Salutati tuturor!!
Detin un BMW e46 Facelift, motorul n42 2.0 valvetronic. Il detin de un an si ceva, timp in care m-am confruntat cu cateva probleme. Prima problema a fost consumul exagerat de ulei, rezolvat prin schimbarea simeringurilor, a doua problema , una care nu imi da pace este urmatoarea: In 50-60% din zilele in care merg cu ea, masina porneste foarte prost, cat timp relantiul nu este inca stabil la 700 de ture, masina are doar un mic tremurat, in momentul in care se incalzeste si relantiul scade, incepe sa mearga groaznic, practic merge in 3, dar atentie, nu e mereu acelasi cilindru problema. Alteori masina porneste bine, se stabilizeaza relantiul si e totul perfect. Bun, cand masina porneste prost, daca o las la relanti mi se aprinde check ul, daca fac diagnoza imi da misfire, asta e singura eroare pe care o am la diagnoza ! Mersul prost isi revine in urmatoarele situatii: Daca o tin turata si merg cu ea , cand se incalzeste ft bine, o opresc si o pornesc de cateva ori si isi revine sau daca scot mufa debimetrului, merg putin asa cu ea(in limp mode) dupa care o bag la loc si totul merge perfect. In acea zi masina merge bine la toate pornirile, doar acum cand e ft frig afara daca o prnesc iar la 4-5 ore de la ultima pornire exista posibilitatea sa faca iar asa.
Masina a venit din Germania cu distributia schimbata, am verificat-o si in tara si e pusa bine, a fost data jos si pusa la unghiuri si e totul bine, a fost schimbat debimetrul, rampa cu tot cu injctoare, am pus bujii noi, bobinele sunt bune, am inlucuit doua dintre ele. Ulei folosesc BMW original , recent am verificat "babeste valva PCV"(pe care am si curatat-o acum ceva timp, fara niciun rezultat), am desfacut furtunul din admisie si pe cel din capacut culbutorilor l am astupat, am tras aer si..face vid. Am Introdus iar furtunul de la capacul culbutorilor si am incercat sa fac vid si nu a mers, tragea aer pe undeva..dupa lungi cautari am gasit flansa de la senzorul vvt defecta, am remediat si totul e ok pe partea de aer, se face vid perfect in motor. Dupa ce am facut operatiunea asta masina a pornit bine (cum o facea si in 40% din zile), cand desfaceam capcaul de la ulei motorul se balbaia, am zis ca s-a rezolvat totul, dar o zi mai tarziu la prima pornire, aceeasi problema, am scos mufa de la debitmetru si am incercat iar sa vad daca face vacuum in motor desfacand capacul de la ulei..nimic, motorul merge la fel.. Uneori face, alteori nu, de fiecare data cand am testat pcv ul acesta face vid, furtunele sunt ok, tutul este etans. Acum vreau sa ii verific partea de la clapeta de admisie, filtrul de aer si sa ii schimb filtrul de aer+cel de combustibil.
IMI POATE DA CINEVA CATEVA IDEI DESPRE CE POATE AVEA MASINA ASTA ? LA SERVICEURI IMI CER SA SCHIMB O MULTIME DE LUCRURI SI NU IMI GARANTEAZA NIMIC, NU VREAU SA INVESTESC 3000 DE LEI INTR-UN MOTOR SI SA MEARGA LA FEL CA INAINTE. Multumesc anticipat !!
