Salut.are cineva idee cum se poate monta sistemul pentru deschis portbagajul la f15,cu piciorul de sub bara? Ms
↧
X5f15
↧
calculator airbag e 46 320d
Buna seara,
Unde se gaseste pozitionat calculatorul de airbag la e46 320d 150Cp?
Va multumesc
Unde se gaseste pozitionat calculatorul de airbag la e46 320d 150Cp?
Va multumesc
↧
↧
bmw 318 benzina
Salut
Am un 318 benzina si am o problema cu el adica am mers cu masina toata ziua am parcat ,iar cand am vrut sa pornesc nu a mai vrut .I-am dat curent crezand ca am ramas fara dar degeaba ,am impins-o tot degeaba
Intr-un final a venit cineva si a pus testerul pe ea si mi-a aratat ca am defecta pompa de benzina .Am schimbat-o si tot nu imi porneste am desfacut filtrul de benzina de sub ea si ajunge presiune la el doar ca dupa filtru nu mai urca benzina si conductele de la injectoare sunt uscacate
M-am uitat la bobina de inductie si am scos un furtun sa vad daca face scanteie ceva la fise ,am dat la automat si nu face nici o scanteie nimic
Ma poate ajuta cineva cu aceasta problema va rog frumos ?
Am un 318 benzina si am o problema cu el adica am mers cu masina toata ziua am parcat ,iar cand am vrut sa pornesc nu a mai vrut .I-am dat curent crezand ca am ramas fara dar degeaba ,am impins-o tot degeaba
Intr-un final a venit cineva si a pus testerul pe ea si mi-a aratat ca am defecta pompa de benzina .Am schimbat-o si tot nu imi porneste am desfacut filtrul de benzina de sub ea si ajunge presiune la el doar ca dupa filtru nu mai urca benzina si conductele de la injectoare sunt uscacate
M-am uitat la bobina de inductie si am scos un furtun sa vad daca face scanteie ceva la fise ,am dat la automat si nu face nici o scanteie nimic
Ma poate ajuta cineva cu aceasta problema va rog frumos ?
↧
Sfat Achiziție
Salut,aș dori să achizitionez un E60,2007-2009.Acuma nu știu ce motor ar fi mai indicat,3.5 3.0 2.5?Un mic ajutor dacă se poate cu ceva informatii,că am tot cautat p-aci dar nu exista un topic exclusiv sau ceva concret să ma faca să ma hotarasc.Aș prefera să fie din 2008-2009 dar nici 2007 nu mă supără daca e mai fiabil.Buget 10k.
↧
Legende Bmw
Avand in vedere ca era electricelor incepe sa rasara, si cea a motoarelor cu combustie interna incepe sa apuna, m-am gandit ca putem grupa aici tot ce inseamna istorie/legende BMW si nu numai.
Incep cu asta: V16 BMW E32, niciodata ajuns sa fie produs in serie:
https://www.4tuning.ro/images/bmw-767il/bmw-767il-f5a6d2aedf3e0be85e-0-0-0-0-0.jpg
Incep cu asta: V16 BMW E32, niciodata ajuns sa fie produs in serie:
https://www.4tuning.ro/images/bmw-767il/bmw-767il-f5a6d2aedf3e0be85e-0-0-0-0-0.jpg
↧
↧
318i N43 Relanti instabil la pornire si fum alb + masina tremura la fiecare 4-5 secunde
Salutare,
Va scriu aici pentru ca am nevoie de ajutorul si parerile voastre, va rog frumos.
Sunt noul posesor al unui BMW E90 318i, fabricatie 2007 cu motorul N43 cu injectie directa (104000 KM).
Problema pe care o intampin de aproximativ o luna si jumatate este ca la prima pornire motorul vibreaza puternic, relantiul este la 1000 RPM, urca usor la 1100 RPM, dupa care scade la 600 si aici fluctueaza timp de un minut intre 600 si 700 RPM. In tot acest timp masina vibreaza puternic si scoate foarte putin fum alb (asa mi-se pare mie ca este alb - fumul este foarte putin vizibil).
Dupa ce plec de pe loc vibratiile se diminueaza dar inca se simt. Relantiul devine stabil, nu mai fluctueaza insa masina pare ca nu are putere atunci cand apas acceleratia si pare ca 'se ineaca' initial dupa care accelereaza normal.
Ma deranjeaza foarte tare si vreau sa rezolv aceasta problema cat mai repede. Senzatia este ca motorul la cald nu functioneaza 'rotund'. Merge rotund cateva secunde dupa care urmeaza o vibratie puternica. Procesul asta se tot repeta atat cat motorul functioneaza. Lucrul asta se simte doar la relanti, la semafor, cand motorul NU este turat.
Am fost la mai multi mecanici, am pus mai multe testere pe masina. Am verificat bobinele si toate functioneaza normal, am schimbat toate bujiile (una dintre ele era neagra complet) si am curatat toate cele 4 injectoare cu ultrasunete.
Problema persista.
Testerul mi-a dat urmatoarele erori dupa ultimele interventii:
0029D0 -DME: Combustion Misfires, cylinder 4
0030DA -DME: Nitrogen-oxide sensor, signal
003104 -DME: Rough running, stratified-charge mode
Am luat injectorul 4 (cel pe care era eroarea de misfire) si l-am schimbat cu injectorul 1 (am schimbat si O-ringurile celor 2) pentru a vedea daca eroarea de misfire se muta pe alt cilindru odata cu injectorul. Motorul parca a mers ok cateva minute si cand am pus testerul pe ea din nou, NU MAI APARE NICI O EROARE.
Insa problema mea exista in continuare, relantiul fluctueaza la prima pornire si motorul vibreaza foarte foarte tare, se simte si in schimbatorul de viteze. Masina pare ca se ineaca atunci cand o accelerez instant dupa care accelereaza normal.
Am verificat distributia si aceasta este ok, este intinsa si nu pare uzata.
Va rog sa imi spuneti ce ar trebui sa mai verific, a mai intalnit cineva aceeasi problema?
Va scriu aici pentru ca am nevoie de ajutorul si parerile voastre, va rog frumos.
Sunt noul posesor al unui BMW E90 318i, fabricatie 2007 cu motorul N43 cu injectie directa (104000 KM).
Problema pe care o intampin de aproximativ o luna si jumatate este ca la prima pornire motorul vibreaza puternic, relantiul este la 1000 RPM, urca usor la 1100 RPM, dupa care scade la 600 si aici fluctueaza timp de un minut intre 600 si 700 RPM. In tot acest timp masina vibreaza puternic si scoate foarte putin fum alb (asa mi-se pare mie ca este alb - fumul este foarte putin vizibil).
Dupa ce plec de pe loc vibratiile se diminueaza dar inca se simt. Relantiul devine stabil, nu mai fluctueaza insa masina pare ca nu are putere atunci cand apas acceleratia si pare ca 'se ineaca' initial dupa care accelereaza normal.
Ma deranjeaza foarte tare si vreau sa rezolv aceasta problema cat mai repede. Senzatia este ca motorul la cald nu functioneaza 'rotund'. Merge rotund cateva secunde dupa care urmeaza o vibratie puternica. Procesul asta se tot repeta atat cat motorul functioneaza. Lucrul asta se simte doar la relanti, la semafor, cand motorul NU este turat.
Am fost la mai multi mecanici, am pus mai multe testere pe masina. Am verificat bobinele si toate functioneaza normal, am schimbat toate bujiile (una dintre ele era neagra complet) si am curatat toate cele 4 injectoare cu ultrasunete.
Problema persista.
Testerul mi-a dat urmatoarele erori dupa ultimele interventii:
0029D0 -DME: Combustion Misfires, cylinder 4
0030DA -DME: Nitrogen-oxide sensor, signal
003104 -DME: Rough running, stratified-charge mode
Am luat injectorul 4 (cel pe care era eroarea de misfire) si l-am schimbat cu injectorul 1 (am schimbat si O-ringurile celor 2) pentru a vedea daca eroarea de misfire se muta pe alt cilindru odata cu injectorul. Motorul parca a mers ok cateva minute si cand am pus testerul pe ea din nou, NU MAI APARE NICI O EROARE.
Insa problema mea exista in continuare, relantiul fluctueaza la prima pornire si motorul vibreaza foarte foarte tare, se simte si in schimbatorul de viteze. Masina pare ca se ineaca atunci cand o accelerez instant dupa care accelereaza normal.
Am verificat distributia si aceasta este ok, este intinsa si nu pare uzata.
Va rog sa imi spuneti ce ar trebui sa mai verific, a mai intalnit cineva aceeasi problema?
↧
Concurs BMWClub cu premii
Am decis ca tema concursului BMWClub sa fie "Parfum de epoca". Voi adauga regulile in curand.
Premiul I - voucher 120 euro in magazinele lifestyle din reteaua de dealeri BMW
Premiul II - voucher 50 euro in magazinele lifestyle din reteaua de dealeri BMW
Premiul III - voucher 30 euro in magazinele lifestyle din reteaua de dealeri BMW
Intrarile in concurs se vor trimite incepand cu 20 iulie 2018 pe adresa de email "admin at bmwclub punct ro" pana cel tarziu 20 august 2018.
Fiecare intrare in concurs trebuie sa cuprinda cel putin 1 fotografie cu tema "Parfum de epoca" in care sa apara un BMW (de preferinta cel propriu) precum si o cladire de epoca (castel, conac, cladire istorica, etc) ambele trebuind sa fie vizibile si usor de identificat. Nu conteaza modelul sau anul de fabricatie atata timp cat este identificabil ca fiind marca BMW.
Nu postati intrarile in concurs singuri, toate le voi posta eu in urma primirii lor prin email in perioada de mai sus. Regulamentul de concurs va fi postat saptamana aceaasta.
Intrarile anonime vor fi votate de catre membrii bmwclub aici pe forum.
http://www.agorapress.ro/wp-content/uploads/2018/02/conac-1000.jpg
Orice obiectii, nelamuriri sau intrebari le discutam aici.
Mentionez ca inca nu am discutat cu nimeni pentru cumpararea de vouchere, dar imediat ce o fac, postez detalii. Premile sunt sponsorizate de doar de buzunarul propriu, nu au nici un feld e legatura cu nimeni altcineva.
Premiul I - voucher 120 euro in magazinele lifestyle din reteaua de dealeri BMW
Premiul II - voucher 50 euro in magazinele lifestyle din reteaua de dealeri BMW
Premiul III - voucher 30 euro in magazinele lifestyle din reteaua de dealeri BMW
Intrarile in concurs se vor trimite incepand cu 20 iulie 2018 pe adresa de email "admin at bmwclub punct ro" pana cel tarziu 20 august 2018.
Fiecare intrare in concurs trebuie sa cuprinda cel putin 1 fotografie cu tema "Parfum de epoca" in care sa apara un BMW (de preferinta cel propriu) precum si o cladire de epoca (castel, conac, cladire istorica, etc) ambele trebuind sa fie vizibile si usor de identificat. Nu conteaza modelul sau anul de fabricatie atata timp cat este identificabil ca fiind marca BMW.
Nu postati intrarile in concurs singuri, toate le voi posta eu in urma primirii lor prin email in perioada de mai sus. Regulamentul de concurs va fi postat saptamana aceaasta.
Intrarile anonime vor fi votate de catre membrii bmwclub aici pe forum.
http://www.agorapress.ro/wp-content/uploads/2018/02/conac-1000.jpg
Orice obiectii, nelamuriri sau intrebari le discutam aici.
Mentionez ca inca nu am discutat cu nimeni pentru cumpararea de vouchere, dar imediat ce o fac, postez detalii. Premile sunt sponsorizate de doar de buzunarul propriu, nu au nici un feld e legatura cu nimeni altcineva.
↧
Sfat achizitie F11 diesel
Buna ziua,
Sunt in cautarea unui BMW520d break. Am gasit unul My link.
Ce parere aveti? Pretul este ok? sau prea mic raportat la anul si seria masinii?
La km astia mai pot aparea probleme la distributie?
Sunt in cautarea unui BMW520d break. Am gasit unul My link.
Ce parere aveti? Pretul este ok? sau prea mic raportat la anul si seria masinii?
La km astia mai pot aparea probleme la distributie?
↧
EGR
Cum imi dau seama daca EGR este blocat sau nu ? BMW e46 320d 136 cp. Am scos furtun cel gros ce intra in el si am accelerat-o si am observat ca tija nu se misca deloc... EGR este curat !
↧
↧
BMW 520 D cu motorul stricat
Va salut. Am si eu nevoie de ajutor, pt ca am ajuns la disperare.
Am fost cu BMW-ul meu 520D pe un teren usor accidentat, am intrat intr-o balta mai mare (pana la grila de aer) si am iesit pe partea cealalta, dar masina s a oprit si cand am incercar s-o pornesc mi-a afisat "traction Fault". Am lasat o acolo, iar peste 2 zile i am dat cheie si a pornit fara probleme. Pe autostrada a inceput sa bata ceva la motor, astfel ca ajuns in bucuresti am dus o la service.
Motorul (n47d20c) a fost desfacut si am fost anuntat ca vilbrochenul este posibil defect si un cuzinet spart. Am hotarat sa duc vilbrochenul la rectificat, dar mi s a spus ca nu se mai poate intrucat e prea uzat, astfel ca am cumparat de la ei un vilbrochen SH pe care l au rectificat la cota 1. M-am intors cu vilbrochenul facut si cuzinetii noi montati la service-ul care a desfacut motorul.
Toate bune, dar peste 2 zile m-au sunat ca ei nu se mai baga si sa-mi iau motorul si masina de acolo.
Evident ca urma sa fie schimbat totul in motor, inclusiv distributia, pompa de ulei, etc. si totusi refuza sa l monteze la loc.
Cei care mi au rectificat vilbrochenul, la randul lor imi spun ca sunt f ocupati si nu au timp de masina mea.
Acum sunt cu masina fara motor si motorul facut bucati intr-un service care nu vrea sa l mai faca.
Ce pot sa fac? Exista vreun mecanic care se baga?
Orice sfat e bine-venit. Multumesc.
Am fost cu BMW-ul meu 520D pe un teren usor accidentat, am intrat intr-o balta mai mare (pana la grila de aer) si am iesit pe partea cealalta, dar masina s a oprit si cand am incercar s-o pornesc mi-a afisat "traction Fault". Am lasat o acolo, iar peste 2 zile i am dat cheie si a pornit fara probleme. Pe autostrada a inceput sa bata ceva la motor, astfel ca ajuns in bucuresti am dus o la service.
Motorul (n47d20c) a fost desfacut si am fost anuntat ca vilbrochenul este posibil defect si un cuzinet spart. Am hotarat sa duc vilbrochenul la rectificat, dar mi s a spus ca nu se mai poate intrucat e prea uzat, astfel ca am cumparat de la ei un vilbrochen SH pe care l au rectificat la cota 1. M-am intors cu vilbrochenul facut si cuzinetii noi montati la service-ul care a desfacut motorul.
Toate bune, dar peste 2 zile m-au sunat ca ei nu se mai baga si sa-mi iau motorul si masina de acolo.
Evident ca urma sa fie schimbat totul in motor, inclusiv distributia, pompa de ulei, etc. si totusi refuza sa l monteze la loc.
Cei care mi au rectificat vilbrochenul, la randul lor imi spun ca sunt f ocupati si nu au timp de masina mea.
Acum sunt cu masina fara motor si motorul facut bucati intr-un service care nu vrea sa l mai faca.
Ce pot sa fac? Exista vreun mecanic care se baga?
Orice sfat e bine-venit. Multumesc.
↧
Vibratii directie la acceleratii in curba
Va salut,
Tocmai ce am trecut si eu la un BMW 320D xDrive Tourer din 2010 (fabricatie 2010!), cutie automata, 184 CP, istoric service complet,248 kkm, adusa din Germania/Austria. Distributia a fost facuta la 17 kkm!!! Nu mai intreb daca trebuie facuta, am inteles ca e loterie. La reprezentanta la testul oficial cu microfonul/tester nu a iesit sa fie problema. Injectoarele undeva la 0,2 doar pistonul 1 arata 0,9. DPF cam la 60% consumat. In rest crapaturi la rola de la vibrochen, o eroare de schimb ulei la cutia de transfer si cele 2 bucsi de la bratele de jos, partea din spate.
Problema pe care o semnalez este o vibratie la volan la acceleratii solide in curbe la viteze de peste 80-90 km/h. Are cineva idee de la ce provin? La mers constant, demaraj pe drum drept nu apar vibratiile.
Multumesc,
C.
Tocmai ce am trecut si eu la un BMW 320D xDrive Tourer din 2010 (fabricatie 2010!), cutie automata, 184 CP, istoric service complet,248 kkm, adusa din Germania/Austria. Distributia a fost facuta la 17 kkm!!! Nu mai intreb daca trebuie facuta, am inteles ca e loterie. La reprezentanta la testul oficial cu microfonul/tester nu a iesit sa fie problema. Injectoarele undeva la 0,2 doar pistonul 1 arata 0,9. DPF cam la 60% consumat. In rest crapaturi la rola de la vibrochen, o eroare de schimb ulei la cutia de transfer si cele 2 bucsi de la bratele de jos, partea din spate.
Problema pe care o semnalez este o vibratie la volan la acceleratii solide in curbe la viteze de peste 80-90 km/h. Are cineva idee de la ce provin? La mers constant, demaraj pe drum drept nu apar vibratiile.
Multumesc,
C.
↧
Soft BMW e46 318i 143hp
Salut, am un bmw e46 din 2002 de 2.0 benzina cu tractiune spate si ma gandesc sa o ridic umpic la caluti
Cred ca soft nu se poate face deoarece nu e diesel nu am turbina si cam aia e..si ma gandesc la o remapare care cred ca mi-ar creste pe la 155-160 sau cel putin mi-ar readuce calutii initiali.
Probabil in acest timp are vro 16 ani vechime au mai murit din acei cai si cu o remapare la motor ar reinvia si chiar s-ar plusa, crede-ti ca e recomandabil sa fac asta? imi poate afecta cu ceva motorul? am citit pe un alt forum ca ii face remapare si intr-un an adio motor si toate cele dar nu stiu ce sa cred asa ca am apelat la site-ul official bmw.
Ce m-ar interesa este daca se poate face, daca afecteaza cu ceva motorul si cat ar costa sa fac asta.
Multumesc pentru timpul acordat citirii topicului meu, Salut si astept raspunsurile dvs.
Cred ca soft nu se poate face deoarece nu e diesel nu am turbina si cam aia e..si ma gandesc la o remapare care cred ca mi-ar creste pe la 155-160 sau cel putin mi-ar readuce calutii initiali.
Probabil in acest timp are vro 16 ani vechime au mai murit din acei cai si cu o remapare la motor ar reinvia si chiar s-ar plusa, crede-ti ca e recomandabil sa fac asta? imi poate afecta cu ceva motorul? am citit pe un alt forum ca ii face remapare si intr-un an adio motor si toate cele dar nu stiu ce sa cred asa ca am apelat la site-ul official bmw.
Ce m-ar interesa este daca se poate face, daca afecteaza cu ceva motorul si cat ar costa sa fac asta.
Multumesc pentru timpul acordat citirii topicului meu, Salut si astept raspunsurile dvs.
↧
Car Information Computer CIC BMW E61 2008
Va salut! Mi-am cumparat de curand un BMW E61 din 2008 cu CIC si am ceva nelamuriri despre CIC.
In primul rand, vreau sa stiu ce si cum pot salva in cele 8 memorii.
In al doilea rand, ma intereseaza ce formate video poate reda de pe stick.
Cel mai mult m-ar ajuta un user manual, am gasit ceva "pe net" pentru E90, dar se pare ca sunt ceva diferente.
Va multumesc!
In primul rand, vreau sa stiu ce si cum pot salva in cele 8 memorii.
In al doilea rand, ma intereseaza ce formate video poate reda de pe stick.
Cel mai mult m-ar ajuta un user manual, am gasit ceva "pe net" pentru E90, dar se pare ca sunt ceva diferente.
Va multumesc!
↧
↧
Foarte dezamagit de BMW F11 , nu recomand , te ruineaza.
Am un BMW F11 din 2010 , cum parat din belgia , il am de 3 ani , in fiecare an am bagat cam 1000 de euro cel putin , anul trecut 1500 euro .
Anul trecut am schimbat distriburia ca se audea un sunet ca si cum ar feca lantul , aveam 210 000 km cu ea , cind mi a desfacut motorul lantul il puteai indoi in toate directile desi e normal sa se indoaie in 2 doua diectii numai , e normal la un lant ca si de bicicleta un pic mai gros , nici macar ca si de motocicleta . lanturile de la modelele vechi erau de 3 ori mai bune .
Am mai schimbat bara din fata , am pupat pe unu si mi a sarit capota , parea ca am distrus toata masina , desi ma frinat exact cind lam atins , degeaba , bara are niste senzori de pìeton ce la o minima indoire se rup si arunca cpota spre parbriz ,sa nu loveasca pietonul tare , bordul mi sa pus ca la jocuri elecronice si nuami incet mai puteam merge . O istorie ce nu o recomand la nimeni , costul 450 euro.
Acum recent mi s a spart suspensia pneunatica pe spate , trebuie schimbate ambele ,cost 1200 euro , am cautat pe internet gaseam intre 50 si 85 euro sa iau camera si sa le fac eu , dar uni ziceau ca trebuie si echilibrata masina apoi , decicum aveam nevoie urgent de masina am preferat sa nu astept .
Cu echilibratul nu am vrut sas risc pt ca acum 2 ani cind ma pregateam de un drum lung mi s a gaurit o roata ce era runflat si cu schibatul cauciucului am uitat sa dau echilibrarea masinii intr un loc plan si drept si am mers cu masina dezechilibrata si in curbe derapam si masina franasingura , pin mi am dat seama si am oprit intr un loc drep si am dat verificareapresiuni la roti , asamai repetat de vreo 2 ori ca de la prima nu imi era clar ca masina statea bine in curbe.
In final , nu recomando modelul asta de masina F11 , numai daca aveti bani si va enerveaza.
Anul trecut am schimbat distriburia ca se audea un sunet ca si cum ar feca lantul , aveam 210 000 km cu ea , cind mi a desfacut motorul lantul il puteai indoi in toate directile desi e normal sa se indoaie in 2 doua diectii numai , e normal la un lant ca si de bicicleta un pic mai gros , nici macar ca si de motocicleta . lanturile de la modelele vechi erau de 3 ori mai bune .
Am mai schimbat bara din fata , am pupat pe unu si mi a sarit capota , parea ca am distrus toata masina , desi ma frinat exact cind lam atins , degeaba , bara are niste senzori de pìeton ce la o minima indoire se rup si arunca cpota spre parbriz ,sa nu loveasca pietonul tare , bordul mi sa pus ca la jocuri elecronice si nuami incet mai puteam merge . O istorie ce nu o recomand la nimeni , costul 450 euro.
Acum recent mi s a spart suspensia pneunatica pe spate , trebuie schimbate ambele ,cost 1200 euro , am cautat pe internet gaseam intre 50 si 85 euro sa iau camera si sa le fac eu , dar uni ziceau ca trebuie si echilibrata masina apoi , decicum aveam nevoie urgent de masina am preferat sa nu astept .
Cu echilibratul nu am vrut sas risc pt ca acum 2 ani cind ma pregateam de un drum lung mi s a gaurit o roata ce era runflat si cu schibatul cauciucului am uitat sa dau echilibrarea masinii intr un loc plan si drept si am mers cu masina dezechilibrata si in curbe derapam si masina franasingura , pin mi am dat seama si am oprit intr un loc drep si am dat verificareapresiuni la roti , asamai repetat de vreo 2 ori ca de la prima nu imi era clar ca masina statea bine in curbe.
In final , nu recomando modelul asta de masina F11 , numai daca aveti bani si va enerveaza.
↧
Problema Ventilator e46 318i 2.0
Salut tuturor, am un e46 2002 2.0 benzina 318i, de dimineata am plecat cu gandul sa imi pun freon la service, am ajuns am asteptat 5 minute sa retraga gaz-ul pe care il am si avea 0,52 din maximul de 0,74 am platit frumos dupa 30 de minute de bagat inapoi tot full si 5 minute verificarea 25 de lei 100 de mg si eu am bagat 220 de mg am dat 50 de lei manopera( a pus omu meu 2 cabluri apoi le-a scos si si-a luat 50 de lei) si dupa asta dau sa plec si pornesc aerul eu stiind ca nu functioneaza din cauza compresorului pe care o sa il schimb cat de curand ca am zis sa nu mai dau comanda ci sa caut eu in oras (Galati) dar nu prea am timp, si ce a facut mesteru meu el care a lucrat numai la dacii, opeluri, peugeot mi-a zis ca cica sa dea impuls direct la ventilator poate porneste cu compresorul eu i-am zis ca nu, am plecat pana la usa din dreapta a masinii sa inchid tabelul cu sigurante din torpedou si cand ma intorc mesteru meu a pus 2 cabluri pe baterie si mi-a bagat masa direct in ventilator si i-am zis ma ti-am zis sa nu faci asta si face el cica am incercat ca asa e la peugeot sau la opel, am trecut peste si am dat sa pun bucatica aceea neagra de pe carcasa ventilatorului(PA6-GF30 se numeste piesa) si cand sa cuplez curentul la ventilator prin mufa incepe ventilatoru si merge incontinuu, deci ventilatoru de la radior merge incontinuu daca nu scot mufa merge si imi duce bateria, in necunostinta de cauza am fost sa caut acea piesa de deasupra el zicea ceva ca e releul dar din ce am citit eu ar fi modulul de setare al ventilatorului la pozitiile 1 si 2, bun si am plecat la ora 2 sa caut piesa aia am mers prin tot orasul nici un sediu de dezmebrari nu am ratat si nici unul nu avea aceasta piesa, intr-un final ma intorc la el si ii zic na ma ca ai facut bine mi-ai stricat masina si s-a dus el la un magazin de piese de la varul lui sau fratele lui ceva de genul si mi-a adus una functionala (piesa pa6-gf30) am pus-o si facea exact la fel, am lasat-o acolo pe aceea si pe a mea am lasat-o la fratele lui oricum ambele erau functionale, mai apoi i-am spus ca nu mai doresc sa imi umble la masina ca...imi mai strica si altceva si eu ma aleg cu pagubele asa ca am luat-o si am vorbit cu un baiat dedicat bmw-urilor si in weekend ma duc la el cu masina dar am spus sa va cer o parere si sa va dau un sfat.
Parerea ceruta: ce crede-ti ca ar fi? am citit ceva de piesa cu tepi de la e46 din torpedou, dar daca eu am actionat doar ventilatorul si nu am umblat la instalatia care duce inauntru in masina se poate strica? voi ce parere aveti? (clima a cam luat-o razna, eu o opresc si cand pornesc motorul porneste iar in blana)
Sfatul: Fratilor, nu va mai duce-ti la service-uri de cartier, stiti ca exista o vorba "dai un ban da stai in fata" tu ca om normal zici ca te duci si scapi usor cu cativa bani si apoi te trezesti cu altele si seful service-ului cand i-am zis ce mi-a facut mecanicul lui sef a zis ca e bmw si nu trebuie sa vin cu el la service-ul lu nea costica de la tara care rezolva cu o sarma sau doua si merge masina, adica daca tu ca patron iti aci astfel de reclama atunci e clar ce service ai.
Mai bine dati cu 50-100 de lei mai mult si stiti ca a lucrat o mana de om priceput nu un nimeni care a invatat doar din experiente si claie peste pupaza cand am plecat cu masina defecta cu ventilatorul care mergea zicea-i ca e tractor masina imi face mecanicul cica "cand rezolvi problema sa imi spui si mie de la ce era ca sa stiu" adica tu dupa ce imi strici masina si nu iti cer nici un ban imi mai spui si asta? pai cand te vad pe strada te scuip intre ochi.
Multumesc pentru atentia acordata, salut respect si numai bine astept parerile dvs.
Parerea ceruta: ce crede-ti ca ar fi? am citit ceva de piesa cu tepi de la e46 din torpedou, dar daca eu am actionat doar ventilatorul si nu am umblat la instalatia care duce inauntru in masina se poate strica? voi ce parere aveti? (clima a cam luat-o razna, eu o opresc si cand pornesc motorul porneste iar in blana)
Sfatul: Fratilor, nu va mai duce-ti la service-uri de cartier, stiti ca exista o vorba "dai un ban da stai in fata" tu ca om normal zici ca te duci si scapi usor cu cativa bani si apoi te trezesti cu altele si seful service-ului cand i-am zis ce mi-a facut mecanicul lui sef a zis ca e bmw si nu trebuie sa vin cu el la service-ul lu nea costica de la tara care rezolva cu o sarma sau doua si merge masina, adica daca tu ca patron iti aci astfel de reclama atunci e clar ce service ai.
Mai bine dati cu 50-100 de lei mai mult si stiti ca a lucrat o mana de om priceput nu un nimeni care a invatat doar din experiente si claie peste pupaza cand am plecat cu masina defecta cu ventilatorul care mergea zicea-i ca e tractor masina imi face mecanicul cica "cand rezolvi problema sa imi spui si mie de la ce era ca sa stiu" adica tu dupa ce imi strici masina si nu iti cer nici un ban imi mai spui si asta? pai cand te vad pe strada te scuip intre ochi.
Multumesc pentru atentia acordata, salut respect si numai bine astept parerile dvs.
↧
Pareri 530i 2012
Salut,
As vrea pareri despre modelul asta de la detinatori.
Este mai fiabil / special ?
M-as astepta ca N53 sa fie o alegere buna,
nu stiu despre cutia de viteze in schimb.
3L, aspirat suna de vis :-)
Merci
As vrea pareri despre modelul asta de la detinatori.
Este mai fiabil / special ?
M-as astepta ca N53 sa fie o alegere buna,
nu stiu despre cutia de viteze in schimb.
3L, aspirat suna de vis :-)
Merci
↧
Retrofit F30 Scaune Sport cu Incalzire
Salutare colegi,
In momentul de fata am scaune confort line cu incalzire si as dori sa fac retrofit cu scaunele sport de pe un F30/F31 tot cu incalzire .
Ma intereseaza daca a mai facut cineva aceasta modificare la care ma gandesc si daca da sa imi dea ceva detalii despre cum a decurs si ce dificultati a intampinat .
Stima
In momentul de fata am scaune confort line cu incalzire si as dori sa fac retrofit cu scaunele sport de pe un F30/F31 tot cu incalzire .
Ma intereseaza daca a mai facut cineva aceasta modificare la care ma gandesc si daca da sa imi dea ceva detalii despre cum a decurs si ce dificultati a intampinat .
Stima
↧
↧
Intalnire Asphaltfieber Germania
Salut,este cineva care merge anul acesta la intalnirea anuala BMW -Syndikat Asphaltfieber din Germania in perioada 12-15.07.2018.Eu o sa ma duc duc .Daca mai merge si altcineva poate vorbim sa ne vedem pe acolo.Toate detalile sunt mai jos.
https://www.syndikat-asphaltfieber.de/
https://www.syndikat-asphaltfieber.de/
↧
Fum.alb
Salut, sunt nou pe forum.am un bmw 525 diesel din 2005 si de vreo 2 luni a inceput sa scoata un fum alb de nu se vede nimic in spatele meu.mam dus la servis am facut tester si avea vreo 15 erori , am schimbat bujii , egr , niste ventile , filtre noi ulei , dar problema tot persista .masina merge normal trage dar scoate acel fum.alb .in seara asta am luato de la servis si de la servis pana acasa am cam 10 km , cand am ajuns acasa mi sa aprins martorul de ulei in borb, oare sa fie turbina dusa.
↧
Ruralizarea Romaniei?
drujbex, on 26 June 2018 - 11:59, said:
asa e. variabila si in continua schimbare, tocmai de aceea conservatorismul excesiv, sau mai rau, violent, produce numai rau.
societatea evolueaza spre "metisizare", ateism, si anarhie in niciun caz, anarhia nefiind compatibila cu societatile mai numeroase. decat daca ma rog, ne apucam iar sa locuim in ghilde. foarte putin probabil pt ca urbanizarea a demonstrat istoric ca e benefica si e o tendinta globala inca puternica.
societatea evolueaza spre "metisizare", ateism, si anarhie in niciun caz, anarhia nefiind compatibila cu societatile mai numeroase. decat daca ma rog, ne apucam iar sa locuim in ghilde. foarte putin probabil pt ca urbanizarea a demonstrat istoric ca e benefica si e o tendinta globala inca puternica.
pare un paradox, dar in tari precum Romania,Polonia(si multe altele) migratia externa(si nu numai) produce efecte pe plan intern : accentueaza ruralizarea.
- maximizarea libertatilor si drepturilor individului in cadrul unei societati este drumul cel mai scurt si sigur spre anarhie!
- in contextul globalizarii, revolutie tehnologice si informatice se poate observa o tendinta crescatoare a numarului ateilor/agnosticilor la nivel national/european/mondial.
↧