest motor (325d 2014 de 218cp) vine cu cutie automata. Pareri?
↧
Setup jante si anvelope r19 et35 si et40 pt e92
buna ziua,
nu stiu inca daca sa ma bucur sau nu pt noul set de jante
Zperformance :
r19 8.5 cu et35 - FATA
r19 9.5 cu et40 - SPATE
setup pt un e92 mpacket
inainte pe r18 cu J8 si 9, purtam clasicele 225/40 si 255/35 Y
dar un J si mai ales ET mai mare ma cam nelinistesc.
cum trebuie sa ajustez marimile astfel incat sa nu am probleme acum?
nu stiu inca daca sa ma bucur sau nu pt noul set de jante
Zperformance :
r19 8.5 cu et35 - FATA
r19 9.5 cu et40 - SPATE
setup pt un e92 mpacket
inainte pe r18 cu J8 si 9, purtam clasicele 225/40 si 255/35 Y
dar un J si mai ales ET mai mare ma cam nelinistesc.
cum trebuie sa ajustez marimile astfel incat sa nu am probleme acum?
↧
Vreau sa trec pe Motul.
Salut, grup! Vreau sa fac schimbul de ulei si voiam sa cer o parere. Din ce-am mai auzit, uleiul Motul face mult mai silentios motorul decat Castrol, voi ce ziceti? Pentru un e90 318i 2007, motor de 2.0 ce tip de ulei ar fi mai bun? Motul sau Castrol? Sau? Si de care anume?
↧
Retrofit senzor ploaie/lumini bmw e90 lci
Am achizitionat de curand un e90 lci care nu are lumini automate si senzor ploaie . Chiar mi as dori sa il dotez cu asa ceva 😁😁 . Intrebarea mea este :
A mai montat cineva asa ceva?
De ce as avea nevoie ?
Daca a mai montat cineva si poate sa ma ajute contracost 🤗 . Orice sfat e binevenit . 😃
A mai montat cineva asa ceva?
De ce as avea nevoie ?
Daca a mai montat cineva si poate sa ma ajute contracost 🤗 . Orice sfat e binevenit . 😃
↧
↧
Bmw e60 fara vlaga si alte probleme
Salutare,
Mai am putin si ajung sa predau armele.
Am un 530d e60 din 2004, 218ps si nu ii mai gasesc solutia la motor ma refer pe partea cu puterea lui.
Am fost la Bmw timisoara, mi-au zis ca e galerie de admisie, mi-au recomandat sa curatam cu o solutie, cost 1000 lei daca nu se reuseste cu aceea solutie piesa noua e 3500lei.
Am zis sa incerc altfel cumpar una secand originala 800 lei. Merg la un mecanic se uita imi spune ca nu e galeria de admisie si crede ca e Egr ul. Acel egr il am nou de 3-4 luni dar nu stiu daca cei de la Fiat service l-au echilibrat bine etc. Filtrul de particule apare ok pe pc. injectoarele doar unul e in limite dar a primit aditiv.
Termostatul e si el in regula dupa spusele mecanicului, nu stiu ce decizie sa mai iau. Va intreb masina are filtru epurator ? am inteles ca poate fi si de acolo problema ..m am uitat pe net nu il gasesc la vanzare pt modelul meu doar 2l sau 2.5 etc. Masina are lag la acceleratie, si cateodata fum alb. Ulei nu papa daca nu se completeaza cu diesel :-p altceva nu stiu ce sa va mai spun ca sa va faceti o idee... ma ajutati?
Sa schimb filtrul de particule sau ce sa fac ...sa il reconditionez si injetoarele ? is fara idei. cumpar alt egr ?
Plus joc in volan cei din Bmw tm din nou mi-au zis ca e e coloana inferioara de directie care provoaca jocul 1600 lei am zis din nou cumpar secand toata coloana 400 lei si evident ca din nou mecanicul spune ca e caseta de directie si asa raman cu doua piese pe stock si cu masina pe gard. Orice decizie luam nu stiu care ar fi fost mai buna.
Va multumesc
Mai am putin si ajung sa predau armele.
Am un 530d e60 din 2004, 218ps si nu ii mai gasesc solutia la motor ma refer pe partea cu puterea lui.
Am fost la Bmw timisoara, mi-au zis ca e galerie de admisie, mi-au recomandat sa curatam cu o solutie, cost 1000 lei daca nu se reuseste cu aceea solutie piesa noua e 3500lei.
Am zis sa incerc altfel cumpar una secand originala 800 lei. Merg la un mecanic se uita imi spune ca nu e galeria de admisie si crede ca e Egr ul. Acel egr il am nou de 3-4 luni dar nu stiu daca cei de la Fiat service l-au echilibrat bine etc. Filtrul de particule apare ok pe pc. injectoarele doar unul e in limite dar a primit aditiv.
Termostatul e si el in regula dupa spusele mecanicului, nu stiu ce decizie sa mai iau. Va intreb masina are filtru epurator ? am inteles ca poate fi si de acolo problema ..m am uitat pe net nu il gasesc la vanzare pt modelul meu doar 2l sau 2.5 etc. Masina are lag la acceleratie, si cateodata fum alb. Ulei nu papa daca nu se completeaza cu diesel :-p altceva nu stiu ce sa va mai spun ca sa va faceti o idee... ma ajutati?
Sa schimb filtrul de particule sau ce sa fac ...sa il reconditionez si injetoarele ? is fara idei. cumpar alt egr ?
Plus joc in volan cei din Bmw tm din nou mi-au zis ca e e coloana inferioara de directie care provoaca jocul 1600 lei am zis din nou cumpar secand toata coloana 400 lei si evident ca din nou mecanicul spune ca e caseta de directie si asa raman cu doua piese pe stock si cu masina pe gard. Orice decizie luam nu stiu care ar fi fost mai buna.
Va multumesc
↧
Martor bujie BMW X3 E83
Salutare. Am un X3 E83 2.0d 150Cp si vreau sa va intreb daca ai vreo bujie arsa se aprinde vreun martor in bord? Pun aceasta intrebare deoarece porneste un pic greoi cand temperatura de afara este scazuta si ma gandeam ca ar putea fi vreo bujie arsa. O sa merg sa o pun pe un tester dar voiam sa stiu daca se aprinde vreun martor in bord pentru bujii
↧
Valori geometrie e46
Salutare,
Am nevoie de un sfat, daca ma poate ajuta cineva: am fost azi sa mi fac geometria, si la final am urmatoarele rezultate. As vrea sa stiu daca sunt in parametrii normali sau nu prea s-a facut mare lucru. Diam e de 17, suspensie sport, 320D Facelift
Am nevoie de un sfat, daca ma poate ajuta cineva: am fost azi sa mi fac geometria, si la final am urmatoarele rezultate. As vrea sa stiu daca sunt in parametrii normali sau nu prea s-a facut mare lucru. Diam e de 17, suspensie sport, 320D Facelift
Attached thumbnail(s)
↧
E90 318i probleme injectoare.....
Salutare tuturor.
Am facut intr-un final miscarea si am luat masina visurilor mele din facultate![:)]()
Mi-am dorit un E90 pre-facelift din anul 2 de facutate....si acum l-am luat. E90 318i Automata. Masina este cumparata din Romania de noua, istoric cunoscut, 128.000 km reali, fara probleme, cumparata de la primul proprietar, culme un medic in varsta ![:)]()
(ca in anecdotele cu batranica din Germania).
Am mers cam 1000 km cu ea, si azi dimineata a trepidat la pornire ca si cum ar avea o bobina de inductie pe duca. Si-a revenit dar dupa 5-6 km a inceput sa mearga inecat, in maxim 2 cilindri fiindca trepida foarte tare. Am chemat o platforma, am mers la un service al unui prieten, i-a pus testerul si a iesit urmatoarea problema : DME injectors 1,4 or DME internal fault.
Omul nu repara BMW-uri. Am sunat la Bimmer si mi-au zis foarte senin ca ei nu au pe nimeni pe partea de electrica....la bavaria nu ma duc cu masina de 7000 de euro...ce e de facut? e o problema des intalnita la motorul asta? Multumesc mult!
Am facut intr-un final miscarea si am luat masina visurilor mele din facultate
Mi-am dorit un E90 pre-facelift din anul 2 de facutate....si acum l-am luat. E90 318i Automata. Masina este cumparata din Romania de noua, istoric cunoscut, 128.000 km reali, fara probleme, cumparata de la primul proprietar, culme un medic in varsta (ca in anecdotele cu batranica din Germania). Am mers cam 1000 km cu ea, si azi dimineata a trepidat la pornire ca si cum ar avea o bobina de inductie pe duca. Si-a revenit dar dupa 5-6 km a inceput sa mearga inecat, in maxim 2 cilindri fiindca trepida foarte tare. Am chemat o platforma, am mers la un service al unui prieten, i-a pus testerul si a iesit urmatoarea problema : DME injectors 1,4 or DME internal fault.
Omul nu repara BMW-uri. Am sunat la Bimmer si mi-au zis foarte senin ca ei nu au pe nimeni pe partea de electrica....la bavaria nu ma duc cu masina de 7000 de euro...ce e de facut? e o problema des intalnita la motorul asta? Multumesc mult!
↧
↧
Garnitura distributie m47 163cp
Va salut,
De 2 luni am achzitionat un e90 nfl din 2007, motor m47 163cp manual, 240k reali.
Acum cateva zile, am observat sub masina pete de ulei. Mai exact pe caseta de directie si se duceau pana in zona contraaripi dreapta.
Am urmarit conductele de la tur si retur ale turbinei crezand ca scapa pe acolo. Nici gand.
Cu ajutorul unui mecanic am reusit sa observ ca musteala vine din zona distrubutiei.
El zice ca nu scapa pe la capacul de la culbutori si ca ar scapa pe la garnitura distributiei.
A mai intalnit cineva problema asta?
Din spusele lui, daca schimba garnitura distributiei si tot curge e posibil sa fie cea de _chiulasa_.
Mentionez ca nu intra apa in ulei sau invers, nu am fum de nici un fel, masina merge super ok. In 2000 km de la schimb, nivelul a scazut foarte putin, doar ca imi murdareste motorul foarte tare.
Astept sfaturi si pareri.
Stiu ca e foarte mult de munca pentru a schimba aceea garnitura.
Stima.
Sent from my iPhone using Tapatalk
De 2 luni am achzitionat un e90 nfl din 2007, motor m47 163cp manual, 240k reali.
Acum cateva zile, am observat sub masina pete de ulei. Mai exact pe caseta de directie si se duceau pana in zona contraaripi dreapta.
Am urmarit conductele de la tur si retur ale turbinei crezand ca scapa pe acolo. Nici gand.
Cu ajutorul unui mecanic am reusit sa observ ca musteala vine din zona distrubutiei.
El zice ca nu scapa pe la capacul de la culbutori si ca ar scapa pe la garnitura distributiei.
A mai intalnit cineva problema asta?
Din spusele lui, daca schimba garnitura distributiei si tot curge e posibil sa fie cea de _chiulasa_.
Mentionez ca nu intra apa in ulei sau invers, nu am fum de nici un fel, masina merge super ok. In 2000 km de la schimb, nivelul a scazut foarte putin, doar ca imi murdareste motorul foarte tare.
Astept sfaturi si pareri.
Stiu ca e foarte mult de munca pentru a schimba aceea garnitura.
Stima.
Sent from my iPhone using Tapatalk
↧
Baterie e60 - high battery discharge
Salut!
Am schimbat bateria e60-ului meu pt ca primeam foarte des, mai ales de cand s-a racit vremea tot felul de mesaje legate de baterie urmate de simbolul cu elevator ( battery charge very low, high battery discharge , etc).
Aveam o varta de 100ah pe care am schimbat-o cu alta AGM de 90ah. S-a codat bateria, s-a inregistrat, totul ok.
Problema e ca primesc iar mesajul "high battery discharge "... Nu pot asculta muzica 20min ca primesc mesajul acela si imi taie curentul...la fel si welcome lights...
Incarcarea e ok, cu toti consumatorii am aprox. 14.2v, deci e ok.
O chestie dubioasa pe care am observato este ca masina face "wake up" cam din 15 in 15min. M-am urcat in masina, am incuiato si i-am urmarit comportamentul. Dupa aprox. 15min de la inchidere, se aprind ledurile din butonul start/stop, porneste hardul cic-ului, acele se misca exact ca atunci cand se pune contactul, iar pe langa toate astea se mai aude si o "clapeta" prin bord care se misca, iar in fata la motor la fel, se aude ceva care "cupleaza". Dupa 30sec se inchid toate cele enumerate, iar dupa 15min se repeta... cred ca de aici apar pierderile de curent...
Are cineva idee ce ar putea fi ?
Am schimbat bateria e60-ului meu pt ca primeam foarte des, mai ales de cand s-a racit vremea tot felul de mesaje legate de baterie urmate de simbolul cu elevator ( battery charge very low, high battery discharge , etc).
Aveam o varta de 100ah pe care am schimbat-o cu alta AGM de 90ah. S-a codat bateria, s-a inregistrat, totul ok.
Problema e ca primesc iar mesajul "high battery discharge "... Nu pot asculta muzica 20min ca primesc mesajul acela si imi taie curentul...la fel si welcome lights...
Incarcarea e ok, cu toti consumatorii am aprox. 14.2v, deci e ok.
O chestie dubioasa pe care am observato este ca masina face "wake up" cam din 15 in 15min. M-am urcat in masina, am incuiato si i-am urmarit comportamentul. Dupa aprox. 15min de la inchidere, se aprind ledurile din butonul start/stop, porneste hardul cic-ului, acele se misca exact ca atunci cand se pune contactul, iar pe langa toate astea se mai aude si o "clapeta" prin bord care se misca, iar in fata la motor la fel, se aude ceva care "cupleaza". Dupa 30sec se inchid toate cele enumerate, iar dupa 15min se repeta... cred ca de aici apar pierderile de curent...
Are cineva idee ce ar putea fi ?
↧
BMW F10 CIC?
Buna tuturor!!
Sunt nou pe aici asa ca nu ma luati prea tare![:)]()
Mentionez ca am cautat in alte topicuri insa am gasit raspuns doar pentru situatia unor modele mai vechi cum e e90 sau e60.
Urmeaza sa achizitionez un BMW Seria5 F10 cu navigatie mare pe care mi-as dori sa vad filme de pe stick sau sd. De aceea pentru viitoarea achizitie as dori sa ma interesez din timp daca o sa pot vizualiza video pe Navigatie Professional. De asemenea Navigatia Professional de pe F10 are hard disk intern de pe care s-ar putea viziona filme? Daca depinde de situatie, ce model de navigatie ar trebui sa caut sau cam cat m-ar costa un retrofit ca sa pot vedea aceste filme?
Mersii anticipat!
O seara faina!!
Sunt nou pe aici asa ca nu ma luati prea tare
Mentionez ca am cautat in alte topicuri insa am gasit raspuns doar pentru situatia unor modele mai vechi cum e e90 sau e60.
Urmeaza sa achizitionez un BMW Seria5 F10 cu navigatie mare pe care mi-as dori sa vad filme de pe stick sau sd. De aceea pentru viitoarea achizitie as dori sa ma interesez din timp daca o sa pot vizualiza video pe Navigatie Professional. De asemenea Navigatia Professional de pe F10 are hard disk intern de pe care s-ar putea viziona filme? Daca depinde de situatie, ce model de navigatie ar trebui sa caut sau cam cat m-ar costa un retrofit ca sa pot vedea aceste filme?
Mersii anticipat!
O seara faina!!
↧