Buna seara tuturor!
Am citit foarte multe din sfaturile dumneavoastra in celelalte topicuri in ceea ce priveste problema vesnica a consumului de ulei la BMW , insa dupa foarte multe sfaturi venite din toate directiile inca mai am anumite nelamuriri.
De aproximativ 3 luni de zile am renuntat la un BMW 118d si am achizitionat un BMW 318i E90 -2007 (un singur proprietar neamt, 108000 km la achizitionare). A functionat impecabil pana acum 2 saptamani cand s-a aprins nivelul la ulei. Am completat cu 750 de grame ulei Castrol 5w30 si am mers mai departe. Dupa relativ 2000 de km problema s-a repetat. Asa ca am executat testul cu cele 10 minute la relanti si apoi accelerat in 5000 de ture... si fumul albastru si-a facut prezenta. Asadar am simeringurile la supape duse si din alte forumuri am inteles ca e rezolvabila problema la Dl Florin din Chitila care nu da _chiulasa_ jos.
Totusi am reusit sa mai intreb 2 mecanici de meserie care mi-au spus ca la numarul asta de km simeringurile se duc doar daca exista un joc pe ghidaj sau daca uleiul nu a fost bun ori suficient in motor. Ambii mi-au recomandat acelasi lucru : daca tot vreau sa fac o treaba sa o fac asa cum scrie la carte... sa dau _chiulasa_ jos la un mecanic de incredere (nu neaparat la ei) si sa imi fac totul de la A la Z. Astfel voi fi sigur ca simeringurile respective nu se vor mai uza atat de curand , in cazul in care ar exista o alta problema. O a treia persoana (fost mecanic la viata lui) mi-a recomandat sa folosesc un ulei mai gros ... in loc de 5w30 ,pe timp de vara sa folosesc 10W40 .
Asadar, dupa atatea idei , indraznesc sa va mai cer cateva .
Un sfat as dori in primul rand in ceea ce priveste un mecanic sau un Service bun in care sa rezolv problema cu Simeringurile (Pe langa Bucuresti)(cu toata _chiulasa_) si daca s-ar putea si un pret informativ (in cazul in care a executat altcineva o astfel de reparatie) ar fi minunat.
Pe de alta parte un sfat in ceea ce priveste uleiul de motor ... 0W30 , 5W30 sau 10W40 ?
Multumesc anticipat
Am citit foarte multe din sfaturile dumneavoastra in celelalte topicuri in ceea ce priveste problema vesnica a consumului de ulei la BMW , insa dupa foarte multe sfaturi venite din toate directiile inca mai am anumite nelamuriri.
De aproximativ 3 luni de zile am renuntat la un BMW 118d si am achizitionat un BMW 318i E90 -2007 (un singur proprietar neamt, 108000 km la achizitionare). A functionat impecabil pana acum 2 saptamani cand s-a aprins nivelul la ulei. Am completat cu 750 de grame ulei Castrol 5w30 si am mers mai departe. Dupa relativ 2000 de km problema s-a repetat. Asa ca am executat testul cu cele 10 minute la relanti si apoi accelerat in 5000 de ture... si fumul albastru si-a facut prezenta. Asadar am simeringurile la supape duse si din alte forumuri am inteles ca e rezolvabila problema la Dl Florin din Chitila care nu da _chiulasa_ jos.
Totusi am reusit sa mai intreb 2 mecanici de meserie care mi-au spus ca la numarul asta de km simeringurile se duc doar daca exista un joc pe ghidaj sau daca uleiul nu a fost bun ori suficient in motor. Ambii mi-au recomandat acelasi lucru : daca tot vreau sa fac o treaba sa o fac asa cum scrie la carte... sa dau _chiulasa_ jos la un mecanic de incredere (nu neaparat la ei) si sa imi fac totul de la A la Z. Astfel voi fi sigur ca simeringurile respective nu se vor mai uza atat de curand , in cazul in care ar exista o alta problema. O a treia persoana (fost mecanic la viata lui) mi-a recomandat sa folosesc un ulei mai gros ... in loc de 5w30 ,pe timp de vara sa folosesc 10W40 .
Asadar, dupa atatea idei , indraznesc sa va mai cer cateva .
Un sfat as dori in primul rand in ceea ce priveste un mecanic sau un Service bun in care sa rezolv problema cu Simeringurile (Pe langa Bucuresti)(cu toata _chiulasa_) si daca s-ar putea si un pret informativ (in cazul in care a executat altcineva o astfel de reparatie) ar fi minunat.
Pe de alta parte un sfat in ceea ce priveste uleiul de motor ... 0W30 , 5W30 sau 10W40 ?
Multumesc anticipat