Am facut un pas mare saptamana trecuta am sarit de la o benzinara de 1.2 la un e46 - 150 cp 5 trepte si am cateva intrebari/nelamuriri cum ar fii:
1.De la 65cp la 150cp sincer ma asteptam sa traga bmw-ul ceva mai tare dar pana in 2500 de ture e cam lenesa si deabia dupa 2500 simt ca ma baga putin in scaun in treapta a 2-a si a 3-a, in a 4-a si a 5-a nu prea se simte diferenta cand sare peste 2500 de ture, parca seatul era mai sprinten.
-Nelamurirea ar fii, ar trebui cumva sa traga mai tare doar ca s-ar putea sa aiba probleme cu turbina ?
2.Cam tremura schimbatorul atat in viteza cat si la liber dar nu e un tremurat zgomotos doar asa o mica vibratie la fel si la pedala de ambreiaj cand las piciorul putin pe ea fara sa apas cam tremura.
-Sa fie doar de la vibratiile motorului ? Sau semnaleaza probleme cu volanta/chitul de ambreiaj , care daca ar trebui schimbat as avea 2 optiuni second in jur de 1300-1400 lei sau nou incepand de la 2200 lei si sunt in dilema daca as putea pune second si sa fiu si in siguranta. Aici m-ar interesa sa aflu aproximativ costurile pe manopera *aproximativ stiu ca aici difera de mecanic
-aici ar ma fii o treaba doar ce i-am schimbat placutele de frana si pe fata si pe spate si am descoperit ca trebuie sa ii mai schimb bucsile, bieleta de directie pe partea dreapta si rotula de pe bratul stang ca la 120 daca pun frana imi face volanu basici in palma da si roata are un joc de ma tem sa nu raman cu ea pe drum, pentru astea am deja programare la mecanic peste 2 zile pana atunci evit sa umblu cu ea.
3.Cand il pornesc se aude un vajait pentru un sfert de secunda , initial credeam ca e de la curelele de la clima/admisie dar dupa ce le-am schimbat acel vajait inca se aude. Pe langa cel vajait nici nu porneste direct gen parca ar tusi de 2 ori si dupa isi da drumul si din cate am vazut cam asa porneste diesel-ul in general *s-ar putea sa gresesc.
-Daca stie cineva ce ar putea fii ce/unde sa verific.
4.O las in panta o ia la vale , daca o las cu rotile drepte bagata in orice viteza se aude un scartait ca si cum s-ar freca o placuta de frana pe disc si dupa vreo 10-15 secunde se duce vreo 2-3cm in spate si tot asa.
-Aici ma tem sa nu scape compresie , lucru de care sincer as vrea sa ma feresc deoarece nu imi trece nimic prin cap cum sau daca se poate face ceva. Daca sunt si alte probleme care manifesta aceste simtome va rog sa imi spuneti.
5.Frana de mana nu prinde deloc , am strans piulitele de la frana din interior pana au ajuns suruburile in capat la tubulara dar fara succes.
-Trebuie cumva schimbate accesoriile de la frana de mana deoarece placutele alea din tambur au uzura in jur de 20% ? Din cate am auzit e o problema destul de intalnita la bmw in general.
Cam atat cu partile rele acuma sa o mai si laud putin
-Motorul toarce , nu se aud zgomote gen batai fier pe fier
-Rulmentul si flansele de la cardan a zis fostul proprietar ca le-a schimbat de vreo 2 luni , am testat cardanul cu frana de mana trasa si lasat usor din ambreiaj , obv nu a fost mare test ca nu imi prinde frana de mana dar nu am simtit sa tremure spatele.
Alte detalii
-km 219.000 dar sincer imi este frica sa ii fac o diagnoza deoarece pe carte la seria motorului apare "Nu Exista" deci sunt 2 optiuni ori a fost schimbat motorul ori a polizat seria pe motorul original dar oricum pentru "sanatatea mea" o sa ii fac o diagnoza la reprezentanta eventual sa vad daca pot scoate istoricul masinii.
De ce nu cred ca sunt km reali ?
1. masina e din 2002 si acuma sa fim seriosi e bmw adus de pe Germania deci ar fii o raritate 1 la 1000
2. mansonul de la schimbator e rupt (din cate am citit pe forumurile bmw si pe schitele lor interiorul original e facut sa reziste in jur de 100.000-150.000) acuma aici depinde cat de ingrijita este masina. Ca poate avea si 20.000km si sa fie toata rupta si zgariata la interior.
3. pielea de pe volan e crapata si decolorata doar ca am senzatia ca a fost schimbat volanul deoarece la interior arata impecabil pana si plafonul care e de un gri mai deschis nu are pic de pata pe el.
Cam atat stiu/si as dori sa aflu mai multe despre ce am achizitionat, PS nu sunt genul sa ii dau in blana dar nici sa o tin subturata asadar as dori sa imi dati niste sfaturi sa o pot proteja asa cum trebuie gen in oras la aglomeratie cu ce viteza in ce turatie ... etc momentan prin oras ii dau in treapta 1 ca e dezastru traficul pe aici si merg cu ea in 1500-2000 de ture si deabia la 2500 ii dau a 2-a , la seat saracu ii schimbam tot la 3000-3500.
Va rog orice sfaturi aveti lasati un comment , am vazut si ceva legat de clapetele de admisie , mecanicul a zis ca sunt inca bune dar pentru siguranta mea o sa imi comand dopuri special facute si o sa le inlocuiesc.
1.De la 65cp la 150cp sincer ma asteptam sa traga bmw-ul ceva mai tare dar pana in 2500 de ture e cam lenesa si deabia dupa 2500 simt ca ma baga putin in scaun in treapta a 2-a si a 3-a, in a 4-a si a 5-a nu prea se simte diferenta cand sare peste 2500 de ture, parca seatul era mai sprinten.
-Nelamurirea ar fii, ar trebui cumva sa traga mai tare doar ca s-ar putea sa aiba probleme cu turbina ?
2.Cam tremura schimbatorul atat in viteza cat si la liber dar nu e un tremurat zgomotos doar asa o mica vibratie la fel si la pedala de ambreiaj cand las piciorul putin pe ea fara sa apas cam tremura.
-Sa fie doar de la vibratiile motorului ? Sau semnaleaza probleme cu volanta/chitul de ambreiaj , care daca ar trebui schimbat as avea 2 optiuni second in jur de 1300-1400 lei sau nou incepand de la 2200 lei si sunt in dilema daca as putea pune second si sa fiu si in siguranta. Aici m-ar interesa sa aflu aproximativ costurile pe manopera *aproximativ stiu ca aici difera de mecanic
-aici ar ma fii o treaba doar ce i-am schimbat placutele de frana si pe fata si pe spate si am descoperit ca trebuie sa ii mai schimb bucsile, bieleta de directie pe partea dreapta si rotula de pe bratul stang ca la 120 daca pun frana imi face volanu basici in palma da si roata are un joc de ma tem sa nu raman cu ea pe drum, pentru astea am deja programare la mecanic peste 2 zile pana atunci evit sa umblu cu ea.
3.Cand il pornesc se aude un vajait pentru un sfert de secunda , initial credeam ca e de la curelele de la clima/admisie dar dupa ce le-am schimbat acel vajait inca se aude. Pe langa cel vajait nici nu porneste direct gen parca ar tusi de 2 ori si dupa isi da drumul si din cate am vazut cam asa porneste diesel-ul in general *s-ar putea sa gresesc.
-Daca stie cineva ce ar putea fii ce/unde sa verific.
4.O las in panta o ia la vale , daca o las cu rotile drepte bagata in orice viteza se aude un scartait ca si cum s-ar freca o placuta de frana pe disc si dupa vreo 10-15 secunde se duce vreo 2-3cm in spate si tot asa.
-Aici ma tem sa nu scape compresie , lucru de care sincer as vrea sa ma feresc deoarece nu imi trece nimic prin cap cum sau daca se poate face ceva. Daca sunt si alte probleme care manifesta aceste simtome va rog sa imi spuneti.
5.Frana de mana nu prinde deloc , am strans piulitele de la frana din interior pana au ajuns suruburile in capat la tubulara dar fara succes.
-Trebuie cumva schimbate accesoriile de la frana de mana deoarece placutele alea din tambur au uzura in jur de 20% ? Din cate am auzit e o problema destul de intalnita la bmw in general.
Cam atat cu partile rele acuma sa o mai si laud putin
-Motorul toarce , nu se aud zgomote gen batai fier pe fier
-Rulmentul si flansele de la cardan a zis fostul proprietar ca le-a schimbat de vreo 2 luni , am testat cardanul cu frana de mana trasa si lasat usor din ambreiaj , obv nu a fost mare test ca nu imi prinde frana de mana dar nu am simtit sa tremure spatele.
Alte detalii
-km 219.000 dar sincer imi este frica sa ii fac o diagnoza deoarece pe carte la seria motorului apare "Nu Exista" deci sunt 2 optiuni ori a fost schimbat motorul ori a polizat seria pe motorul original dar oricum pentru "sanatatea mea" o sa ii fac o diagnoza la reprezentanta eventual sa vad daca pot scoate istoricul masinii.
De ce nu cred ca sunt km reali ?
1. masina e din 2002 si acuma sa fim seriosi e bmw adus de pe Germania deci ar fii o raritate 1 la 1000
2. mansonul de la schimbator e rupt (din cate am citit pe forumurile bmw si pe schitele lor interiorul original e facut sa reziste in jur de 100.000-150.000) acuma aici depinde cat de ingrijita este masina. Ca poate avea si 20.000km si sa fie toata rupta si zgariata la interior.
3. pielea de pe volan e crapata si decolorata doar ca am senzatia ca a fost schimbat volanul deoarece la interior arata impecabil pana si plafonul care e de un gri mai deschis nu are pic de pata pe el.
Cam atat stiu/si as dori sa aflu mai multe despre ce am achizitionat, PS nu sunt genul sa ii dau in blana dar nici sa o tin subturata asadar as dori sa imi dati niste sfaturi sa o pot proteja asa cum trebuie gen in oras la aglomeratie cu ce viteza in ce turatie ... etc momentan prin oras ii dau in treapta 1 ca e dezastru traficul pe aici si merg cu ea in 1500-2000 de ture si deabia la 2500 ii dau a 2-a , la seat saracu ii schimbam tot la 3000-3500.
Va rog orice sfaturi aveti lasati un comment , am vazut si ceva legat de clapetele de admisie , mecanicul a zis ca sunt inca bune dar pentru siguranta mea o sa imi comand dopuri special facute si o sa le inlocuiesc.