Quantcast
Channel: BMWClub Romania
Viewing all 10703 articles
Browse latest View live

E90

$
0
0
Salutare! Am achizitionat un e90 si am sesizat de cand a venit frigul ca nu baga caldura decat pe partea stanga a bordului. Pe dreapta baga aer rece. Dar si pe partea stanga nu este aerul asa fierbinte desii temperatura este setata la maxim. Furtunele de la pompa auxiliara sunt fierbinti. Daca ma puteti ajuta si cum se face o aerisire ca la carte. Am vazut ceva pe youtube insa cand scot capacul de la vasul de expansiune imi arata acolo ca fiind masina cu contactul pus ar fi trebuit ca pe gaurica aia din vas de retur sa circule apa. La mine nu mergea deloc.
Ma puteti ajuta cu aceasta problema?
Mrs mult!

Navigatie Bmw 318d e90

$
0
0
buna ziua..am achizitionat recent un bmw 318d e90 din 2010 cu navigatie mica si as vrea sa-i fac update la o navigatie cu android si nu stiu ce sa comand pt ca sunt 2 modele cu ccc si cic! Cum pot sa-mi dau seama ce sa comand?

E46 - nu mai functioneaza dtc si incalzire in scaune

$
0
0
Salut.

Ati intampinat pana acum, ca brusc sa nu mai functioneze incalzirea in scaune si butonul de dtc ?

Am curatat interiorul si brusc nu au mai functionat ceasurile, drc si incalzirea in scaune.
Ceasurile dupa 2 zile si au revenit, in schimb dtc si incalzirea nu!

Aveti idee ce ar putea fi ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunet cu intermitente E70

$
0
0
Va salut,
La BMW X5 E70 2008. Merge radio/cd/mp3 totul ok si dupa o perioada de functionare incepe sa baraie,sa intrerupa sunetul...Fac un reset la sistemul de sunet si apoi isi revine pentru o alta perioada de timp.Aveti idee?un condensator?releu?este ceva comun?Multumesc

f15 suspensie rigida si tare

$
0
0
salut, am cumparat un 2014 bmw x5 4.0d cu pachet m sport din fabrica si cutie sport. (am decodat vin-ul). toate bune si frumoase dar nu imi place deloc suspensia la ea, e rigida si tare, simt orice mai ales pe spate se simte urat. as vrea sa o schimb dar nu stiu cu ce si daca se va imbunatati situatia. nu stiu ce tip de suspensie are acum, am facut o poza si am gasit un cod acolo (3736788) BMW X5 (F15, F85) Rear Right Shock Absorber 6867876 3736788. si mai scrie united states pe amortizor, atat am putut sa vad. daca cumva sunt sport vreau sa le schimb cu ceva mai comfortabil daca exista si ati facut careva retrofit la suspensia asta tare si rigida. stiu ca nu au mufe deci sunt ori standard ori sport. pot sa fac ceva sa am un comfort mai mare? pe drmurile astea nu poti sa stai cu asa ceva, mi se pare mai rau ca la dacie sincer. multumesc anticipat

roata de rezerva x5 f15

$
0
0
salut, are logica sa pui o roata de rezerva pe 18 daca pe masina sunt roti de 20? in caz de ceva, chiar se poate merge cu acea roata o scurta distanta? intreb in ideea ca e diferenta foarte mare de la 18 la 20. totusi am auzit ca daca roata pe 18 are 90 inaltime R18 iar rotile pe 20 au 40 respectiv 35 inlatime cum e si cazul meu, ar fi cam aceeasi inaltime si nu ar afecta masina, este adevarat? nu cred ca exista roata de rezerva de 20 pentru bmw, nici macar pe 19.

Volan f30 2012

$
0
0
Salut, de curand am cumparat un f30 316d sport 2012. Masina are un volan standard fara butoane si as vrea sa il schimb intr-unul cu butoane.Este posibil? Daca noul volan are fuctia de tempomat iar eu nu o am in optiuni, poate fi adaugata din cod sau trebuiesc modificari?

Aici sunt toate optiunile masinii:

S1CAA - SELECTION OF COP RELEVANT VEHICLES S230A - EXTRA PACKAGE EUSPECIFIC
S258A - TIRE WITH RUNFLAT FUNCTIONALITY S320A - DELETED MODEL LETTERING
S428A - WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT S494A - SEAT HEATING DRIVERPASSENGER S4DNA - ACCENT STRIPS KORALLROT MATT S508A - PARK DISTANCE CONTROL PDC
S521A - RAIN SENSOR
S575A - SUPPLEMENTARY 12V SOCKETS
S698A - AREACODE 2 FOR DVD
P7ACA - SPORT LINE
S879A - ONBOARD VEHICLE LITERATURE GERMAN S8SCA - TELEMATICS ACCESS REQUESTCOUNTRYSPEC S548A - KILOMETERCALIBRATED SPEEDOMETER

S205A - AUTOMATIC TRANSMISSION
S255A - SPORTS LEATHER STEERING WHEEL
S2A6A - BMW LA WHEEL DOUBLE SPOKE 392
S423A - FLOOR MATS VELOURS
S481A - SPORTS SEAT
S4ATA - INTERIOR TRIM FINISHERS BLACK HIGHGLOSS S502A - HEADLIGHT CLEANING SYSTEM
S520A - FOG LIGHTS
S522A - XENON LIGHT
S606A - NAVIGATION SYSTEM BUSINESS
S6NHA - HANDSFREE WITH USB INTERFACE
L801A - NATIONAL VERSION GERMANY
S8KAA - DUMMYSALAPA
S8V1A - LABEL
S851A - LANGUAGE VERSION GERMAN

Va multumesc!


Sent from my iPhone using Tapatalk

BMW E30 Repair Manual v7


Sunet Acceleratie

$
0
0
Salut baieti. Am un e90(2006). Am si eu o mica prb. Pana ajung maine la service sa va intrb si pe voi. Stateam mai devreme la semafor. Cand s a facut verde am accelerat cand s a auzit un zgomot puternic ca si cum s ar rupe ceva,un trosnit. Masina a mers normal dupa,n a murit motorul sau ceva. Poate fii de la cutie (manuala)? Sau ce credeti?

Info update

$
0
0
Ma intorc la BMW dupa mai multi ani in care am incercat alte marci. La momentele respective nu cred ca am gresit, BMW era in urma sau batea pasul pe loc. In plus am o problema la spate de la motocicleta, nu mai pot conduce distante mari (1000+km) decat masini cu suspensie pe aer. Ma intorc deci la prima dragoste ca acum are de toate.
Va rog nu mai am nicio informatie si as vrea sa rezolv niste lucruri la masina sotiei (ea a ramas fidela marcii). Eu nu am inca masina dar va fi G05. L-am incercat e OK, echivalent cu GLE in toate.
Au incasat 3300 ron la AB pentru placute fata-spate la un X3 F25 + filtru aer. Au spus ca trebuie schimbate si discurile. Mi se pare totul f ciudat, nevasta-mea nu face raliu sa manance primul set de placute si discurile simultan. Daca asa este ar fi trebuit sa schimbe discurile pe garantie. Au trimis o oferta pentru schimbat discuri fata 4400 ron. Iar mi se pare mult.
Deci:
1. Ce marca de discuri cat se poate de bune (daca se poate OEM) se pot cumpara pt. x3 F25 si de unde? Exista o marca de aceeasi calitate cu OEM?
2. Unde se pot monta in siguranta altundeva decat AB? Nu caut pomeni doar ca ce taxeaza AB mi se pare exagerat. Nu cunosc alte service-uri BMW iar in ultima vreme AB au devenit prohibitivi ca pret, in mod nejustificat as spune.
Va multumesc anticipat.

Seria 5 G30, 2017 - 2024

$
0
0
Dacă tot au început să apară ușor ușor, e un topic care mi-ar fi prins bine la moment și mie. Așa că pentru cine are nevoie de sfaturi, păreri sau pur și simplu curiozități. :thumbsup:

G20 330Xi

$
0
0
La Sfarsitul lui Ocotmbrie mi-a venit si mie in sfarsit masina. Fosta masina a fost un F30 din 2013. Pun cateva poze cu noua achizitie. Masina a venit si cu card, pe langa chei, cu care pot incuia/descuia masina.

Attached Image: 20191030_150310.jpg

Attached thumbnail(s)

  • Attached Image: 20191030_150257.jpg

Problema BMW X5 2014 2.5 diesel

$
0
0
Buna ziua,in timp ce conduceam astăzi,mi-a apărut acest mesaj:
Drivetrain.Continue your journey at a moderate speed.Full Performance not available.
Mașina era destul de încărcată,eram cu familia și multe bagaje pt o vacanța.Dupa ce am descărcat mașina,eroarea a dispărut.Aveti idee ce ar trebui sa fac?Multumesc mult,o zi buna.

Problema oprire E46 N42B20A

$
0
0
Salut!
Am o problema căreia nu ii dau de cap: merge impecabil, dar câteodată (de doua ori în ultima săptămână), se oprește și nu mai vrea sa pornească. Când încerc sa pornesc învârte motorul, dar nu mai pornește.
Am făcut diagnoza ambele dați și apar doua erori:
- 2782- DME, camshaft sensor, exhaust
- 277F - DME, crankshaft sensor, speed
După ce stau și las motorul sa se răcească, pornește perfect, fără probleme.
Am scos mufa de la senzorul axei cu came (fiind ușor accesibil) și porneste fără probleme.
Întrebarea este dacă erorile astea apar datorita senzorului de la arborele cotit sau mai sunt și alte cauze posibile.
Nu as vrea sa schimb senzorul care este foarte greu accesibil, să dau o sacoșă de bani pe manopera, ca să aflu că era alta cauză.
Mulțumesc anticipat!

Sfaturi pentru modificare e60

$
0
0
Salut! As dori o serie de sfaturi din parte unor conducatori de e60,in special a celor ce au modificat cate ceva la masina lor.
Doresc sa mi achizitionez un BMW e60,dar sunt destul de pretentios. Masina mare,putete,confort,chiar lux.
Mi-as dori sincer un 520D neaparat euro 5,de prin 2009/2010. Dar nu as spune nu nici la un 530D sau ceva pe benzina pana in 3000cm. As opta in primul rand pentru un diesel datorita dotarilor pe care le gasesc pe aceste modele. Ca sa va faceti o idee,doresc cam asa ceva : soft-close,trapa obligatoriu,sistem audio logic 7,interior seria 7 incalzire cu ventilatie,head-up,bixenon adaptiv,senzori,shadow line daca se poate,pachet M interior exterior obligariu,etc (doresc extra full). Nu am preferinte intre o masina automata sau manuala. Daca ar fi automata,obligariu vreau joystick,nu cealalta cutie din cauza aspectului nucii.
Bun,acum ca v-ati facut o idee,incep cu inttrebarile.
1. Doresc sa schimb volanul,pe cat posibil cu un volan de f10,are un aspect mult mai placut,in 3 spite,etc. Se poate? Am auzit pareri ca da,sau ca nu. Pe cei care ziceau ca se poate,intrebandu-i,mi au zis ca se taie ceva la sistemul de prindere,ca sa se potriveasca. A facut cineva asa ceva? Se pricepe? Cunoasteti un service?
2. Ceasurile, nu-mi place cu,culoarea portocaliu. Pot pune ceasurile denpe un m5,tot e60? Alea fiind albe,au aspect mai placut.
3. As dori de asemenea sa modific aspectul exterior. Chiar daca v-am zis ca vreau obligatoriu pachet M,nu inseamna ca o sa ramana asa. Il vreau cu M pentru ca v-a dura pana cand duc proiectul la sfarsit,vreau sa arate totusi bine intre timp. Bun,vreau bara fata de m4,cu proiectoarele de ceata led. Am vazut doar imagini,nu stiu daca e real. Ati vazut la cineva asa ceva? Chiar e posibil? Eventual cine s-ar baga la asa ceva. Pe spate vreau bara de m5,evacuare dubla,tot sistemu de inox. Un service care se ocupa,etc. Cat despre sistemul de inox,e legal? Sau am treaba cu raru?
4. Soft,masina vine stock cu 177hp pe modelul 520,ce mi-as dori eu. Cati hp ar urca cu stage 1? Dar stage 2? Ce modificare impune? Ma gandesc la un stage 2 pentru ca e motor de 2000 si as vrea putina putere din partea lui. Cum afecteaza consumul si durata motorului?
5. Cauciucuri. Vreau ceva mai special, spre exemplu,vreau pirelli sau michelin,sport,imi este indiferent marca,dar sa fie una din astea doua. Ceea ce vreau,e sa fie inscriptionate pe partea laterala cu alb,adica sa se vada,sa bata la ochi. Ce imi puteti spune de dimensiuni? 255 spate si 235 fata e ok? Stiu ca masina trage mai greu cu cauciucurile late.
5. Stopuri,vreau sa pun stopuri led bar. Trebuie omologare rar? Se schimba greu?


Cam astea au fost,eventual mai intreb pe parcurs.
Nu vreau sa-mi spuneti ca e mai ok sa imi iau f10 sau altceva,eu vreau o masina full dotari. Sunt de parere ca mai bine ceva mai vechi si full,decat nou si chel. Pe langa asta,senzatia de pe e60 n-o sa o ofere niciodata un f10,din pct meu de vedere.
Ca idee,in jur de 10000 euro as da pe o asemenea masina.
Pe final,inchei cu o colantare,alb perlat,rosu aprins sau mov mat. O sa ma mai gandesc.
Mentionez ca dupa achizitionare,o sa investesc in ea cca 3000 euro in piese cum ar fi,amortizoare,placute,discuri,schimburi,etc etc.
M-ar interesa preturile la ce v-am intrebat mai sus.
Va multumesc si astept sfaturile voastre.

Problema E46 2003 incalzire

$
0
0
Salut, stiu ca sunt alte topicuri care au dezbatut problema deja, dar am nevoie de ajutor spunand fix simtomele masinii mele.
Am un E46 2003 FL motor 2.0 diesel 1951cc m47d20
De cateva zile nu mai baga cald in habitaclu indiferent de setarile climei sau rotita specifica cald/rece, cand motorul ajunge la temperatura optima de functionare, deci acul termostatului ajunge la jumate.
Furtunul din vasul de expansiune cel cu aerisitor ce duce la motor e cald/fierbinte, cel ce iese din motor nu, radiatorul e si el rece si dupa maxim 2-3 kilometrii mersi, apare in bord semnalul de atentionare al vasului de expansiune si incepe motorul sa se incalzeasca peste temperatura normala si taie usor usor acceleratia. Am completat cu antigel, am verificat totul la rece, am aerisit instalatia de racire si totul degeaba. Apa fierbe, cald nu baga, radiatorul ramane rece si furtunul ce iese din motor si duce in radiator tot rece, asa de cateva zile brusc fara orice interventie. Ma tot gandesc sa nu cumva sa fie garnitura de _chiulasa_, radiatorul infundat sau o problema la unul din furtune, vas de expansinue sau chiar termostatul. Am masina de nu foarte mult timp, undeva la 2-3 luni si pana acum mergea foarte bine absolut tot.
Tre sa mentionez ca prima oara cand am desfacut capacul de la vasul de expansiune parea a fi putin ulei in lichid, dar in ulei nu exista acea spuma sau ceva de genul si de cand am aerisit instalatia si schimbat lichidul nu am mai gasit la verificare urme de ulei in lichid. Daca poate cineva sa ma ajute!? Pentru ca deja ma gandeam sa schimb fiecare lucru in parte dar n as fi vrut sincer sa stau sa schimb tot pentru ceva ce nu mi dau eu seama. Merci mult!

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Leduri Sprânceană BMW e60

$
0
0
Salutari! Cu puțin timp în urma am achiziționat un e60. Farurile (sprâncenele) se aprindeau. Într-o seara am sesizat ca o sprânceană (far stânga) nu se mai aprindea... Doar 2 leduri din 5 cu intensitate foarte slaba. Am tot mișcat firul și părea sa fie de la fir (mișcând firul se aprindeau toate dar nu la intensitatea normala). Apoi am demufat firul și la celalalt far (sprânceană) să-mi dau seama de unde ar porni problema însă după ce le-am mufat la loc nu a mai funcționat niciunul... Păreri și sfaturi va rog! Mulțumesc

BMW E46 Problema cand accelerez cu pedala la podea

$
0
0
Buna ziua,
am o problema de vreo 2-3 zile la un BMW E46 320d(5 viteze, nonfl, an 1999) cand accelerez cu pedala la podea si turometrul trece de 2500 de rpm:
- turatia urca foarte repede si ramane undeva la 4000 rpm, de la 2500 rpm sare la 4000 rpm
- faptul ca tureaza mult nu se resimte in viteza cu care merge masina si puterea cu care trage, trage ca la 2500 de rpm si ca viteza nu depaseste 100 km in viteza a 4-a desi turometrul arata peste 4000 rpm
- cand dau drumul usor la pedala de acceleratie, turatia se reduce repede de la ~4000rpm la ~2000 rpm
Motorul tureaza(e ok), dar parca nu mai prinde ca sa fie folosita acea turatie pentru transmisie.
Ce ar putea fi defect?

Reparatii Electromotoare si Alternatoare

$
0
0
Suntem o echipă tânără și entuziastă, avănd la dispoziție un atelier dotat cu echipamente și scule de ultimă generație. Astfel, prestăm în timp record, la prețuri avantajoase și cea mai bună calitate următoarele servicii pentru:

Electromotoare
Motorul NuMaiPorneste? O posibilă cauză este defectarea electromotorului. Cazuistica defectelor de electromotor este foarte variată, iar constatarea problemei de către un specialist are o importanță crucială pentru minimizarea costurilor și găsirea unei soluții tehnice optime.
Dacă motorul mașinii dumneavoastră nu mai pornește sau dacă la pornire auziți zgomote anormale funcționării obișnuite, vă propunem să apelați la serviciile NuMaiPorneste.ro
Servicii electromotor:
• reparație electromotor (se înlocuiesc strict reperele defecte)
• recondiționare electromotor (se înlocuiesc atât reperele defecte cât și cele cu uzuri avansate)
• înlocuire electromotor cu unul nou, de origine (OE)
• înlocuire electromotor cu unul nou, after market (AM)

Alternatoare
Motorul NuMaiPorneste? O sltă posibilă cauză o reprezintă defectarea alternatotorului. Cazuistica defectelor de alternator nu este una foarte vastă, iar simțul dumneavoastră de observație poate fi de ajutor în detectarea problemei.
Primul indiciu în cazul unui început de uzură al alternatorului este descărcarea prematură a acumulatorului, însă cele mai ușor de depistat probleme sunt pornirea greoaie sau chiar imposibilitatea pornirii motorului. Odată detectată problema, este necesară expertiza unui specialist pentru stabilirea cauzelor care au condus la acestă defecțiune și remedierea lor. Dacă veți întâmpina vreodată o astfel de problemă, apelați cu încredere la NuMaiPorneste.ro!
Servicii alternatoare:
• reparație alternator (se înlocuiesc exclusiv reperele defecte)
• recondiționare alternator (se înlocuiesc atât reperele defecte cât și cele cu uzură avansată)
• înlocuire alternator cu piesă nouă de origine (OE)
• înlocuire alternator cu piesă nouă after market (AM

Verificare acumulatori
Motorul NuMaiPorneste? Este posibil ca acumulatorul mașinii să fie suprasolicitat/epuizat. Dacă doriți să vă protejați acumulatorul, evitați descărcarea completă a acestuia, mai ales în perioadele mai lungi de nefolosire a mașinii. Un truc bun este și călcarea ambreiajului la pornirea la rece a motorului (posibil doar în cazul cutiilor de viteze manuale), astfel încat efortul mecanic al electromotorului să fie concentrat doar pe motor, fără punerea în mișcare a componentelor din cutia de viteze.
Pe internet puteți găsi multe sfaturi bune, însă recomandarea noastră este să apelați periodic la serviciile profesioniste de verificare oferite de echipa NuMaiPorneste.ro. Verificăm acumulatorul și sistemul de încărcare, și dacă este necesar, îl vom înlocui imediat cu unul nou, cel vechi urmând sa fie predat unei firme specializate care îl va recicla corespunzător normelor ecologice în vigoare.
Servicii:
• verificăm acumulatorul și alternatorul;
• înlocuim acumulatorul vechi cu unul nou, orice marcă/model/mărime, conform recomandărilor producatorului automobilului dumneavoastră.

Ne puteți contacta la telefon: 753090924
Ne gasiți în incinta Metav pe str. Biharia 67-77, sect.1, București

nivel ulei pe joja

$
0
0
Salut.Astazi am primit mesaj pe i-drive ca trebuie sa completez cu 1L de ulei la motor.Bineinteles ca am completat cu fix 1L cat mi-a cerut dar dupa ce am completat cu ulei la o verificare manuala am observa pe joja de ulei ca nivelul este intre min si max.
Verificarea cu joja am efectuat-o dupa ce am lasat motorul sa se raceasca.Am si eu 2 nelamuriri:
1.intotdeauna se verifica nivelul de ulei la rece sau la cald?Intreb pt ca sunt pareri si pareri.Unii spun ca nivelul se masoara cand motorul e caldut,altii spun ca se masoara cand e rece.Nu stiu ce sa mai cred
2.daca nivelul pe joja este intre min si max dupa ce am completat cu 1L de ulei, mai intra inca 1L lejer?
Ca o paranteza uleiul care l-am completat este castrol 5w30 sau 5w40 nu mai tin minte exact.
va multumesc,
Viewing all 10703 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>