Povestea ar fi asta :
De vreo 2 saptamani mi s-au rupt 2 clapete din admisie , m-a prins in deplasare in Timisoara , am dus-o acolo la service si au zis ca au ramas clapetele in admisie si ca sa comand fara probleme alta admisie . Comandata, montata ... am luat masina de acolo dupa 2 km , au revenit simptomele , fum alb , lipsa putere , trepidat . Am revenit la ei , au zis ca sunt injectoare si alte cele , ca nu stiu ce sa-i faca. Am zis gata o aduc acasa pe platforma si o rezolv aici . Seara mai pune o data altcineva testerul , se uita la ea si masina a mers normal , rotund , am luat-o la o tura , fara probleme mai bine de o ora. Si aici cred ca am facut o greseala , am zis ca o aduc acasa pe roti . Am plecat a doua zi , am mers 10 km fara probleme prin aglomeratie , am iesit din oras am mai mers 20 km , totul ok . M-am gandit ca e ok , am mers putin mai turat , am trecut de 3000 o data si aia a fost. Am mai mers putin asa si am oprit pana la urma , dar acum se auzea si un tzacanit si a iesit fum alb si de la motor ( am aflat dupa ca si galeria noua s-a topit) . Am oprit , am asteptat platforma si am adus-o acasa. Verdictul ce l-am primit aici , lipsa etanseitate pe cilindru 3 ( nu inchid supapele) , motorul trebuie desfacut si verificat.
Ce variante am : sa desfac motorul si sa-l verific ( 3500 roni manopera fara piese) sau sa merg pe alt motor ( 1800-2000 euro). Mecanicul mi-a recomandat sa merg pe alt motor, eu ma gandesc sa il desfac pe asta sa vad ce e acolo , avand in vedere ca nu am reusit sa fac identificarea la masina , eu sunt optimist si cred ca sunt doar supapele sau ceva mai ieftin .
Voi ce ma sfatuiti?
De vreo 2 saptamani mi s-au rupt 2 clapete din admisie , m-a prins in deplasare in Timisoara , am dus-o acolo la service si au zis ca au ramas clapetele in admisie si ca sa comand fara probleme alta admisie . Comandata, montata ... am luat masina de acolo dupa 2 km , au revenit simptomele , fum alb , lipsa putere , trepidat . Am revenit la ei , au zis ca sunt injectoare si alte cele , ca nu stiu ce sa-i faca. Am zis gata o aduc acasa pe platforma si o rezolv aici . Seara mai pune o data altcineva testerul , se uita la ea si masina a mers normal , rotund , am luat-o la o tura , fara probleme mai bine de o ora. Si aici cred ca am facut o greseala , am zis ca o aduc acasa pe roti . Am plecat a doua zi , am mers 10 km fara probleme prin aglomeratie , am iesit din oras am mai mers 20 km , totul ok . M-am gandit ca e ok , am mers putin mai turat , am trecut de 3000 o data si aia a fost. Am mai mers putin asa si am oprit pana la urma , dar acum se auzea si un tzacanit si a iesit fum alb si de la motor ( am aflat dupa ca si galeria noua s-a topit) . Am oprit , am asteptat platforma si am adus-o acasa. Verdictul ce l-am primit aici , lipsa etanseitate pe cilindru 3 ( nu inchid supapele) , motorul trebuie desfacut si verificat.
Ce variante am : sa desfac motorul si sa-l verific ( 3500 roni manopera fara piese) sau sa merg pe alt motor ( 1800-2000 euro). Mecanicul mi-a recomandat sa merg pe alt motor, eu ma gandesc sa il desfac pe asta sa vad ce e acolo , avand in vedere ca nu am reusit sa fac identificarea la masina , eu sunt optimist si cred ca sunt doar supapele sau ceva mai ieftin .
Voi ce ma sfatuiti?