Salut, de unde pot descarca si eu harta romaniei pentru un bmw e90 320d 2005 navi mica ? multumesc frumos
↧
harta romania e90 2005
↧
Soft cutie de pe Alpina B3 pentru cutie ZF GA6HP19Z
Salut,
A reusit cineva modificarea aceasta?
Aici vad ca pt 6HP19Z merge ZB7603531
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=873746
Ma intereseaza sa vad in D sau SD in ce treapta de viteza sunt. Ei mai zic ca cu softul de Alpina se fac trecerile mai line si mai rapide dintr-o treapta intr-alta.
Pe de alta parte modificarea este reversibila si se poate reveni la softul initial.
A testat cineva comportamentul?
O sa incerc azi pe un BMW X3 E83 din 2010.
Merci,
Paul
A reusit cineva modificarea aceasta?
Aici vad ca pt 6HP19Z merge ZB7603531
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=873746
Ma intereseaza sa vad in D sau SD in ce treapta de viteza sunt. Ei mai zic ca cu softul de Alpina se fac trecerile mai line si mai rapide dintr-o treapta intr-alta.
Pe de alta parte modificarea este reversibila si se poate reveni la softul initial.
A testat cineva comportamentul?
O sa incerc azi pe un BMW X3 E83 din 2010.
Merci,
Paul
↧
↧
Schimb planetare bmw 525 cu cele 530 cu tot cu grup
Salut!Azi am schimbat planetraele de 525d 2009 cu cele de 530,fiind mai groase a trebuit schimbat si grupul pentru ca cele de 530 sunt mai groase ca cele de 525,dar am
Impresia ca mi-a crescut consumul..sa fie doar impresia mea sau nu are nici un efect negativ..le-am schimbat la parerea unui cunoscator,voi ce crederi ca efecte poate avea sau e ok!?Multumesc!
Tin sa mentionez ca a zis sa fac asa ca sunt mai rezistente si la cp de la 525 nu le rupe asa usor pe cele de 530 dar imi e frica sa nu aiba alt efect,sau nu ar trebui..?
Impresia ca mi-a crescut consumul..sa fie doar impresia mea sau nu are nici un efect negativ..le-am schimbat la parerea unui cunoscator,voi ce crederi ca efecte poate avea sau e ok!?Multumesc!
Tin sa mentionez ca a zis sa fac asa ca sunt mai rezistente si la cp de la 525 nu le rupe asa usor pe cele de 530 dar imi e frica sa nu aiba alt efect,sau nu ar trebui..?
↧
Probleme alimentare e46 320d 136 hp
Salutare dragi colegi și la mulți ani! Am și eu o problema cu al meu e46 320d 136 cai NFL.
Problema sta in felul urmator. Cand masina rămâne pe sfert de rezervor mi se opreste in drum. Am desfăcut ambele pompe de sub bancheta din spate și am constatat că rezervorul de pe partea șoferului era plin, iar cel din dreapta unde e și pompa care împinge motorina către filtrul de motorina era gol. Am schimbat pompa din dreapta și am exact aceiași problema. Dacă merg cu rezervorul peste sfert/jumate nu am nici o problema. Am observat ca imi indică și consumul eronat în ecu, dacă o tin la relanti imi creste consumul până la 39.5 l/100 km. După ce plec arata oke. Deci am 2 intrebari. 1- cine trimite către ecu valorile consumului de imi arata asa eronat? 2- credeti ca daca schimb si pompa de transfer de pe partea șoferului as rezolva ceva? Am observat ca ea funcționează cu presiunea ce o trimite pompa din dreapta. Si electricul de pe pompa de transfer ce face? Că am plutitor și în stânga și în dreapta.
Problema sta in felul urmator. Cand masina rămâne pe sfert de rezervor mi se opreste in drum. Am desfăcut ambele pompe de sub bancheta din spate și am constatat că rezervorul de pe partea șoferului era plin, iar cel din dreapta unde e și pompa care împinge motorina către filtrul de motorina era gol. Am schimbat pompa din dreapta și am exact aceiași problema. Dacă merg cu rezervorul peste sfert/jumate nu am nici o problema. Am observat ca imi indică și consumul eronat în ecu, dacă o tin la relanti imi creste consumul până la 39.5 l/100 km. După ce plec arata oke. Deci am 2 intrebari. 1- cine trimite către ecu valorile consumului de imi arata asa eronat? 2- credeti ca daca schimb si pompa de transfer de pe partea șoferului as rezolva ceva? Am observat ca ea funcționează cu presiunea ce o trimite pompa din dreapta. Si electricul de pe pompa de transfer ce face? Că am plutitor și în stânga și în dreapta.
↧
BMW M3 e46 Supercharger ESS-vt2 575
///M3 e46 SMG Supercharged ESS vt2-575, 490nm
Specificatii tehnice: Bmw //M3 e46 smg
Propietar: Sorin
Locatie: Constanta
Ocupatie: inginer mecanic
Motor:
- 3.2l, 6cyl 24V S54, Supercharger system(gen 3) ESS vt2-575 10psi(0.7 bar low boost ), cuplu 360lb-ft (490nm) interne stok. Compresorul poate functiona in high boost cu interne forjate 26psi(1.8bar) 775cp-800cp ,Vortech V3 Si Trim (custom paint black texture).
- Cuzineti biele (cr6877xp) si palier(mb7039xp) King Racing( high performance bearings, advanced materials for superior performance) . Suruburi biele si palier ARP
- Pompa de ulei Vac Motorsport cu debit marit 22% .Pinion si ax pompa Vac Motorsport (upgrade kit), evitand slabirea acidentala a piulitei (problema des intalnita la bmw, ramanand fara presiune de ulei motrul)
- Buson magnetic baie de ulei Dimple ( super magnetic drain plug, motor oil magnets) foarte puternic.
- Evacuare finala Ac Schnitzer, galerie de evacuare izolata termic, traseu de evacuare izolat termic.
Transmisie:
- Cutie de viteze Getrag, 6 speed SMG( segvential manual gearbox with drivelogic), lounch control. Buson goliere magnetic Dimple ( super magnetic drain plug)
- Ambreaj, placa de presiune si rulment Sachs Performance
- Podea (rear subframe) schimbata cu alta noua OEM. Dupa montaj, podea a fost intarita cu un kit de la Turner Motorsport (subframe reinforcement kit). Aditional au mai fost sudate inca doua bari transversale in portbagaj care fac legatuta intre podea si lonjeroane, evitand torsionarea intre podea si punte.
- bara aluminiu de rigidizare telescoape fata, Strong Strut finishes titanium silver ( aircraft grade aluminium alloy 6061, competition-lightweight CL)
- bara aluminiu de rigidizare telescoape spate Mason Engineering (chassis suspension reaserch & development) , in forma de ’’X’’ care face legatura intre bucsile de la puntea spate si oale telescoape spate
- raport diferential 3.62, buson de golire magnetic Dimple ( super magnetic drain plug)
Frane:
- discuri fata 345mm Ecs Tuning, ventilate gaurite cu miez de aluminiu
- placute Hawk
- furtune etrieri fata/spate Ecs Tuning, lichid de frana Motul
- discuri spate 325mm oem
Suspensie:
- KW V3, inox line coilovers, cu reglaj pe duritate, revenire si inaltime
- flansi reglabile fata caster & chamber H&R
- flansi amortizoare spate Ecs Tuning.
- flansi spate/fata pentru rigidizare oale telescoape(reinforcement strut suspension plates) Ecs Tuning
- brate reglabile spate Megan Racing
- bucse punte spate Powerflex, bucse diferential Powerflex
jante si anvelope:
- Apex arc 8 Hyper Silver (profile 3) fata 19x9.5’’ et33 ,245/35 R19 Goodyear eagle F1 asymetric 3, chamber -2
- Apex arc 8 Hyper Silver (profile 3) spate 19x10.5’’ et22, 275/30 R19 Goodyear eagle F1 asymeric 2, chamber -1
- Tpms senzori Bluetooth cu aplicatie pe telefon
- Apex 75mm M12 Lug Head Stud kit (stud conversion kit)
- Apex arc 8 Anthracite (profile 3) spate 17x10.5’’ et27, 275/40 R17 Mickey Thompson ET Street Radial ( pentru drag race)
Exterior:
- Balamale usi LSD (usi verticale)
- Prelungire bara fata ( front lip spoiler) carbon Status Gruppe , ornamente proiectoare carbon
- Difuzor carbon, bara spate
- Eleron portbagaj CSL style
- Eleron luneta Ac Schnitzer
- Semnalizari Depo led aripi
- Grile capota negru mat
- Pachet lumini esterioare Led
- Stopuri frana Led
- Angel eyes 131mm ccfl (cold cathode fluorescent lamp)
Interior:
- Scaune OEM CSL //M3 e46
- Pedale Ac Schnitzer, maner frana de mana Ac Schnitzer
- Bara de rigidizare spate interior ( room bar rear cross bar strut) Ultra Racing ( chassis tuning specialist)
- Pachet lumini interioare Led
- Covorase oem interior Anthracite //M logo
Audio:
- Harman Kardon sonorizare, subwoofer Harman Kardon
- Navigatie cu android 9” Xtrons PE9846BPL 4GB ram ddr3/Octa-Core/32GB rom , android 8.0 operating system (the most powerful hardware), 2Din
Cateva piese din descriere nu au fost montate inca din lipsa de timp.
Specificatii tehnice: Bmw //M3 e46 smg
Propietar: Sorin
Locatie: Constanta
Ocupatie: inginer mecanic
Motor:
- 3.2l, 6cyl 24V S54, Supercharger system(gen 3) ESS vt2-575 10psi(0.7 bar low boost ), cuplu 360lb-ft (490nm) interne stok. Compresorul poate functiona in high boost cu interne forjate 26psi(1.8bar) 775cp-800cp ,Vortech V3 Si Trim (custom paint black texture).
- Cuzineti biele (cr6877xp) si palier(mb7039xp) King Racing( high performance bearings, advanced materials for superior performance) . Suruburi biele si palier ARP
- Pompa de ulei Vac Motorsport cu debit marit 22% .Pinion si ax pompa Vac Motorsport (upgrade kit), evitand slabirea acidentala a piulitei (problema des intalnita la bmw, ramanand fara presiune de ulei motrul)
- Buson magnetic baie de ulei Dimple ( super magnetic drain plug, motor oil magnets) foarte puternic.
- Evacuare finala Ac Schnitzer, galerie de evacuare izolata termic, traseu de evacuare izolat termic.
Transmisie:
- Cutie de viteze Getrag, 6 speed SMG( segvential manual gearbox with drivelogic), lounch control. Buson goliere magnetic Dimple ( super magnetic drain plug)
- Ambreaj, placa de presiune si rulment Sachs Performance
- Podea (rear subframe) schimbata cu alta noua OEM. Dupa montaj, podea a fost intarita cu un kit de la Turner Motorsport (subframe reinforcement kit). Aditional au mai fost sudate inca doua bari transversale in portbagaj care fac legatuta intre podea si lonjeroane, evitand torsionarea intre podea si punte.
- bara aluminiu de rigidizare telescoape fata, Strong Strut finishes titanium silver ( aircraft grade aluminium alloy 6061, competition-lightweight CL)
- bara aluminiu de rigidizare telescoape spate Mason Engineering (chassis suspension reaserch & development) , in forma de ’’X’’ care face legatura intre bucsile de la puntea spate si oale telescoape spate
- raport diferential 3.62, buson de golire magnetic Dimple ( super magnetic drain plug)
Frane:
- discuri fata 345mm Ecs Tuning, ventilate gaurite cu miez de aluminiu
- placute Hawk
- furtune etrieri fata/spate Ecs Tuning, lichid de frana Motul
- discuri spate 325mm oem
Suspensie:
- KW V3, inox line coilovers, cu reglaj pe duritate, revenire si inaltime
- flansi reglabile fata caster & chamber H&R
- flansi amortizoare spate Ecs Tuning.
- flansi spate/fata pentru rigidizare oale telescoape(reinforcement strut suspension plates) Ecs Tuning
- brate reglabile spate Megan Racing
- bucse punte spate Powerflex, bucse diferential Powerflex
jante si anvelope:
- Apex arc 8 Hyper Silver (profile 3) fata 19x9.5’’ et33 ,245/35 R19 Goodyear eagle F1 asymetric 3, chamber -2
- Apex arc 8 Hyper Silver (profile 3) spate 19x10.5’’ et22, 275/30 R19 Goodyear eagle F1 asymeric 2, chamber -1
- Tpms senzori Bluetooth cu aplicatie pe telefon
- Apex 75mm M12 Lug Head Stud kit (stud conversion kit)
- Apex arc 8 Anthracite (profile 3) spate 17x10.5’’ et27, 275/40 R17 Mickey Thompson ET Street Radial ( pentru drag race)
Exterior:
- Balamale usi LSD (usi verticale)
- Prelungire bara fata ( front lip spoiler) carbon Status Gruppe , ornamente proiectoare carbon
- Difuzor carbon, bara spate
- Eleron portbagaj CSL style
- Eleron luneta Ac Schnitzer
- Semnalizari Depo led aripi
- Grile capota negru mat
- Pachet lumini esterioare Led
- Stopuri frana Led
- Angel eyes 131mm ccfl (cold cathode fluorescent lamp)
Interior:
- Scaune OEM CSL //M3 e46
- Pedale Ac Schnitzer, maner frana de mana Ac Schnitzer
- Bara de rigidizare spate interior ( room bar rear cross bar strut) Ultra Racing ( chassis tuning specialist)
- Pachet lumini interioare Led
- Covorase oem interior Anthracite //M logo
Audio:
- Harman Kardon sonorizare, subwoofer Harman Kardon
- Navigatie cu android 9” Xtrons PE9846BPL 4GB ram ddr3/Octa-Core/32GB rom , android 8.0 operating system (the most powerful hardware), 2Din
Cateva piese din descriere nu au fost montate inca din lipsa de timp.
Attached thumbnail(s)
↧
↧
Recomandare jante OEM vs aftermarket pentru G30
Salutare,
In vreo 2 saptamani imi va fi livrat noul G30, 530i xDrive.
Din pacate, vine cu anvelope de vara, motiv pentru care sunt in cautarea unor anvelope de iarna de schimb si, implicit, a unor jante.
Pe OLX, pe Bucuresti, am gasit un singur set de roti complete, OEM, pe 18", la 1450 Euro (cu anvelope 2016, cam vechi).
Analizand preturile jantelor OEM originale de la reprezentanta, imi dau seama ca sunt prohibitive, asa ca ma uitam pe site-uri de specialitate la jante aftermarket, dar nu cunosc niciun brand.
Ceva recomandari?
Pe 18" gasesc jante de la 100 euro la 300 euro.
La ce branduri ar trebui sa ma uit?
Merci!
L.E. Ma uitam la niste MAK Icona Black Mirror care imi plac si sunt si la un pret foarte ok. Ceva pareri?
In vreo 2 saptamani imi va fi livrat noul G30, 530i xDrive.
Din pacate, vine cu anvelope de vara, motiv pentru care sunt in cautarea unor anvelope de iarna de schimb si, implicit, a unor jante.
Pe OLX, pe Bucuresti, am gasit un singur set de roti complete, OEM, pe 18", la 1450 Euro (cu anvelope 2016, cam vechi).
Analizand preturile jantelor OEM originale de la reprezentanta, imi dau seama ca sunt prohibitive, asa ca ma uitam pe site-uri de specialitate la jante aftermarket, dar nu cunosc niciun brand.
Ceva recomandari?
Pe 18" gasesc jante de la 100 euro la 300 euro.
La ce branduri ar trebui sa ma uit?
Merci!
L.E. Ma uitam la niste MAK Icona Black Mirror care imi plac si sunt si la un pret foarte ok. Ceva pareri?
↧
e36 volanta masa simpla in loc de masa dubla
Ma intereseaza ca volanta sa fie cat mai usoara, si sa reziste la 230-250cp (m54b30), discul de ambreiaj are 240mm diametru.
Are cineva idei ce volanta se potriveste?
Are cineva idei ce volanta se potriveste?
↧
Navigație Android X3 e83 2006
Salut.
Sunt deținătorul unui exemplar 😁 x3 e83 2006 si m-ar interesa cateva optiuni pentru integrarea unei navigatii/android ...etc.
Are cineva ?
Sunt deținătorul unui exemplar 😁 x3 e83 2006 si m-ar interesa cateva optiuni pentru integrarea unei navigatii/android ...etc.
Are cineva ?
↧
M5 f10
Va salut. Avem ceva posesori de m5 f10 pe forum? Ma gândesc sa cumpar unul 2012/2013 pana în 50k mile. Căutând pe net am găsit păreri contradictorii, unii spun ca baga 1l de ulei pe luna, alții deloc. Care ar fi niște probleme comune? Poate fi fiabil un m5 la parametrii care ii vreau eu?
↧
↧
probleme calibrare cutie transfer X3 E83
Salut. AM observat in trafic ca masina se comporta putin nefiresc in viteze mici ,la parcari ,la plecarile de pe loc in curba, exista o pauza mica intre debraierea ambreiajului si punerea in miscare a masinii si simteam cum pleca tractiunea diferentiat pe roti, oricum ceva nu era in regula desi nu aveam nici un bec aprins . Din discutii purtate cu cei de la service au zis ca trebuie calibrata cutia. Atunci s-a pus testerul pentru calibrare cutie de transfer i s-a setat prima oara punctul de zero si comanda a fost inregistrata cu succes si apoi s-au sters toate erorile din calculator daca erau si in cele din urma s-a procedat la recalibrarea cutiei.Dupa circa 20 de secunde programul a afisat ca , calibrarea nu s-a realizat din cauza de semnal comunicare neplauzibil.
Recomandarea imediata a fost totusi sa schimb chitul de rotite de pe servomotorul zis actuator.Surpriza defectul a ramas.
INtrebare: acest defect "calibrarea nu s-a realizat din cauza de semnal comunicare neplauzibil" e unul electric sau mecanic ? Daca ar trebui sa schimb cutia de transfer care nu e deloc ieftina pe tester ar indica sau recomanda inlocuirea acesteia ?
Recomandarea imediata a fost totusi sa schimb chitul de rotite de pe servomotorul zis actuator.Surpriza defectul a ramas.
INtrebare: acest defect "calibrarea nu s-a realizat din cauza de semnal comunicare neplauzibil" e unul electric sau mecanic ? Daca ar trebui sa schimb cutia de transfer care nu e deloc ieftina pe tester ar indica sau recomanda inlocuirea acesteia ?
↧
Hdc anulat la bmw seria 7 g11 sau se activeaza automat?
nu mai exista buton de hdc la bmw seria 7 g11 2016 xdrive. Nu e posibil asa ceva. In carte scrie sa apesi butonul dar din pacate butonul nu exista. La modele noi vad ca l au scos. Sau este alta modalitate de activare?
↧
Oscilare ac turometru
Salutare, am un BMW 120d 163cp manual și am observat ca in mers după ce iau brusc piciorul de pe acceleratie , acul de la turometru oscilează putin. A mai întâlnit cineva problema asta sau știți din ce cauza ar putea sa facă asa ? Mulțumesc !
↧
Teapa OLX
Atentie la urmatorul utilizator olx:
https://www.olx.ro/oferte/user/1kOdU/
https://www.olx.ro/oferte/user/X3Ti/
https://www.olx.ro/oferte/user/1Kfi1/
Are mai multe conturi, cu acelasi numar de telefon (0774463941), si mereu isi schimba username-ul.
Am cumparat de la el un arbore de m54b30 + un set de cuzineri biela, la cota 1. Mi-a zis din start ca doar o singura biela necesita reparatia la cota 1.
Colet cu verificare, il ridic sambata, intradevar un maneton era putin julit, aveam dubii ca iese la cota 1, dar pana la urma il faceam la cota 2.
Ieri dimineata duc arborele la rectificat, surpriza. Toate manetoanele trebuiau rectificate, iar cea julita abia la cota 3 iesea.
Si alta surpriza, arborele stramb, bataie de 0.5mm la palier. Si nici nu cred ca exista cuzineti la cota 2 pentru palier.
Si chiar daca ar exista, ar fi costat manopera mult mai mult decat un arbore in stare buna, ca sa nu mai pun cuzinetii in calcul.
Incerc sa il sun... Dupa primul ring, ocupat. Cam asa toata ziua, mi-a dat seama ca m-a pus la ignore list.
I-am scris pe olx, si primesc urmatorul raspuns (dupa ce i-am propus sa i-l trimit inapoi):
I-am mai scris ceva, nici nu a mai citit mesajul, nici nu-l pot suna.
Asta a fost scurta poveste, cum se poate da o teapa de cateva sute de lei.
https://www.olx.ro/oferte/user/1kOdU/
https://www.olx.ro/oferte/user/X3Ti/
https://www.olx.ro/oferte/user/1Kfi1/
Are mai multe conturi, cu acelasi numar de telefon (0774463941), si mereu isi schimba username-ul.
Am cumparat de la el un arbore de m54b30 + un set de cuzineri biela, la cota 1. Mi-a zis din start ca doar o singura biela necesita reparatia la cota 1.
Colet cu verificare, il ridic sambata, intradevar un maneton era putin julit, aveam dubii ca iese la cota 1, dar pana la urma il faceam la cota 2.
Ieri dimineata duc arborele la rectificat, surpriza. Toate manetoanele trebuiau rectificate, iar cea julita abia la cota 3 iesea.
Si alta surpriza, arborele stramb, bataie de 0.5mm la palier. Si nici nu cred ca exista cuzineti la cota 2 pentru palier.
Si chiar daca ar exista, ar fi costat manopera mult mai mult decat un arbore in stare buna, ca sa nu mai pun cuzinetii in calcul.
Incerc sa il sun... Dupa primul ring, ocupat. Cam asa toata ziua, mi-a dat seama ca m-a pus la ignore list.
I-am scris pe olx, si primesc urmatorul raspuns (dupa ce i-am propus sa i-l trimit inapoi):
Quote
Pai te-am pupat. Eu ti-am trimis ce ti-am spus ca iti trimit cu VERIFICARE COLET. Ti-am spus ca nu l-am verificat si nu ti-am spus ca dupa ce il duci tu la strungar mi-l trimiti inapoi. Nu ti-am am pretins ca e piesa noua nu nimic. SE NUMESTE PIESA SECOND HAND. Daca se poate rectifica rectifica-l . Asta ai stiut de la inceput. Ai stiut de la inceput ce cumperi. Fa ce vrei cu el. Eu nu il ridic. Te salut.
I-am mai scris ceva, nici nu a mai citit mesajul, nici nu-l pot suna.
Asta a fost scurta poveste, cum se poate da o teapa de cateva sute de lei.
↧
↧
E60 / 520D / 2009 - facelift - probleme cutie viteze automata!
Salutare,
Vin cu o curiozitate legata de acest model.
Moare bateria in mers, totul se stinge, nu se mai poate opri motorul, nu se mai poate schimba pozitia schimbatorului.
Se merge o perioada cu masina asa, cateva minute, pana reusesc sa ii dau curent, totul revine la normal...schimb bateria, pun una nou, sterg toate erorile.
Acum cutia se comporta aiurea, nu mai schimba cum trebuie, smunceste, face urat...are legatura pierderea de tensiune cu asta, sau e doar o coincidenta?
Se poate ca perioada in care a functionat motorul fara curent sa fi dat peste cap parametrii de la cutia de viteze?
Merci,
Vin cu o curiozitate legata de acest model.
Moare bateria in mers, totul se stinge, nu se mai poate opri motorul, nu se mai poate schimba pozitia schimbatorului.
Se merge o perioada cu masina asa, cateva minute, pana reusesc sa ii dau curent, totul revine la normal...schimb bateria, pun una nou, sterg toate erorile.
Acum cutia se comporta aiurea, nu mai schimba cum trebuie, smunceste, face urat...are legatura pierderea de tensiune cu asta, sau e doar o coincidenta?
Se poate ca perioada in care a functionat motorul fara curent sa fi dat peste cap parametrii de la cutia de viteze?
Merci,
↧
Problema viteza aeroterma BMW E90 LCI
Buna,
De dimineata am obs o problema la ventilatia masinii, si anume dupa selectarea vitezei de ventilatie aceasta ramane constanta nu se modifica,chiar daca ventilatia e setata pe maxim,mentionez ca la dezaburirea parbrijului aceasta merge ok.
Ce ar putea fii?
Masina BMW E90 2010 184CP
Multumesc
De dimineata am obs o problema la ventilatia masinii, si anume dupa selectarea vitezei de ventilatie aceasta ramane constanta nu se modifica,chiar daca ventilatia e setata pe maxim,mentionez ca la dezaburirea parbrijului aceasta merge ok.
Ce ar putea fii?
Masina BMW E90 2010 184CP
Multumesc
↧
Salut,cineva cu un f11 din Bucuresti cod culoare JATOBA METALLIC (B65)
Salut,daca este cineva din Bucuresti cu f11 Jatoba Metallic (b65) si piele bej sa-mi dea si mie un mesaj ln privat va rog 😬
↧
ECU original si ECU clonat - pot fi schimbate intre ele oricand?
Salut,
Povestea pe scurt:
Am cumparat un ECU din dezmembrari si un electrician mi-a clonat datele de pe cel original, care facea probleme la pornire in frig.
(e46 320d 2004)
O luna mai tarziu am ramas in pana, motorul s-a oprit si nu mai pornea.
Am incercat sa pun ECU-ul vechi (cu care mergea inainte, exceptie pornire grea la minusuri) insa nu porneste nici cu acesta.
Electricianul imi confirma ca trebuie sa porneasca si cu cel vechi, daca sa zicem, cel nou e defect. Deci problema ar fi de altundeva.
Cert este ca, am circulat cu masina cu calculatorul vechi (de pe care a copiat softul pe pc in prima faza), iar dupa ce a ajuns ECU-ul comandat si mi-a copiat soft-ul pe el, mi-am instalat noul ECU si mi-am continuat drumul.
Cineva de la un service imi spune insa ca invers nu mai merge, cu cel vechi nu mai porneste, deoarece nu mai e in sincron cu antifurtul acum, dupa ce am pus altul nou.
Stie cineva sa-mi zica daca ar tb. sau nu sa porneasca cu ECU vechi?
Mersi!
Povestea pe scurt:
Am cumparat un ECU din dezmembrari si un electrician mi-a clonat datele de pe cel original, care facea probleme la pornire in frig.
(e46 320d 2004)
O luna mai tarziu am ramas in pana, motorul s-a oprit si nu mai pornea.
Am incercat sa pun ECU-ul vechi (cu care mergea inainte, exceptie pornire grea la minusuri) insa nu porneste nici cu acesta.
Electricianul imi confirma ca trebuie sa porneasca si cu cel vechi, daca sa zicem, cel nou e defect. Deci problema ar fi de altundeva.
Cert este ca, am circulat cu masina cu calculatorul vechi (de pe care a copiat softul pe pc in prima faza), iar dupa ce a ajuns ECU-ul comandat si mi-a copiat soft-ul pe el, mi-am instalat noul ECU si mi-am continuat drumul.
Cineva de la un service imi spune insa ca invers nu mai merge, cu cel vechi nu mai porneste, deoarece nu mai e in sincron cu antifurtul acum, dupa ce am pus altul nou.
Stie cineva sa-mi zica daca ar tb. sau nu sa porneasca cu ECU vechi?
Mersi!
↧
↧
Siguranta portbagaj F10
Salut. Stie cineva care este siguranta de la lumina portbagaj la F10? Sau schema cu toate sigurantele masinii?
↧
Sfat Achizitie E90
Buna ziua, am decis sa imi cumpar in urmatoarele 2 saptamani un BMW E90 07, 08 2.0 diesel in jurul a 6000 de euro . As dori sa ma ajutati cu cateva informatii legate de prtul pieselor , de consum si fiabilitate.
Mentionez ca masina respectiva va fi folosita pentru drumuri destul de lungi saptamanale deci cel mai probabil voi depasi 15000 de km anual
Multumesc anticipat pentru raspunsuri. Daca topicul este dublat sau nu este potrivit acestui subforum rog un admin sa il stearga.
Mentionez ca masina respectiva va fi folosita pentru drumuri destul de lungi saptamanale deci cel mai probabil voi depasi 15000 de km anual
Multumesc anticipat pentru raspunsuri. Daca topicul este dublat sau nu este potrivit acestui subforum rog un admin sa il stearga.
↧
Manual service 2.0d 2006
Salut.Am cautat dar nu am gasit nici un manual de service pentru x3 e83, 2.0d din 2006. Am gasit doar manuale de utilizare pe fanclub.MULTUMESC ANTICIPAT
↧