Buna seara, ma intereseaza cum pot desface si schimba cotiera(partile de piele) de la un X5 E70. Daca exista un Tutorial sau filmulet va rog sau daca a mai desfacut cineva aceasta operatiune.Va multumesc
↧
Schimbare cotiera X5 E70
↧
Cod vopsea etrieri
Salutare, ma ajuta si pe mine cineva cu codul de vopsea de pe etrieri? (Albastru m)
↧
↧
Sfat urgent
Salutare
De ceva timp ma bate gândul sa achiziționez o noua mașina in final m-am oprit asupăra unui bmw e90 325i 2007 întrebarea mea este pentru cei care au aceasta motorizate sau care cunosc destul de bine este un model cu ceva probleme grave la ce anume ar trebui sa fiu atent cât de costisitoare este întreținere sincer nu dispun de foare mulți bani de investit lunar in mașina acesta o voi cumpara de la o cunstinta acesta a Întreținut o f bine eu voi folosi mașina mai mult in concediu și f rar in oraș mai am o mașina de la sev.
Va mulțumesc pt răbdare și aștept un răspuns de la voi
De ceva timp ma bate gândul sa achiziționez o noua mașina in final m-am oprit asupăra unui bmw e90 325i 2007 întrebarea mea este pentru cei care au aceasta motorizate sau care cunosc destul de bine este un model cu ceva probleme grave la ce anume ar trebui sa fiu atent cât de costisitoare este întreținere sincer nu dispun de foare mulți bani de investit lunar in mașina acesta o voi cumpara de la o cunstinta acesta a Întreținut o f bine eu voi folosi mașina mai mult in concediu și f rar in oraș mai am o mașina de la sev.
Va mulțumesc pt răbdare și aștept un răspuns de la voi
↧
Scartait cutie automata e46 320 d 2004
Buna.....as vrea daca ma poate ajuta cineva sau daca ati mai intalnit urmatoarea problema care ma enerveaza enorm...
Am un scatait care se aude in masina din zona schimbatorului....care incepe odata cu punerea in miscare a masinii
Simptomele sunt mai exact acestea:
odata cu plecarea de pe loc incepe sa scartaie ca si cum ar fi agatata o sarma de cardan sau ca si cum ar freca in protectiile de aluminiu de dedesupt...
Zgomotul e aroximativ constant, creste putin in intensitate la viteza iar spre 80-100 de multe ori dispare..
Se aude indiferent daca e in D sau daca o las la liber in N...doar cand se pune masina in miscare.....(precizez ca, cutie schimba foarte bine in orice mod D S sau manual.
Am fost la mecanic si nimic...pe fata nu are batai, nu suna nimic, cardanul ,flansele si diferentialul sunt in regula. De asemenea am urcat masina pe elevator si am acelerata pana la 80-100 km la ora si nu suna ninic daca e sus....
In concluzie suna doar cand e pe drum si cand se invart si rotile de pe fata daca e sa o luam logic.
Merci de sfaturi.....http://www.bmwclub.ro/forums/public/style_emoticons/default/twitch.gif
Am un scatait care se aude in masina din zona schimbatorului....care incepe odata cu punerea in miscare a masinii
Simptomele sunt mai exact acestea:
odata cu plecarea de pe loc incepe sa scartaie ca si cum ar fi agatata o sarma de cardan sau ca si cum ar freca in protectiile de aluminiu de dedesupt...
Zgomotul e aroximativ constant, creste putin in intensitate la viteza iar spre 80-100 de multe ori dispare..
Se aude indiferent daca e in D sau daca o las la liber in N...doar cand se pune masina in miscare.....(precizez ca, cutie schimba foarte bine in orice mod D S sau manual.
Am fost la mecanic si nimic...pe fata nu are batai, nu suna nimic, cardanul ,flansele si diferentialul sunt in regula. De asemenea am urcat masina pe elevator si am acelerata pana la 80-100 km la ora si nu suna ninic daca e sus....
In concluzie suna doar cand e pe drum si cand se invart si rotile de pe fata daca e sa o luam logic.
Merci de sfaturi.....http://www.bmwclub.ro/forums/public/style_emoticons/default/twitch.gif
↧
Înregistrare ConnectedDrive in alta tara decat România
Salut,
A reuČit cineva pana acum sa-si înregistreze masina pe baza VIN-ului in bmw-connecteddrive.co.uk sau bmw-connecteddrive.de?
Doresc asta pentru a putea cumpara servicii de pe ConnectedDrive Store. In mod special Apple CarPlay.
In ConnectedDrive Romania nu e inca suportat si nu avem nici ConnectedDrive Store.
Mersi mult!
Sent from my iPhone using Tapatalk
A reuČit cineva pana acum sa-si înregistreze masina pe baza VIN-ului in bmw-connecteddrive.co.uk sau bmw-connecteddrive.de?
Doresc asta pentru a putea cumpara servicii de pe ConnectedDrive Store. In mod special Apple CarPlay.
In ConnectedDrive Romania nu e inca suportat si nu avem nici ConnectedDrive Store.
Mersi mult!
Sent from my iPhone using Tapatalk
↧
↧
Lansare noul model BMW X3 2017
↧
codare szl nou
Salut,
Cu ce program pot sa codez un szl nou inlocuit pe e90?
Multumesc
Cu ce program pot sa codez un szl nou inlocuit pe e90?
Multumesc
↧
Inlocuire parbriz
Salutare,
M-am ales cu parbrizul crapat , cu siguranta o piatra aruncata de un copil sau alt binevoitor, masania era stationara. ( asta este povestea, trista din pacate).
Am tot cautat pe net si am gasit urmatoarele oferte Ș
Benson 468 lei (montaj inclus)
Norglas 598 lei (montaj inclus)
Fuyao 590 lei (montaj inclus)
Nu scriu numele firmelor care le vand/monteaza pentru ca momentan nu asta conteaza. Va mai stresez si cu montajul ulterior![:D]()
Ideea este urmatoarea, masina mea este BMW X3 F25 productie luna 11.2010 , VIN: WBAWY31090L523791 si eu stiu ca are doar senzor de ploaie dar nu sunt sigur iar cei de la care am luat ofertele niciunul nu mi-a cerut VIN-ul ca sa verifice ce fel de parbriz imi trebuie.
Una peste alta :
1. Ce parbriz recomandati ( din cele 3 sau alte propuneri) ?
2. Ce senzori are pana la urma (ploaie si/sau lumina, etc) ?
3. Ce service cunoasteti care se respecta la montajul parbrizului (in Bucuresti) ?
Va multumesc.
M-am ales cu parbrizul crapat , cu siguranta o piatra aruncata de un copil sau alt binevoitor, masania era stationara. ( asta este povestea, trista din pacate).
Am tot cautat pe net si am gasit urmatoarele oferte Ș
Benson 468 lei (montaj inclus)
Norglas 598 lei (montaj inclus)
Fuyao 590 lei (montaj inclus)
Nu scriu numele firmelor care le vand/monteaza pentru ca momentan nu asta conteaza. Va mai stresez si cu montajul ulterior
Ideea este urmatoarea, masina mea este BMW X3 F25 productie luna 11.2010 , VIN: WBAWY31090L523791 si eu stiu ca are doar senzor de ploaie dar nu sunt sigur iar cei de la care am luat ofertele niciunul nu mi-a cerut VIN-ul ca sa verifice ce fel de parbriz imi trebuie.
Una peste alta :
1. Ce parbriz recomandati ( din cele 3 sau alte propuneri) ?
2. Ce senzori are pana la urma (ploaie si/sau lumina, etc) ?
3. Ce service cunoasteti care se respecta la montajul parbrizului (in Bucuresti) ?
Va multumesc.
↧
BMW E90 325i
Salutare domnilor,
Acum mai bine de o luna am luat decizia de a schimba "batrana" (E46 318ci) cu un model mai nou.
Fiind tatic de un an de zile, accesul la scaunul aflat pe bancheta din spate a devenit un cosmar (90% din cosmar fiind sotia tipandu-mi in ureche sa schimbam masina in 2 usi cu una in 4, celelalte 10 procente fiind varsta inaintata a batranei, 17 ani).
Am avut ca ajutor cumnatul meu care imi tot arata Passat-uri, Audi-uri si BMW-uri E46 sau E90 fara i-drive. (El a avut Fiat Punto, Ford Focus, Ford Fusion, Fiat Punto din nou iar acum E46 Compact dupa lungi discutii in care l-am convins sa renunte la masinile lui de coafeza si sa isi ia un BMW pe care il iubeste cu toate ca, colegii i-au spus ca e Opel Astra datorita formei ciudate![:)]()
) )
Binenteles ca la fiecare link pe care mi-l trimitea incercand sa ma convinga sa nu dau mult pe o masina, primea un "NU" hotarat, urmat de "No i-drive, no deal!" (Inca ma injura si azi...)
Dupa cateva saptamani in care s-a cam saturat sa fie respins mi-a trimis un link care m-a facut sa zambesc.
Era un E90 325i, I drive, piele neagra, clima si scaune sport. Pretul se incadra si avea ce doream, perfect.
Este foarte greu in UK sa gasesti o masina cu clima deoarece englezii o considera inutila datorita vremii de ciocolata... totodata la 10 grade si soare ies cu decapotabila la plimbare.
Am luat legatura cu vanzatorul care mi s-a parut foarte nesimtit datorita raspunsurilor scurte sau chiar deloc iar dupa o saptamana in care am "alergat" dupa el am reusit sa ma duc sa vad masina.
Am cumparat-o pe loc reusind sa scad putin peste 10% din pretul cerut.
Pe drum spre casa mi s-a aprins in bord martorii abs, frana si inca unul. Imediat mi-a venit in cap pompa abs....1000 euro noua, am luat teapa cu masina.
Am luat legatura iar cu vanzatorul si am inceput sa il iau la intrebari.
Dupa o diagnoza s-a dovedit a fi senzorul de viteza dreapta spate![:D]()
Am cumparat 2 senzori si 2 inele ce urmeaza sa le schimb weekendul ce vine.
Optiuni:
205 Automatic Transmission
217 Active Steering
226 Sports Suspension Settings
249 Multi-function For Steering Wheel
255 Sports Leather Steering Wheel
302 Alarm System
4AD Interior Alum. Lengthwise Fine
4AE Armrest Front Retractable
423 Floor Mats, Velour
428 Warning Triangle
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d
441 Smokers Package
481 Sport Seats F Driver/front Passenger
507 Park Distance Control (pdc), Rear
534 Automatic Air Conditioning
544 Cruise Control With Braking Function
563 Lights Package
601 Tv Function
609 Navigation System Professional
620 Voice Input System
644 Prep. For. Mob. Ph. Bluet. Interface
672 Cd Changer Bmw For 6 Cds
676 Hifi Loudspeaker System
8SP Cop Control
850 Add Fuel Tank Filling For Export
877 Deletion Cross-over Operation
880 English / On-board Documentation
9AA External Skin Protection
Modulul TV am descoperit ca nu functioneaza, din aceasta cauza, nici modulul bluetooth si nici magazia cd-uri. Nu ma deranjeaza deoarece se poate rezolva foarte usor cu un loop de fibra pot omite modulul defect urmand sa vad daca merita sa il repar sau sa il schimb.
Masina a venit cu doua seturi de jante, 193M pe 18 inch cu anvelope de vara si 284 pe 17 inch cu anvelope run flat de iarna.
Nu intentionez sa pastrez ambele seturi de roti datorita spatiului inexistent de stocare asa ca va rog sa imi dati ceva sfaturi care sa le opresc.
Jantele Style 284 arata impecabil, cele pe 18 au fost folosite destul mult, ca sa nu spun brutal si iresoponsabil. Nu sunt crapate sau sudate ci buza lovita. (Cred ca pana la urma decizia va fi foarte usoara).
Masina va fi mai mult de weekend deoarece in cursul saptamanii folosesc masina de serviciu.
Pozele sunt facute de vanzator inainte de a fi spalata si curatata.
Voi reveni cu alte poze cand reusesc sa prind vreme mai buna.
Scuze pentru postul foarte lung si sper sa va placa noua mea achizitie.
PS: Acum sotia e foarte multumita.
Acum mai bine de o luna am luat decizia de a schimba "batrana" (E46 318ci) cu un model mai nou.
Fiind tatic de un an de zile, accesul la scaunul aflat pe bancheta din spate a devenit un cosmar (90% din cosmar fiind sotia tipandu-mi in ureche sa schimbam masina in 2 usi cu una in 4, celelalte 10 procente fiind varsta inaintata a batranei, 17 ani).
Am avut ca ajutor cumnatul meu care imi tot arata Passat-uri, Audi-uri si BMW-uri E46 sau E90 fara i-drive. (El a avut Fiat Punto, Ford Focus, Ford Fusion, Fiat Punto din nou iar acum E46 Compact dupa lungi discutii in care l-am convins sa renunte la masinile lui de coafeza si sa isi ia un BMW pe care il iubeste cu toate ca, colegii i-au spus ca e Opel Astra datorita formei ciudate
) )Binenteles ca la fiecare link pe care mi-l trimitea incercand sa ma convinga sa nu dau mult pe o masina, primea un "NU" hotarat, urmat de "No i-drive, no deal!" (Inca ma injura si azi...)
Dupa cateva saptamani in care s-a cam saturat sa fie respins mi-a trimis un link care m-a facut sa zambesc.
Era un E90 325i, I drive, piele neagra, clima si scaune sport. Pretul se incadra si avea ce doream, perfect.
Este foarte greu in UK sa gasesti o masina cu clima deoarece englezii o considera inutila datorita vremii de ciocolata... totodata la 10 grade si soare ies cu decapotabila la plimbare.
Am luat legatura cu vanzatorul care mi s-a parut foarte nesimtit datorita raspunsurilor scurte sau chiar deloc iar dupa o saptamana in care am "alergat" dupa el am reusit sa ma duc sa vad masina.
Am cumparat-o pe loc reusind sa scad putin peste 10% din pretul cerut.
Pe drum spre casa mi s-a aprins in bord martorii abs, frana si inca unul. Imediat mi-a venit in cap pompa abs....1000 euro noua, am luat teapa cu masina.
Am luat legatura iar cu vanzatorul si am inceput sa il iau la intrebari.
Dupa o diagnoza s-a dovedit a fi senzorul de viteza dreapta spate
Am cumparat 2 senzori si 2 inele ce urmeaza sa le schimb weekendul ce vine.
Optiuni:
205 Automatic Transmission
217 Active Steering
226 Sports Suspension Settings
249 Multi-function For Steering Wheel
255 Sports Leather Steering Wheel
302 Alarm System
4AD Interior Alum. Lengthwise Fine
4AE Armrest Front Retractable
423 Floor Mats, Velour
428 Warning Triangle
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d
441 Smokers Package
481 Sport Seats F Driver/front Passenger
507 Park Distance Control (pdc), Rear
534 Automatic Air Conditioning
544 Cruise Control With Braking Function
563 Lights Package
601 Tv Function
609 Navigation System Professional
620 Voice Input System
644 Prep. For. Mob. Ph. Bluet. Interface
672 Cd Changer Bmw For 6 Cds
676 Hifi Loudspeaker System
8SP Cop Control
850 Add Fuel Tank Filling For Export
877 Deletion Cross-over Operation
880 English / On-board Documentation
9AA External Skin Protection
Modulul TV am descoperit ca nu functioneaza, din aceasta cauza, nici modulul bluetooth si nici magazia cd-uri. Nu ma deranjeaza deoarece se poate rezolva foarte usor cu un loop de fibra pot omite modulul defect urmand sa vad daca merita sa il repar sau sa il schimb.
Masina a venit cu doua seturi de jante, 193M pe 18 inch cu anvelope de vara si 284 pe 17 inch cu anvelope run flat de iarna.
Nu intentionez sa pastrez ambele seturi de roti datorita spatiului inexistent de stocare asa ca va rog sa imi dati ceva sfaturi care sa le opresc.
Jantele Style 284 arata impecabil, cele pe 18 au fost folosite destul mult, ca sa nu spun brutal si iresoponsabil. Nu sunt crapate sau sudate ci buza lovita. (Cred ca pana la urma decizia va fi foarte usoara).
Masina va fi mai mult de weekend deoarece in cursul saptamanii folosesc masina de serviciu.
Pozele sunt facute de vanzator inainte de a fi spalata si curatata.
Voi reveni cu alte poze cand reusesc sa prind vreme mai buna.
Scuze pentru postul foarte lung si sper sa va placa noua mea achizitie.
PS: Acum sotia e foarte multumita.
Attached thumbnail(s)
↧
↧
bmw 520d
salut am si eu un bmw 520d triptonic 2007 motor m47 160.000kilometri reali. problema este ca azi cand pornito nu mai am putere dau pe sport se tureaza greu masina si se duce pana in 5.000 ture dar foarte greu nu sa auzit nici o pocnitura nimik ce sa aiba ???
↧
Becuri Led BMW e90
Am dat nu Search pe forum dar nu am gasit nimic .
Ma poate ajuta si pe mine cineva cu o lista completa cu toate becurile din Interior la un e90 din 2008 (plafoniera, usi etc)
Vreau sa le schimb pe cele normale cu Led.
Multumesc !
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma poate ajuta si pe mine cineva cu o lista completa cu toate becurile din Interior la un e90 din 2008 (plafoniera, usi etc)
Vreau sa le schimb pe cele normale cu Led.
Multumesc !
Sent from my iPhone using Tapatalk
↧
cuplu strangere suruburi capac motor
Salut,
Am un E90 si as dori sa ii dau capacul jos de la motor, dar apoi va trebui sa si strang suruburile, puteti sa imi ziceti ce cuplu de strangere trebuie sa setez? 10 sau 12 Nm?
Multumesc
Am un E90 si as dori sa ii dau capacul jos de la motor, dar apoi va trebui sa si strang suruburile, puteti sa imi ziceti ce cuplu de strangere trebuie sa setez? 10 sau 12 Nm?
Multumesc
↧
Interpretare valori INPA ajutor 525D e39
Salutare . Poate sa imi spuna dupa filmuletzul de maijos cineva daca este in neregula ceva cu masina ? Precizez ca face interuperi motorul nu merge rotund . Cateodata oscileaza relantiul si chiar se opreste . Rog ajutor!
https://youtu.be/UdvWReINslo
https://youtu.be/UdvWReINslo
↧
↧
Problema AC E46 320Cd
Salutare tuturor si imi cer scuze daca acest topic a mai fost discutat anterior, insa nu am gasit altundeva sfaturi pentru rezolvarea urmatoarei probleme: Masina E46 320Cd, 2005, aerul conditionat merge doar pe gurile de ventilatie orientate spre sofer, pe partea pasagerului ventilatorul sufla aer cald, chiar si la 16 grade, AC on, si ventilator dat la maxim. Ca si consecinta, nu prea da randament sistemul de AC la temperaturile de acum (30+ grd.). De asemenea, cand AC e pornit, se aude un zumzet ciudat din gurile centrale de ventilatie, ca si cum un surub sau o valva nu se inchide/deschide cum trebuie. Mentionez ca acest zumzet se aude doar cand AC e pornit, pe ventilare normala nu scoate niciun sunet. O idee sau un sfat ceva, a mai avut cineva problema asta?
↧
Achiziție bmw e90 335i
Salutare
De ceva timp ma tot bate gândul sa iau un e90 325i de la un prieten mașina este 2007 ca și număr de km are undeva pe la 160000 este o mașina întreținută f bine , eu voi folosi mașina mai mult pt concediu și nu cred ca o sa fac mai mult de 10000km / am ce părere aveți despre aceasta motorizare cât de fiabila este și la ce probleme majore ar trebui sa ma aștept aștept ceva păreri pro și contra
Mulțumesc
De ceva timp ma tot bate gândul sa iau un e90 325i de la un prieten mașina este 2007 ca și număr de km are undeva pe la 160000 este o mașina întreținută f bine , eu voi folosi mașina mai mult pt concediu și nu cred ca o sa fac mai mult de 10000km / am ce părere aveți despre aceasta motorizare cât de fiabila este și la ce probleme majore ar trebui sa ma aștept aștept ceva păreri pro și contra
Mulțumesc
↧
Martori bord aprinsi
Salutare,
Am un 116i (2.0), 165.000 km.
In ultima vreme am aprinsi multi martori in bord:
-centura de sigurata
-volanul-cu-semnul-exclamarii
-ABS
-airbag
-placute frâna (desi le-am schimbat si sunt ok, verificat)
-start-stop engine
PS: astazi, de 2 ori la semafor, nu a mai pornit motorul când am apăsat ambreiajul si a trebuit sa pornesc motorul din buton
NU stiu care e cauza, uneori se mai sting in mers, alteori nu.
Poza aici: https://postimg.org/image/wl6a10uvf/
Am un 116i (2.0), 165.000 km.
In ultima vreme am aprinsi multi martori in bord:
-centura de sigurata
-volanul-cu-semnul-exclamarii
-ABS
-airbag
-placute frâna (desi le-am schimbat si sunt ok, verificat)
-start-stop engine
PS: astazi, de 2 ori la semafor, nu a mai pornit motorul când am apăsat ambreiajul si a trebuit sa pornesc motorul din buton
NU stiu care e cauza, uneori se mai sting in mers, alteori nu.
Poza aici: https://postimg.org/image/wl6a10uvf/
↧
320i se accelereaza f greu, se opreste motorul in mers, da in nas...
BMW E46 320i 150 CP, 6 cilindri.
Problemele sunt:
- Problema permanenta: se tureaza si trage f greu, desi are 150 CP se comporta ca si cum ar avea maxim 80 CP.
- probleme care apar din cand in cand: cand merg incet si incetinesc (la un semafor sau intersectie de exemplu), de multe ori se opreste motorul. Problema apare in special cand folosesc aerul conditionat. Alta problema ocazionala: imi da in nas (se smuceste f tare de cateva ori si apoi isi revine ) cand merg incet si incerc sa o accelerez mai tare. Ciudat, si aceatsa problema imi apare mai des cand e foarte cald afara si folosesc AC-ul - Nu stiu daca are legatura sau nu). Noaptea pe racoare sau in anotimpul rece nu am aceste probleme (in afara de problema permanenta ca nu imi trage).
Am facut nenumarate diagnoze, cel putin 4 la oameni diferiti si testere diferite (inclusiv testere originale dedicate BMW). Au fost cateva erori pe care le-am rezolvat (sonde lambda, termostat...) insa problemele de mai sus persista. Acum nu mai am nicio eroare pe tester.
Iniante imi tragea mai rau. Insa problema cu trasul nu s-a rezoklvat decat in proportie de max 20% (apreciez eu).
Ce am schimbat:
- kit ambreiaj (nicio schimbare in ceea ce priveste puterea, doar s-au rezolvat unele zgomote si faptul ca agatza cand bagam in viteza).
- am mai avut niste valori mari ale temperaturii la motor pe tester. Am schimbat vascocuplajul, termostatul si pompa de apa. Nu mai apar erorile.
- folosesc benzina 98, nicio diferenta fatza de cea de 95.
- sonde lambda (consuma mult mai putin in oras insa nicio schimbare legata de putere)
- bujii (nicio schimbare)
- valva DISA (era sparta membrana aia. Schimbare insesizabila)
- cotul de cauciuc de dupa debitmeru avea o fisura. L-am schimbat, schimbarea a fost f. mica.
- filtru de benzina (nicio schimbare).
- compresia e facuta si e f buna.
Peste tot unde am facut teste, am intrebat daca poate sa fie de la fise, debitmetru, injectoare sau bobine. Toti mi-au zis ca nu (fara sa le verifice manual), ca daca erau astea, dadea eroare pe tester. Toti mecanicii care au testat-o se uita la motor ca matza in calendar si dau din umeri. Si am fost la destui, chiar prin recomandari ca se pricep la BMW-uri. Nicio eroare pe tester, motorul e f silentios si invarte rotund, nu oscileaza la relanti, nu scoate fum.... Insa imi trage ca un logan obosit, la drum lung nici nu pot sa ma bag intr-o depasire in forta. Sau cand urc un deal, o accelerez cu a 2-a si se tureaza f greu.
Viteza prinde, am mers si cu peste 200 km/h fara probleme (doar de test cateva secunde). La drum lung se comporta f bine, la viteza mare trage f bine (probabil din inertie). Insa in oras e pur si simplu moarta. Sau cand merg mai incet si am nevoie de o accelerare in forta. Sau cand folosesc aerul conditionat la viteze mici in oras.Sau cand urc un deal. Deci in general, cand am nevoie de cuplu mare intr-un timp scurt. E pur si simplu moarta.
Multi mi-au zis sa verific si pompa de benzina, pentru ca asta nu da eroare pe tester. Si legat de pompa de benzina: cand e f cald afara, de multe ori imi indica gresit nivelul benzinei. De genul: cand o pornesc, imi arata acul la jumate desi stiu ca e maxim un sfert. Isi revine cam in cateva miunte si arata corect.
Mai am putin si schimb toata masina, si tot nu ii dau de cap, si asta ma enerveaza la culme.
Voi ce ma sfatuiti?
Problemele sunt:
- Problema permanenta: se tureaza si trage f greu, desi are 150 CP se comporta ca si cum ar avea maxim 80 CP.
- probleme care apar din cand in cand: cand merg incet si incetinesc (la un semafor sau intersectie de exemplu), de multe ori se opreste motorul. Problema apare in special cand folosesc aerul conditionat. Alta problema ocazionala: imi da in nas (se smuceste f tare de cateva ori si apoi isi revine ) cand merg incet si incerc sa o accelerez mai tare. Ciudat, si aceatsa problema imi apare mai des cand e foarte cald afara si folosesc AC-ul - Nu stiu daca are legatura sau nu). Noaptea pe racoare sau in anotimpul rece nu am aceste probleme (in afara de problema permanenta ca nu imi trage).
Am facut nenumarate diagnoze, cel putin 4 la oameni diferiti si testere diferite (inclusiv testere originale dedicate BMW). Au fost cateva erori pe care le-am rezolvat (sonde lambda, termostat...) insa problemele de mai sus persista. Acum nu mai am nicio eroare pe tester.
Iniante imi tragea mai rau. Insa problema cu trasul nu s-a rezoklvat decat in proportie de max 20% (apreciez eu).
Ce am schimbat:
- kit ambreiaj (nicio schimbare in ceea ce priveste puterea, doar s-au rezolvat unele zgomote si faptul ca agatza cand bagam in viteza).
- am mai avut niste valori mari ale temperaturii la motor pe tester. Am schimbat vascocuplajul, termostatul si pompa de apa. Nu mai apar erorile.
- folosesc benzina 98, nicio diferenta fatza de cea de 95.
- sonde lambda (consuma mult mai putin in oras insa nicio schimbare legata de putere)
- bujii (nicio schimbare)
- valva DISA (era sparta membrana aia. Schimbare insesizabila)
- cotul de cauciuc de dupa debitmeru avea o fisura. L-am schimbat, schimbarea a fost f. mica.
- filtru de benzina (nicio schimbare).
- compresia e facuta si e f buna.
Peste tot unde am facut teste, am intrebat daca poate sa fie de la fise, debitmetru, injectoare sau bobine. Toti mi-au zis ca nu (fara sa le verifice manual), ca daca erau astea, dadea eroare pe tester. Toti mecanicii care au testat-o se uita la motor ca matza in calendar si dau din umeri. Si am fost la destui, chiar prin recomandari ca se pricep la BMW-uri. Nicio eroare pe tester, motorul e f silentios si invarte rotund, nu oscileaza la relanti, nu scoate fum.... Insa imi trage ca un logan obosit, la drum lung nici nu pot sa ma bag intr-o depasire in forta. Sau cand urc un deal, o accelerez cu a 2-a si se tureaza f greu.
Viteza prinde, am mers si cu peste 200 km/h fara probleme (doar de test cateva secunde). La drum lung se comporta f bine, la viteza mare trage f bine (probabil din inertie). Insa in oras e pur si simplu moarta. Sau cand merg mai incet si am nevoie de o accelerare in forta. Sau cand folosesc aerul conditionat la viteze mici in oras.Sau cand urc un deal. Deci in general, cand am nevoie de cuplu mare intr-un timp scurt. E pur si simplu moarta.
Multi mi-au zis sa verific si pompa de benzina, pentru ca asta nu da eroare pe tester. Si legat de pompa de benzina: cand e f cald afara, de multe ori imi indica gresit nivelul benzinei. De genul: cand o pornesc, imi arata acul la jumate desi stiu ca e maxim un sfert. Isi revine cam in cateva miunte si arata corect.
Mai am putin si schimb toata masina, si tot nu ii dau de cap, si asta ma enerveaza la culme.
Voi ce ma sfatuiti?
↧
↧
DSC szl inlocuit
Salutare,
Ieri am inlocuit discul transparent din interioul szl ului l-am calibrat si au disparut erorile de dsc failure.
Azi mi-a aparut intermitent semnul de la dsc si imi infrana motorul si franele la 50 kmph.
Am pus diagnoza si mi-a dat eroarea:
9520 DSC: Steering column switch center , multifunction
ce naiba trebuie sa ii mai fac?
Multumesc
Ieri am inlocuit discul transparent din interioul szl ului l-am calibrat si au disparut erorile de dsc failure.
Azi mi-a aparut intermitent semnul de la dsc si imi infrana motorul si franele la 50 kmph.
Am pus diagnoza si mi-a dat eroarea:
9520 DSC: Steering column switch center , multifunction
ce naiba trebuie sa ii mai fac?
Multumesc
↧
Problema clima e46 aer rece
Salut .detin un e46 2000 diesel , 136 cp. De anul trecut masina mea atc cand pornesc clima , la o perioada de timp imi baga aer cald peste tot. Trebuie sa o opresc sa astept un pic si dupa sa ii dau drumul din nou pentru a avea aer rece. Am citit pe net toate forumurile dar nu am gasit cv concret pt ca alti colegi spuneau ca lor le baga aer cald la picioare si parbriz, mie imi baga peste tot cand i se pune damblaua. I.am facut si verificarea cu freon anul trecut ca tot asa facea insa degeaba. Nu am avut timp de ea anul trecut dar anul asta vreau sa o fac.
↧
520 D - 2006 Am rotile indreptate inainte si volanul stramb
Va salut! Am cumparat de curand masina din Germania, 520d E60 si merge exceptional de bine, doar ca am o problema la directie. Nu se simte vreo diferenta, dar este deranjant la drum lung. Am rotile drepte si volanul in "pozitie de ora 8:10" Este costisitoare aceasta problema? In ce consta mai exact? Se rezolva daca fac geometria rotilor?
↧
