Salutare tuturor . De unde pot lua un fir de remote de la casetofonul original al masinii ?
BMW e65 ,730d ,2004 .
BMW e65 ,730d ,2004 .
↧
Remote e65
↧
BMW 520d vs 520d (F10 vs G30)
Recent am reusit sa conduc succesiv, cateva sute de kilometri fiecare, 520d din ultima generatie, a 7-a, G30 si din penultima generatie F10, care a fost a 6-a generatie a mult iubitei serii 5 de la BMW. Multumesc pe aceasta cale Automobile Bavaria Group si Automobile Bavaria Used Cars pentru ca au facut posibila aceasta experienta.
Sigur, comparatia nu poate fi niciodata obiectiva, fiind trecuta prin perspectiva mea si a experientelor mele. Mai mult, nu poti compara exact doua masini, daca au optionale diferite, partial din cauza ca pe modelul nou au aparut optionale noi, dar si pentru ca original masinile nu au avut optiuni similare.
La capitolul motorizare, lucrurile stau dupa mine destul de ciudat. Din ce stiu eu F10 are 190 CP si G30 218 CP. Se simte diferenta de aproape 15%. Totusi nu e clar totul de la prima accelerare. Sigur, unii vor spune ca sunt putini, ca 520d e submotorizata. Depinde cum conduci si ce vrei de la masina. Am condus masini mult mai puternice si pentru o masina de zi cu zi, cu un stil de condus dinamic, este suficient. Te descurci. Probabil vor fi situatii cand vei dori sa ai mai multi sub pedala, dar pana la urma eu intotdeauna am spus ca daca ai multi cai putere nu mori din cauza depasirilor ci a curbelor de dupa. Depasirile le faci super usor, dar nu uita ca in curba de dupa trebuie sa ai o viteza potrivita. Si locuri unde te poate fura ideea de "depasesc orice in 3 secunde" sunt destule. Acum revenind la oile noastre...
Oarecum nu mi-a placut ca la G30 de cateva ori la kickdown, nu retrogradeaza ci o urca un ture de unde este, sau nu retrogradeaza suficient. La F10 nu am vazut asa ceva. Posibil ca rezultatul final sa fie acelasi, dar din cauza ca nu simti zbaterea masinii la fel, ai senzatia ca, in putinele dati cand se intampla asta, G30 e mai inceata in acceleratie. Lucru cu siguranta fals. Dar masina nu e nicidecum puturoasa. Pot depune marturie pentru mine zecile de VW-uri care nu au reusit sa tina pasul. Sigur, toti se asteapta ca BMW sa fie racheta, dar nu toate sunt. Dar ambele 520d pot tine capul sus in fata a 95% din masinile de pe sosea cand vine vorba de depasiri. Si G30 si F10 sunt variantele la care 520d e cea mai comuna motorizare.
Ba chiar m-as hazarda sa spun, ca 525d de la F10 (cu 218 CP) e foarte similara. Diferenta dintre cele trei este prezenta dar nu notabila.
Ceea ce e impresionant la G30 e insonorizarea. Este doua clase peste F10, care nu a fost niciodata o masina prost insonorizata, departe de a fi asa ceva. Dar G30 joaca in alta liga. La G30 zgomotul la vant din cauza aerodinamicii, este semnificativ atenuat.
Acum comparatia nu mai e posibila G30 avand EDC si F10 nu am condus nici pe 520d si nici pe 525d. Dar... Poate ca o fi din cauza EDC, poate doar insonorizarea. Poate suspensia e diferita complet. G30 face "dup dup dup" si abia insesizabil la denivelari. Mai degraba simti vibratia suspensiei in corp decat o auzi. Pe cand la ambele F10 se aude sesizabil ca la orice alta masina "trop trop trop". Notabila diferenta chiar si pe dampening comfort sau sport.
As trece acum la ce sigur am vazut la G30 si nu mi-a placut. Oglinzile au revenit ca si la E65 (daca imi aduc eu bine aminte) cu partea exterioara alungita a oglinzii in partea superioara. Adica, coltul oglinzii pe partea exterioara este sus. La seriile 5 care le-am avut eu, coltul asta e jos, si la E60 si la F10. La G30 a revenit ca si la E65 oarecum. Si vizual nu ma convinge. Ai senzatia dinauntru ca are urechi masina. Sunt convins ca sunt explicatii destule, probabil acel coeficient record e una dintre ele. Dar mie personal nu imi place.
Alt lucru... Stiu ca sunt semnificativ de multi carora nu le-a placut niciodata sistemul de maneta de semnalizare de la BMW, la care maneta revine intotdeauna in pozitia initiala. Eu am fost un fan dedicat al acestui design si desi cateodata m-a bulversat si pe mine, partea care mi-a placut a a surclasat intotdeauna partea care nu mi-a placut. Acum la G30 s-a revenit la maneta clasica, sigur cu o apasare usoara nu ramane maneta sus sau jos si semnalizeaza de cateva ori (potrivit setarilor din iDrive). Am avut intotdeuna placerea sa gasesc maneta in acelasi loc si acum e la fel ca la orice alta marca. Ma simt oarecum tradat ca BMW a cedat presiunilor pietei.
Alt lucru minor care m-a deranjat. Maneta de stergator de parbriz, acum nu mai are butonul de auto in capat. Acolo nu mai e nimic. Auto e prima treapta inspre sus. Am folosit stergatoarele, dar nu pe ploaie, ci doar pentru a curata mizeriile sau sterge apa de la curatat strada. Problema e ca acum daca vrei sa intervi cand e in Auto, practic o treci prin zero spre jos si apoi poti actiona manual maneta odata. Ceea ce o scoate din auto si trebuie sa o duci la loc. Inainte, la F10 si E60, erai tot timpul in auto si doar apasai putin in jos sa actionezi manual. Nu e mare lucru dar pentru mine era mai bine inainte.
G30 avand pachet M are si scaune sport, F10 amandoua au scaune normale. Imi pare ca in G30 stai putin mai sus, desi dat la minimum scaunul. Pozitia la volan e foarte familiara cand treci din F10 in G30 dar scaunele din G30 sunt mult mai confortabile si mai placute, desi suportul lateral nu e asa de pronuntat oricand il reglezi.
Volanul sport de la G30 e mult mai comod si mai placut decat la F10, dar poate din nou e din cauza pachetului M de pe G30.
Pe vremuri, cand nu am condus multe cu padele pe volan, eram asa de entuziasmat si parca nu vroiam sa aud de masina fara. Pana si pe Mitsubishi Outlander am comandat si masina aia era pe benzina, mai aveai ce face cu padelele. Acum sunt complet inutile dupa mine. Automatele moderne, sunt asa de bune ca nu simt niciodata nevoia de a actiona manual. Dar lucrurile sunt chiar mai rele de atat. Pe o cutie cu 8 trepte, aproape de fiecare data cand am retrogradat manual m-am gasit in M6 si eu de fapt as fi avut nevoie de M3 ca sa chiar fac ce doream. Si e prea mult sa faci de fiecare data trei retrogradari din padele ca sa ajungi unde vrei. Mai bine inveti sa comanzi cu piciorul cutia de viteze si sa pregatesti accelerarea asa. E mai simplu si mai eficient pentru mine. Nu cred ca atunci cand ai 8 trepte scurte si un diesel, au sens padelele pe volan. Pe Mitsubishi, care era benzinar si 6 trepte, mai gaseai cateodata ce sa faci cu ele. Poate doar intr-o panta cand vrei frana de motor sa le folosesti... Dar nu cred ca sunt ceva util. Bune ca sunt acolo dar inutile. Cutia revine in D in cazul in care nu o mai actionezi un timp si daca actionezi maneta din dreapta pentru un timp mai lung, revine in D dupa o sesiune de M.
(va urma)
Sigur, comparatia nu poate fi niciodata obiectiva, fiind trecuta prin perspectiva mea si a experientelor mele. Mai mult, nu poti compara exact doua masini, daca au optionale diferite, partial din cauza ca pe modelul nou au aparut optionale noi, dar si pentru ca original masinile nu au avut optiuni similare.
La capitolul motorizare, lucrurile stau dupa mine destul de ciudat. Din ce stiu eu F10 are 190 CP si G30 218 CP. Se simte diferenta de aproape 15%. Totusi nu e clar totul de la prima accelerare. Sigur, unii vor spune ca sunt putini, ca 520d e submotorizata. Depinde cum conduci si ce vrei de la masina. Am condus masini mult mai puternice si pentru o masina de zi cu zi, cu un stil de condus dinamic, este suficient. Te descurci. Probabil vor fi situatii cand vei dori sa ai mai multi sub pedala, dar pana la urma eu intotdeauna am spus ca daca ai multi cai putere nu mori din cauza depasirilor ci a curbelor de dupa. Depasirile le faci super usor, dar nu uita ca in curba de dupa trebuie sa ai o viteza potrivita. Si locuri unde te poate fura ideea de "depasesc orice in 3 secunde" sunt destule. Acum revenind la oile noastre...
Oarecum nu mi-a placut ca la G30 de cateva ori la kickdown, nu retrogradeaza ci o urca un ture de unde este, sau nu retrogradeaza suficient. La F10 nu am vazut asa ceva. Posibil ca rezultatul final sa fie acelasi, dar din cauza ca nu simti zbaterea masinii la fel, ai senzatia ca, in putinele dati cand se intampla asta, G30 e mai inceata in acceleratie. Lucru cu siguranta fals. Dar masina nu e nicidecum puturoasa. Pot depune marturie pentru mine zecile de VW-uri care nu au reusit sa tina pasul. Sigur, toti se asteapta ca BMW sa fie racheta, dar nu toate sunt. Dar ambele 520d pot tine capul sus in fata a 95% din masinile de pe sosea cand vine vorba de depasiri. Si G30 si F10 sunt variantele la care 520d e cea mai comuna motorizare.
Ba chiar m-as hazarda sa spun, ca 525d de la F10 (cu 218 CP) e foarte similara. Diferenta dintre cele trei este prezenta dar nu notabila.
Ceea ce e impresionant la G30 e insonorizarea. Este doua clase peste F10, care nu a fost niciodata o masina prost insonorizata, departe de a fi asa ceva. Dar G30 joaca in alta liga. La G30 zgomotul la vant din cauza aerodinamicii, este semnificativ atenuat.
Acum comparatia nu mai e posibila G30 avand EDC si F10 nu am condus nici pe 520d si nici pe 525d. Dar... Poate ca o fi din cauza EDC, poate doar insonorizarea. Poate suspensia e diferita complet. G30 face "dup dup dup" si abia insesizabil la denivelari. Mai degraba simti vibratia suspensiei in corp decat o auzi. Pe cand la ambele F10 se aude sesizabil ca la orice alta masina "trop trop trop". Notabila diferenta chiar si pe dampening comfort sau sport.
As trece acum la ce sigur am vazut la G30 si nu mi-a placut. Oglinzile au revenit ca si la E65 (daca imi aduc eu bine aminte) cu partea exterioara alungita a oglinzii in partea superioara. Adica, coltul oglinzii pe partea exterioara este sus. La seriile 5 care le-am avut eu, coltul asta e jos, si la E60 si la F10. La G30 a revenit ca si la E65 oarecum. Si vizual nu ma convinge. Ai senzatia dinauntru ca are urechi masina. Sunt convins ca sunt explicatii destule, probabil acel coeficient record e una dintre ele. Dar mie personal nu imi place.
Alt lucru... Stiu ca sunt semnificativ de multi carora nu le-a placut niciodata sistemul de maneta de semnalizare de la BMW, la care maneta revine intotdeauna in pozitia initiala. Eu am fost un fan dedicat al acestui design si desi cateodata m-a bulversat si pe mine, partea care mi-a placut a a surclasat intotdeauna partea care nu mi-a placut. Acum la G30 s-a revenit la maneta clasica, sigur cu o apasare usoara nu ramane maneta sus sau jos si semnalizeaza de cateva ori (potrivit setarilor din iDrive). Am avut intotdeuna placerea sa gasesc maneta in acelasi loc si acum e la fel ca la orice alta marca. Ma simt oarecum tradat ca BMW a cedat presiunilor pietei.
Alt lucru minor care m-a deranjat. Maneta de stergator de parbriz, acum nu mai are butonul de auto in capat. Acolo nu mai e nimic. Auto e prima treapta inspre sus. Am folosit stergatoarele, dar nu pe ploaie, ci doar pentru a curata mizeriile sau sterge apa de la curatat strada. Problema e ca acum daca vrei sa intervi cand e in Auto, practic o treci prin zero spre jos si apoi poti actiona manual maneta odata. Ceea ce o scoate din auto si trebuie sa o duci la loc. Inainte, la F10 si E60, erai tot timpul in auto si doar apasai putin in jos sa actionezi manual. Nu e mare lucru dar pentru mine era mai bine inainte.
G30 avand pachet M are si scaune sport, F10 amandoua au scaune normale. Imi pare ca in G30 stai putin mai sus, desi dat la minimum scaunul. Pozitia la volan e foarte familiara cand treci din F10 in G30 dar scaunele din G30 sunt mult mai confortabile si mai placute, desi suportul lateral nu e asa de pronuntat oricand il reglezi.
Volanul sport de la G30 e mult mai comod si mai placut decat la F10, dar poate din nou e din cauza pachetului M de pe G30.
Pe vremuri, cand nu am condus multe cu padele pe volan, eram asa de entuziasmat si parca nu vroiam sa aud de masina fara. Pana si pe Mitsubishi Outlander am comandat si masina aia era pe benzina, mai aveai ce face cu padelele. Acum sunt complet inutile dupa mine. Automatele moderne, sunt asa de bune ca nu simt niciodata nevoia de a actiona manual. Dar lucrurile sunt chiar mai rele de atat. Pe o cutie cu 8 trepte, aproape de fiecare data cand am retrogradat manual m-am gasit in M6 si eu de fapt as fi avut nevoie de M3 ca sa chiar fac ce doream. Si e prea mult sa faci de fiecare data trei retrogradari din padele ca sa ajungi unde vrei. Mai bine inveti sa comanzi cu piciorul cutia de viteze si sa pregatesti accelerarea asa. E mai simplu si mai eficient pentru mine. Nu cred ca atunci cand ai 8 trepte scurte si un diesel, au sens padelele pe volan. Pe Mitsubishi, care era benzinar si 6 trepte, mai gaseai cateodata ce sa faci cu ele. Poate doar intr-o panta cand vrei frana de motor sa le folosesti... Dar nu cred ca sunt ceva util. Bune ca sunt acolo dar inutile. Cutia revine in D in cazul in care nu o mai actionezi un timp si daca actionezi maneta din dreapta pentru un timp mai lung, revine in D dupa o sesiune de M.
(va urma)
↧
↧
Jante e46 nfl
Va salut. Am cumparat recent un set de jante Borbet type T r17 8j et 30 fara sa ma interesez in prealabil daca se vor potrivi pe masina. Au fost la un pret decent si am sărit pe ele. Au venit fata cauciucuri deci nu stiu ce mărimi sa cumpăr. As pune putin mai late pe spate iar pe fata habar nu am, sincer, ce mărime ar trebui sa pun.
Masina e cu suspensie stoc for now, dar urmează in viitorul apropiat si o suspensie reglabila.
Ideea e ca as vrea sa ma ajutati cu niste sfaturi in achiziția cauciucurilor ca sa nu am probleme sa imi frece rotile pe la aripi s.a.m.d
Mersi !![:)]()
Masina e cu suspensie stoc for now, dar urmează in viitorul apropiat si o suspensie reglabila.
Ideea e ca as vrea sa ma ajutati cu niste sfaturi in achiziția cauciucurilor ca sa nu am probleme sa imi frece rotile pe la aripi s.a.m.d
Mersi !
↧
martor bord rosu
buna ziua! mi s-a aprins un martor in bord, rosu :"brake fluid overdue" mai pot circula?
↧
Remote control could not be initiated
Salutare,
Ieri am facut o MARE prostie. Am fost la un atelier pentru o operatiune. Pentru ca durata era de aproximativ 3-4 ore, am lasat masina acolo si am plecat la birou (asta fiind marea prostie).
Cand am revenit, un baiat de la atelier dadea o tura cu ea (in scop pe care nu au putut sa mi-l explice, pt ca interventia nu avea nicio legatura cu mersul masinii). A venit intr-un final, mi-a lasat-o cu motorul pornit, mi-a predat cheia, m-am urcat si am plecat.
Dupa vreo 5 minute de mers imi apare eroare pe display. Nu imi amintesc exact ce zicea eroarea, insa in mare zicea ceva de genul "Remote control could not be initiated. Please check manual".
M-a cam luat un pic teama, gandindu-ma fie ca mi-au facut o copie la cheie, fie ca au incercat sa inregistreze masina in vreo aplicatie BMW Connect, cu care sa poata obtine controlul partial asupra masinii (ma rog, chestii basic de incuiat/descuiat, claxon, flashuri, pornire aerisire).
Ce ziceti, ar trebui sa imi fac griji? S-a mai confruntat cineva cu situatia asta? Sa fie pur si simplu o coincidenta?
Merci!
P.S. Masina in cauza este un F30 320xd din 2017.
Ieri am facut o MARE prostie. Am fost la un atelier pentru o operatiune. Pentru ca durata era de aproximativ 3-4 ore, am lasat masina acolo si am plecat la birou (asta fiind marea prostie).
Cand am revenit, un baiat de la atelier dadea o tura cu ea (in scop pe care nu au putut sa mi-l explice, pt ca interventia nu avea nicio legatura cu mersul masinii). A venit intr-un final, mi-a lasat-o cu motorul pornit, mi-a predat cheia, m-am urcat si am plecat.
Dupa vreo 5 minute de mers imi apare eroare pe display. Nu imi amintesc exact ce zicea eroarea, insa in mare zicea ceva de genul "Remote control could not be initiated. Please check manual".
M-a cam luat un pic teama, gandindu-ma fie ca mi-au facut o copie la cheie, fie ca au incercat sa inregistreze masina in vreo aplicatie BMW Connect, cu care sa poata obtine controlul partial asupra masinii (ma rog, chestii basic de incuiat/descuiat, claxon, flashuri, pornire aerisire).
Ce ziceti, ar trebui sa imi fac griji? S-a mai confruntat cineva cu situatia asta? Sa fie pur si simplu o coincidenta?
Merci!
P.S. Masina in cauza este un F30 320xd din 2017.
↧
↧
Optiuni Bord Bmw E90
Salut.
Am pe cineva ce aduce planse bord si din cate am vazut are o plansa ok, dar nu are bulbul acela de langa parbriz.
Se poate gauri/pune pe noua plansa, pentru ce este treaba aia? Ms!
Am pe cineva ce aduce planse bord si din cate am vazut are o plansa ok, dar nu are bulbul acela de langa parbriz.
Se poate gauri/pune pe noua plansa, pentru ce este treaba aia? Ms!
Attached thumbnail(s)
↧
Picaturi motorina
Salut,
Am un e87-120D - 2005 si am nevoie de un sfat (urgent).
Acum am observat ca dupa ce am facut plinul, imi picura motorina (cate o picatura la interval de 5-10 secunde).
Picurarea se intampla doar pe partea dreapta spate.
Curiozitatea mea este unde se afla rezervorul? Pentru ca picura destul de putin (dar asta nu inseamna ca nu-i o problema) si doar in fata rotii din spate dreapta (m-am uitat sub ea si e umeda zona scutului).
De asemenea daca a mai avut cineva aceasta problema, eu voi pleca la drum in aceasta noapte (in jur de 350km voi face), sa fie oare doar din cauza faptului ca am facut plinul si scapa de undeva?
FYI: este efectiv prima oara cand vad chestia asta, acum maxim 1 luna am facut plinul si nu s-a intamplat asta, nu am luat gropi si chiar am grija cand conduc sa evit pe cat posibil gropile, tocmai ca sa nu mi se intample de astea, de asemenea am scut pe toata lungimea masinii.
Multumesc
Am un e87-120D - 2005 si am nevoie de un sfat (urgent).
Acum am observat ca dupa ce am facut plinul, imi picura motorina (cate o picatura la interval de 5-10 secunde).
Picurarea se intampla doar pe partea dreapta spate.
Curiozitatea mea este unde se afla rezervorul? Pentru ca picura destul de putin (dar asta nu inseamna ca nu-i o problema) si doar in fata rotii din spate dreapta (m-am uitat sub ea si e umeda zona scutului).
De asemenea daca a mai avut cineva aceasta problema, eu voi pleca la drum in aceasta noapte (in jur de 350km voi face), sa fie oare doar din cauza faptului ca am facut plinul si scapa de undeva?
FYI: este efectiv prima oara cand vad chestia asta, acum maxim 1 luna am facut plinul si nu s-a intamplat asta, nu am luat gropi si chiar am grija cand conduc sa evit pe cat posibil gropile, tocmai ca sa nu mi se intample de astea, de asemenea am scut pe toata lungimea masinii.
Multumesc
↧
BMW Seria 7 F01 tetiere originale
Salut
Unde as putea sa gasesc si eu un set de tetiere originale BMW pentru BMW seria 7 F01 an 2011 cu tot cu consola din spate din cotiera si cineva care sa le si monteze
Multumesc
Unde as putea sa gasesc si eu un set de tetiere originale BMW pentru BMW seria 7 F01 an 2011 cu tot cu consola din spate din cotiera si cineva care sa le si monteze
Multumesc
↧
E90 fara baterie
Salut grup , am următoarea dilemă : doresc sa plec din tara o perioadă mai lungă și nu stiu cum e mai bine , sa las sau nu bateria pe masina (e90 320d nfl)? Ce se poate intampla daca nu o las ? Multumesc !!!
↧
↧
upgrade cutie automata 525d LCI
Salutare! intrebarea este daca pot monta pe E60 525d LCI cutie automata de 530d LCI? Sau macar convertizorul de la 530d LCI? Dupa cum stiti blocul motor este acelasi, insa nu stiu daca este posibila conversia.
↧
Bmw F34/Gt
Stiu ca per ansamblu Gt-ul e tot un fel de seria 3, in teren lucrurile nu stau deloc asa.
Am cautat mai multe informatii(de la posesori nu doar de la cei care le promoveaza) si nu am gasit.Ca atare, existenta unu topic exlusiv ptr Gt-uri, mi se pare foarte ok.Eu sunt pe punctul de a-mi cumpara asemenea “jucarica” si cred ca mai sunt si altii in situatia mea.
Daca exista un asemene topic va rog sa il stergeti sau sa le uniti.
Am cautat mai multe informatii(de la posesori nu doar de la cei care le promoveaza) si nu am gasit.Ca atare, existenta unu topic exlusiv ptr Gt-uri, mi se pare foarte ok.Eu sunt pe punctul de a-mi cumpara asemenea “jucarica” si cred ca mai sunt si altii in situatia mea.
Daca exista un asemene topic va rog sa il stergeti sau sa le uniti.
↧
NBT f10
Salut.
Am un f10 facelift cu NBT pe el.
De mult eram interesat ce ID am pe el insa nu am reusit sa gasesc. Ce stiu sigur este ca am varianta de harti 2013 ultima varianta.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat cu ce versiune de ID am, daca exista frum update la el si in ce consta ca si umbunatatire si cu ce versiune maxima de harti pot instala pe masina?
Mersi mult!
Am un f10 facelift cu NBT pe el.
De mult eram interesat ce ID am pe el insa nu am reusit sa gasesc. Ce stiu sigur este ca am varianta de harti 2013 ultima varianta.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat cu ce versiune de ID am, daca exista frum update la el si in ce consta ca si umbunatatire si cu ce versiune maxima de harti pot instala pe masina?
Mersi mult!
↧
intrebare cheita mecanica....
salutare,
Ma poate lumina si pe mine cineva la urmatoarea problema pe care nu mi-o explic deloc,si nu stiu daca e normal sa fie asa.Detin un 520d din 2006 si de fiecare data cand scot cheia mecanica din modulul de cheie(cip),navigatia se trece automat pe limba germana,dar de fiecare data face asa.Cand introduc cheita mecanica la loc in cip si pun contactul gasesc meniul in lb. germana,trebuie sa setez la loc english.E normal sa faca asa?Si daca da de ce o face?Care e rationamentul sau ca nu inteleg?
Ma poate lumina si pe mine cineva la urmatoarea problema pe care nu mi-o explic deloc,si nu stiu daca e normal sa fie asa.Detin un 520d din 2006 si de fiecare data cand scot cheia mecanica din modulul de cheie(cip),navigatia se trece automat pe limba germana,dar de fiecare data face asa.Cand introduc cheita mecanica la loc in cip si pun contactul gasesc meniul in lb. germana,trebuie sa setez la loc english.E normal sa faca asa?Si daca da de ce o face?Care e rationamentul sau ca nu inteleg?
↧
↧
Cumpar caseta directie f30
Salut,nu stiu daca am postat bine,caut si eu sa cumpar o caseta de directie pentru un bmw f30 2012 ED 2.0,F297135,are cineva sau stiti cumva unde as putea gasi?
Codul care il am pe piesa este 7806 974 806.Am gasit una dar difera codul.Puteti va rog sa imi spuneti,daca stiti ,ce coduri compatibile imi trebuiesc la masina?
Multumesc anticipat.
Atasez poza cu codul si link cu ce am gasit.
https://www.pieseauto.ro/caseta-directie/bmw/seria-3-f30/caseta-directie-bmw-seria-3-f30-cod-7003220003c-1811736558.html
[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180803/807390a6fa046aafe78e38850200b2d9.jpg[/IMG]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Codul care il am pe piesa este 7806 974 806.Am gasit una dar difera codul.Puteti va rog sa imi spuneti,daca stiti ,ce coduri compatibile imi trebuiesc la masina?
Multumesc anticipat.
Atasez poza cu codul si link cu ce am gasit.
https://www.pieseauto.ro/caseta-directie/bmw/seria-3-f30/caseta-directie-bmw-seria-3-f30-cod-7003220003c-1811736558.html
[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180803/807390a6fa046aafe78e38850200b2d9.jpg[/IMG]
Sent from my iPhone using Tapatalk
↧
cotiera refrigerata
buna ziua,detin un x5 f15 si intampin o problema,in cotiera nu mai vine deloc aer rece,stie cineva cum as putea remedia?Multumesc
↧
bmw sau altceva
Salut grup!
In prezent detin un f30 2012 si vreau sa cumpar inca o masina ( posibil tot bmw ) pentru mers la piata (5-10km) la job ( 2km pe zi ) sau dus copilul la scoala ( 5km dus intors )
Buget disponibil 2000-3000 euro , ce sa iau ?! : un E46 benzina sau diesel ? .. sau un golf 4-5 sau un logan .. sau altceva ... o parere din partea voastra nu strica , timp la dispozitie aproximativ ~ 1.5 luni ( incepe scoala )
E46 am mai avut si nu am fost dezamagit de ea , golf nu am avut , logan nu am avut ... opel am avut prin 2001 (experienta neplacuta ) din experiata voastra ce imi recomandati ?
Ca si optiuni vreau neaparat - AC - geamuri electrice - servodirectie - inchidere centralizata
Ce pretentii am la ea : fiabila - relativ ieftina la intretinere - sa nu bag in ea mai mult de 300-400 euro pe an in afara de revizii si cat de cat confortabila
Daca nu am postat unde trebuie rog un admin sa mute postul in sectiunea corespunzatoare.
Multumesc !
In prezent detin un f30 2012 si vreau sa cumpar inca o masina ( posibil tot bmw ) pentru mers la piata (5-10km) la job ( 2km pe zi ) sau dus copilul la scoala ( 5km dus intors )
Buget disponibil 2000-3000 euro , ce sa iau ?! : un E46 benzina sau diesel ? .. sau un golf 4-5 sau un logan .. sau altceva ... o parere din partea voastra nu strica , timp la dispozitie aproximativ ~ 1.5 luni ( incepe scoala )
E46 am mai avut si nu am fost dezamagit de ea , golf nu am avut , logan nu am avut ... opel am avut prin 2001 (experienta neplacuta ) din experiata voastra ce imi recomandati ?
Ca si optiuni vreau neaparat - AC - geamuri electrice - servodirectie - inchidere centralizata
Ce pretentii am la ea : fiabila - relativ ieftina la intretinere - sa nu bag in ea mai mult de 300-400 euro pe an in afara de revizii si cat de cat confortabila
Daca nu am postat unde trebuie rog un admin sa mute postul in sectiunea corespunzatoare.
Multumesc !
↧
Coduri Erori plus sfat!
Salutare colegi, de curand am cumparat un e90 320d din 2006. Saptamana trecuta am schimbat filtrele uleiul si la plecare am zis sa pun si un tester pe ea. Mi-a dat la tester toate cele 4 bujii arse si ceva legat de filtru de particule ca nu se poate face regenerare.
Zic gata trebuie schimbate bujiile ca nu isi poate face regenerare. Astazi dimineata mi-au venit cele 4 bujii beru, dat jos admisia, inlocuit cele 4 bujii, urcat in masina si plecat la drum sa se regenereze filtrul. Dupa vreo 20 de km mi-a aparut in bord filtrul de particule si nu a vrut sa plece regenerarea.
M-am intors la service, a pus iar tester, prima data a aparut iarasi toate cele 4 bujii ca arse, zic asta e sigur releul de bujii. Intre timp mecanicul zice, ia sa incercam bujiile si ce sa vezi, toate 4 functioneaza, deci dat 300 lei degeaba pe bujii, ca ele nu aveau nimic. Verificate la baterie cu plus si masa, etc, toate se incing.
Mi-a sters iar erorile, plecat iar, acelasi lucru, dupa cativa km iar se aprinde atentionarea cu filtru de particule. Intors la tester iarasi, nu mai apare nimic acum legat de bujii sau releu ci am 3 erori, din care prima nu poate fi stearsa deloc, pe cand ultimele 2 se sterg, iar apar si tot asa.
1) Eroare 43E2 Motor sistem de acceleratie electronic ETS - intermitent
2) Eroare 480A Suprasaturarea filtrului emisie particule - intermitent
3) Eroare 481A Suprasaturarea filtrului emisie particule - intermitent
Problema este ca eu la noapte trebuie sa plec la mare, facusem si plinul la masina tot iar acum cu problema asta ce ma sfatuiti?? Sa mai plec cu masina, mai merge cam 1000 km estimati de mine ca voi face??
Later edit: aaaa sa nu uit din idrive imi spune ca filtrul de particule trebuie schimbat in 16000 km.
Zic gata trebuie schimbate bujiile ca nu isi poate face regenerare. Astazi dimineata mi-au venit cele 4 bujii beru, dat jos admisia, inlocuit cele 4 bujii, urcat in masina si plecat la drum sa se regenereze filtrul. Dupa vreo 20 de km mi-a aparut in bord filtrul de particule si nu a vrut sa plece regenerarea.
M-am intors la service, a pus iar tester, prima data a aparut iarasi toate cele 4 bujii ca arse, zic asta e sigur releul de bujii. Intre timp mecanicul zice, ia sa incercam bujiile si ce sa vezi, toate 4 functioneaza, deci dat 300 lei degeaba pe bujii, ca ele nu aveau nimic. Verificate la baterie cu plus si masa, etc, toate se incing.
Mi-a sters iar erorile, plecat iar, acelasi lucru, dupa cativa km iar se aprinde atentionarea cu filtru de particule. Intors la tester iarasi, nu mai apare nimic acum legat de bujii sau releu ci am 3 erori, din care prima nu poate fi stearsa deloc, pe cand ultimele 2 se sterg, iar apar si tot asa.
1) Eroare 43E2 Motor sistem de acceleratie electronic ETS - intermitent
2) Eroare 480A Suprasaturarea filtrului emisie particule - intermitent
3) Eroare 481A Suprasaturarea filtrului emisie particule - intermitent
Problema este ca eu la noapte trebuie sa plec la mare, facusem si plinul la masina tot iar acum cu problema asta ce ma sfatuiti?? Sa mai plec cu masina, mai merge cam 1000 km estimati de mine ca voi face??
Later edit: aaaa sa nu uit din idrive imi spune ca filtrul de particule trebuie schimbat in 16000 km.
↧
↧
RaR BMW X3
Salut! Am o intrebare ,urmeaza sa trec pe la RAR cu o masina Adusa din Germania , am anvelopele 245/45 R19 venite pe masina
In brief dimensiunea este 215/60 R17 o sa am probleme la R.A.R ?
In brief dimensiunea este 215/60 R17 o sa am probleme la R.A.R ?
↧
indicatie temperatura exterioara e90
Salutare !
1. E90 ,320 d, 2006, imi arata in bord temperatura exterioara - 40 grade, ulterior oscileaza, am schimbat senzorul din bara fata dar nu am rezolvat problema, pe tester nu apare nimic, aveti vreo idee ???
2. ok-ul de pe joystick nu mai functioneaza/functioneaza cand vrea el, nu cand vreau eu , in afara de schimbarea joystick-ului alte idei de rezolvare a problemei stiti ?
Multumesc !
1. E90 ,320 d, 2006, imi arata in bord temperatura exterioara - 40 grade, ulterior oscileaza, am schimbat senzorul din bara fata dar nu am rezolvat problema, pe tester nu apare nimic, aveti vreo idee ???
2. ok-ul de pe joystick nu mai functioneaza/functioneaza cand vrea el, nu cand vreau eu , in afara de schimbarea joystick-ului alte idei de rezolvare a problemei stiti ?
Multumesc !
↧
SCURGERE APA
Salutare. Am parcurs un drum mai lung cu un e90(2006). Inainte sa plec am completat cu niste apa si lichid de parbriz. La un moment dat am mai verifcat masina .. si am observat ca tot picura apa de undeva din partea din fata pe mijlocul maisinii. Tin sa precizez ca am mers cu aerul pornit. Ce poate fii? Multumesc.
↧