Am un amic cu probleme de temperatura la un E46 cu M52TUB20 din 2000. I-a tasnit apa pe la buson iar indicatoru era pe rosu.
Din ce am mai citit, sansele cele mai mari ar indica o garnitura de _chiulasa_.
Dar iarasi, motorul fiind din aluminiu e posibil ca blocul motor sa fie deformat, corect ?
M-am uitat pe realoem si vad 2 coduri pentru numarul 4.
O garnitura mai subtire de 0,7 mm si una de 1 mm; ce nu inteleg e daca trebuie amandoua sau doar una.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BM11-EUR-05-2000-E46-BMW-320Ci&diagId=11_2169
0,70MM - 11127506983
1,00MM(+0,3) - 11127506984
Foarte probabil va face testele de presiune in cilindrii si ce mai trebuie sa fim siguri ca-i garnitura de _chiulasa_ si ce mai propuneti voi.
Din ce am mai citit, sansele cele mai mari ar indica o garnitura de _chiulasa_.
Dar iarasi, motorul fiind din aluminiu e posibil ca blocul motor sa fie deformat, corect ?
M-am uitat pe realoem si vad 2 coduri pentru numarul 4.
O garnitura mai subtire de 0,7 mm si una de 1 mm; ce nu inteleg e daca trebuie amandoua sau doar una.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BM11-EUR-05-2000-E46-BMW-320Ci&diagId=11_2169
0,70MM - 11127506983
1,00MM(+0,3) - 11127506984
Foarte probabil va face testele de presiune in cilindrii si ce mai trebuie sa fim siguri ca-i garnitura de _chiulasa_ si ce mai propuneti voi.